타케후역에서 내렸습니다.역의 건물은 남북으로 달리는 선로의 서쪽에 있어, 역명은, 현관의 포우치의 쑥 내민 것에 숨어 멀리서 촬영하지 않는다고 보이지 않습니다.
역을 나온 우측(북측)으로 헤이와당의 대형 슈퍼가 있어, 그 건물의 안쪽에 적막하게 목적의 후쿠이 철도의 터미널역이 있습니다만,
그 쪽에는 향하지 않고, 선로를 건너고, JR의 역의 동쪽으로 나오고, 거기에서 선로 가에 북측을 향하면, 선로 넘어로 그 터미널역이 보였습니다.
왜, 동쪽으로 나왔는지라고 말하면, JR의 선로를 사이에 두고, 동쪽에도 과거에는, 후쿠이 철도의 난에쓰선이라고 하는 노선이 있었을 것입니다만, 그 흔적 찾기입니다^^.
지금은, 선로의 자취도 남아 있지 않습니다
북측에는, JR의 선로를 횡단하는 고가의 도로가 있어, 거기를 건너고, 재차 서쪽으로 나왔습니다.거기에는 현존 하는 후쿠이 철도 후쿠부선의 선로가 있어・・・이 선로가 후쿠이시내에서는
노면 전차의 선로로서연결되고 있는 것입니다.
터미널역은, 차고에 가지고 있고, 낡은 고마루의 차량도 놓여져 있습니다만, 휴일은, 움직이는 일은 없는 것 같습니다.평일의 러쉬시만의 운용 보고 싶다.
승차시의 계단을 경험해 보고 싶었는데 , 유감입니다.
이것들고마루식의 차량도,예정되어 있는 초저마루 트램의 도입으로, 도태 되어 가겠지요.
현재의 주력 차량은, 저마루의 2 양편성의 것입니다.덧붙여서, 이것은, 기후시내를 달리고 있던 것이라고.
승하차시에는, 고마루만큼은 아닙니다만, 스텝이 나옵니다.
후쿠이 철도 후쿠부선은, 후쿠이시의 교외에서는, 단선의 전용 궤도를 달리는 것입니다만, 역의 분기점의 대부분에, 스노우 쉘터가 설치되어 있는 것이 인상적입니다.
후쿠이시거리에서는, 기본적으로 복선으로, 보통 노면 전차와 같게, 차와 병주 합니다.
후쿠이역은, 노면 전차가 달리는 도로로부터 떨어져 있습니다만, 역 근처까지 인포함선이 있어, 오름도 내리막도, 전철은, 그 인포함선을 다니며, 후쿠이역 가까이의 정거장으로 향합니다.
그 선로는 후쿠이역까지 늘어나지 않았습니다만, 장애물이 되는 상가의 일부가 해체중에서, 역전 광장에 노선 연장하는 것이 정해져 있습니다.
Wiki를 보면, 만년 적자의 노선이었던 (뜻)이유입니다만, 행정의 힘으로, 재생을 도모하는 도중에 있는 것 같습니다.
그러나, 차내의 청소가 조금 모자름이었거나, 운전기사의 접객 매너가 나쁜 것은 아닙니다만, 지금 1이었거나, 다음 번에 설명하는「상철도」(분)편이 호인상이므로, 개선할 수 없는 것이라고 생각합니다.