2층 고속열차 디자인 모델링 및 렌더링
http://www.naeil.com/News/economy/ViewNews.asp?nnum=716319&sid=E&tid=5
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2016年 2階高速列車運行予定
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댓글 ( 22 )-
Lv 2
한국에서는 고속버스도 입석이라고 하는 것입니까？ 차내 판매 카트용의 엘리베이터는 장비되어 있지 않은 것 같네요.
13년 전
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Lv 3
일본에서는 도태되고 있는 이층건물을 지금부터 시작하는 것인가. 아무튼, 꼭 좋은데.
13년 전
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Lv 3
일본에서는 도태되고 있는 이층건물을 지금부터 시작하는 것인가. 아무튼, 꼭 좋은데.
13년 전
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Lv 3
일본에서는 도태되고 있는 이층건물을 지금부터 시작하는 것인가. 아무튼, 꼭 좋은데.
13년 전
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Lv 3
일본에서는 도태되고 있는 이층건물을 지금부터 시작하는 것인가. 아무튼, 꼭 좋은데.
13년 전
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Lv 4
일본의 이층건물차량을 무리해 흉내낸 느낌이 듭니다.
13년 전
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Lv 2
별로입니다.
13년 전
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Lv 3
2장의 사진으로 판단하는 jap monkey버릇wwww
13년 전
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Lv 2
안전성도 그렇지만, 시대의 요구는 차량 밀도는 아니고 운행 밀도이지만, 후진국과 선진국에서는 사정이 다르니까 승차율이 높다면 좋은 것은 아닌지？
13년 전
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Lv 2
왜냐하면 기업으로부터 해 보면 1회에 옮길 수 있는 인원수를 늘리는 분이 수익을 내기 쉽다.한국은 일본의 지방의 철도 사정과 같고 적자 탈각이 절실한 것이겠죠.
13년 전
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Lv 2
일본이라면 한국보다 이동거리가 길기 때문에 쾌적하지 않으면 비행기에 경쟁으로 손님을 빼앗겨 버리는 것을 중시해야 하게 된다.
13년 전
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Lv 3
파크일자체가 목적화하고 있네요.
13년 전
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Lv 1
결국 한국이 TGV를 매입해 주고 싶었던 것은 신간선의 흉내나
13년 전
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Lv 4
ningen01＞일본은 리니어를 운용 www 과연 인프라 후진국 www 니트는 일하세요 wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
13년 전
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Lv 1
승객이 없는데 쓸데 없다고 생각하지만요. 운임은 반액이 되는 것일까？
13년 전
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Lv 6
전에도 말했지만, 고속 열차로 옆시트 낚시가죽은 그만두는 것이 좋을까. 급의 브레이크 제동 시간이 길기 때문에, 전도하면 큰 일나는
13년 전
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Lv 6
입석으로 하는 것으로, 수송 능력을 배이상으로 늘릴 수 있는 등이라고 말하는 것만으로 , 한국은 역시 고속 철도를 이해하고 있지 않다고 하는 것이 알았다.
13년 전
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Lv 4
시대착오.
13년 전
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Lv 4
심나홀＞과연 오구니 www 고속 철도도 원자력 발전도 수주하지 못하고, 리니어조차 없는 인프라 후진국 www원숭이 이하의 지능을 가지는 열등 인종은 죽어야 하는 것에서는？wwwwwwwwww
13년 전
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Lv 0
역시 예상대로 혐한필터 척수반사인가? 원숭이들의 반응이 좋구나.W
13년 전
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Lv 4
보통, 낚시가죽은 장시간 타지 않는 선의 차량에 사용해. 역의 사이가 짧은 선이라든지. 그런 노선은 고속화해도 차체의 성능을 발휘할 수 있는 거리가 확보 가능한 있어.
13년 전
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Lv 2
일본에서 말하면, 도쿄로부터 미시마나 나스 시오바라라고 한, 소요 1시간 정도의 통근 구간에서의 운용 한정이라고 하는 곳인가.
13년 전
