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2층KTX고속열차 개발중

조회수 : 6,080
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추진 배경 및 목적

항공 + 철도 화물 통합 원스톱 수송서비스 요구 증대,선로용량 포화상태,  화물전용

고속열차 전용 화물 물동량 확보 어려움으로  여객+화물 동시처리 시스템 선택 

- 국내 대도시와 해외 공항과의 원스톱 배송시스템 개발로 서비스(수출,수입 화물 특송)

- 해외여행객[인.아웃바운드]편의제고를 위한 항공과 철도 화물 연계수송 요구

- 평창 동계올림픽등 대규모 행사 대비Baggage-free 서비스 필요

   * 대규모 국제행사(평창 동계올림픽,엑스포,아시안게임등)를 대비하여,선수단 ,기자단,대형

      개인 물품(중, 대형)을 동시수송

    *국내여행객 및 휴대물품 증가로 차내 적재공간 확충 필요

연구개발 개요

연구기간 :2013년~2015년(3년) * 2016~2017년 양산목표

연구개발비 : 500억원 (추정) 고속형 1편성 열차제작 :약350억원 [1편성4MT 6T]

                  기반기술, 상하역 장비개발 Test-Bed(인천공항-평창) :약 150억원

내  용 : 고속형 [300km/h]2층 복합열차 설계 및 핵심기술개발

            2층 복층열차 1층 화물적재 구역 항공용 ULD 컨테이너 규격 정합성 구현

 

번역문보기

2階KTX高速列車開発中

 

推進背景及び目的

航空 + 鉄道貨物統合ワン・ストップ輸送サービス要求増大,線路用量飽和状態,  貨物専用

高速列車専用貨物物流量確保難しいことで  旅客+貨物同時処理システム選択 

- 国内大都市と海外空港とのワン・ストップ配送システム開発でサービス(輸出,輸入貨物特送)

- 海外旅行客[イン.アウトバウンド]便宜向上のための航空と鉄道貨物連携輸送要求

- 平昌冬期オリンピック等大規模行事備えBaggage-free サービス必要

   * 大規模国際行事(平昌冬期オリンピック,エキスポ,アジア大会等)を備えて,選手団 ,記者団,大型

      個人 物品(中, 大型)を同時輸送

    *国内旅行客及び携帯物品増加で車内積載空間拡充必要

研究開発概要

研究期間 :2013年‾2015年(3年) * 2016‾2017年梁山目標

研究開発コスト : 500億ウォン (推定) 高速型 1編成列車製作 :約350億ウォン [1編成4MT 6T]

                  基盤技術, 上下役装備開発 Test-Bed(仁川空港-平昌) :約 150億ウォン

内  竜 : 高速型 [300km/h]2階複合列車設計及び核心技術開発

            2階ボックツングヨルチァ 1階貨物積載区域 航空用 ULD コンテナ規格整合性具現

 

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댓글 ( 20 )

  • 2

    짐의 출납에 걸리는 시간이 긴 것 같네요.

    12년 전

  • 0

    whitegoose >화물 처리시간을 줄이기 위해서 전용 컨테이너와 열차 바닥에 베어링 설치 전용도어 설치 하역장비 인프라 구축한다.

    12년 전

  • 2

    이것은 2층건물인가？이것이 2층건물이라면, 모든 비행기는, 2층건물일 것이다？w

    12년 전

  • 0

    또 쓸데없이 참견 원숭이의 테클이 들어오는 W

    12년 전

  • 2

    2층건물이 아니라, High Decker겠지만.왜, 2층건물로 날조 하는 것일까

    12년 전

  • 0

    1층 화물과 2층 여객수송으로 일단 개발하지만 전좌석 전용 객차로 신규 도입이 결정되면 약간의 개조로 화물에서 여객전용 전환가능

    12년 전

  • 0

    세종시 주민들과 지역 도민이 지역공동화를 우려해 서울에서 출퇴근 전용인 2층 KTX열차 도입에 매우 반대가 심하다. 조기도입은 무리라서 화물 겸용으로 도입 타당성 확보

    12년 전

  • 3

    체크인을 승차역에서 끝마쳐&#133라는 아이디어는, 실제로 운용해 보면 너무 편리하지 아 없어.최근이라고, 방콕일까.훌륭한 시설이지만,

    12년 전

  • 3

    지금은, 이용할 수 있는 항공 회사는 타이 항공만.카운터에 혼자만.비어 있기는 커녕, 뻐꾸기가 울고 있다.그리고, 이 차량, 바리어 프리는 어떻게 해？

    12년 전

  • 4

    화물 겸용은, 여러가지 문제 있을 것 같다.

    12년 전

  • 1

    요즈음 개발중이라고 하는 것을 웃음거리할 수 있다. KTX는 1998년 개업 예정으로 아직껏 온전히 영업 되어 있지 않다.w 사크라다 패밀리어인가？w

    12년 전

  • 0

    猫 9 号 12-23 16:42:18 너의 뇌 된장에서 핵분열중인가? 멍청한 원숭이 W

    12년 전

  • 0

    peacebridge> 시험용 1편성의 열차 제작이니까 수정 보완후 개선되지 않으면 복합 수송 화물용으로 도입하지 않고 처음 목적대로 전 좌석 여객용으로 전환하면 된다.

    12년 전

  • 2

    실험시에 따른데 것이고, 제조한 후로 전환한다고 들었던 적이 없기 때문에, High Decker일 것이다

    12년 전

  • 0

    kore_a_4 12-23 18:18:07 1편성만 시험 제작하고 나서 양산형의 이야기이지만? 망상은 말리지는 않아W

    12년 전

  • 2

    아래가 짐이라면, High Decker다.인정하는 것은 인정하지 않으면 안 되구나

    12년 전

  • 4

    시험용으로, 만약 안되면 좌석으로 변경이라고 하는 생각이 실패라고 생각한다.최초부터 여객 전용으로 설계하는 편이 좋다고 생각하는데.

    12년 전

  • 2

    현실적으로, 컨테이너를 싣는 포크리프트와 승객이 같은 홈에 있다고 되면, 위험하고, 실현성은 없다고 생각해

    12년 전

  • 4

    빨리, 평창까지 고속 철도를 늘려 주세요 ww

    12년 전

  • 6

    역사가 여객+화물 동시 처리 시스템에 대응하고 있지 않는데, 채용은 무리

    12년 전

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