http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2014021410270652661
아시아 경제(한국어) 2014.2.14
우크라이나 대통령「한국으로 결정한 것은 심각한 실패 」
우크라이나를 달린 현대 로템산의 고속 철도 10편, 90량이 무기한 운행 중단되었다.우크라이나 정부가 기술 결함을 이유로 내고 있지만 아직 구체적인 원인은 파악되지 않고 있다.그 사이 현대 로템이 수출한 전철이 기술적인 문제로 당분간 운행이 늦은 것은 있었지만 수출 물량 전량이 약속 없이 멈춰 선 것은 이번이 처음이다.
14일 현지의 주된 외신 및 현대 로템에 의하면 우크라이나 철도청은 떠나는 12일(현지시간) 「한국 기업인 현대 로템으로부터 수입한 교외선고속 철도 10편의 운행을 전면 중단하는」와 공식 발표했다. 우크라이나 특급(Ukrainian Express)과 이름을 붙인 해당 고속 철도는 우크라이나, 키예프・카리코프・트네스크 등 3 대도시를 연결하는 최고속도 160 km의 전철이다. 현대 로템은 2010년 11월 현대 종합상사와 컨소시엄을 연결하고 우크라이나에 수출했다. 규모는 합계 3500억원이다.
현대 로템 관계자는「현지시간에 지난 10일부터 우크라이나 교외선운행이 전면 중단되었고 현재는 운행이 다시 재개가 될지도 모르는 」로서「현지에 파견중인 멘테넌스 팀이 원인을 파악중이며, 가까운 장래(국내) 기술 연구우팀도 급거 파견해 정확한 원인을 조사한 후 대응책을 준비할 것이다」라고 설명했다.
우크라이나 철도청의 운행 중단 결정은 몇 년간 지속한 현대 로템산의 고속 철도에 대한 국민의 불만을 고려한 조치라고 보인다. 이번 운행이 중단된우크라이나 고속 철도가 시운전 단계로부터 기술적 문제로 고장이 다발해 국민 불만을 자라라접을 수 있는이다. 2012년 12월 납품 직후약반달간 진행된 시운전중에 현대 로템 고속 철도 10편은 합계 20회의 고장이 빈번히 발생해, 승객이 불편을 체험했다.
마침내 작년 1월 빅토르・야누코빗치 우크라이나 대통령이 「(고속 철도 프로바이더로) 한국의 현대 로템으로 결정한 것 (일)것은 심각한 실패인 」로서 국민을 상대에게 공식 사죄하면서 사태 진화하러 나왔다. 하지만,계속해 같은 나이 12월과 금년 1월에도 좋게 개인가의 전철에 기술 결함이 발생해 또 다시 정차 지연 소동이 퍼지자마자 현지인의 불만은 보다 한층 커졌다.1월 전철 지연으로 피해를 받은 승객에게 우크라이나 철도 공사는 10만 달러를 보상했다.