신간선의 도어 열지 않고 10명 내릴 수 있는 두

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162199 JA Lv 3

2014-06-28 08:24

토카이도 신간선의 도어 열지 않고 10명 내릴 수 있는 두, 미시마역
2010/11/19 22:19

19일 오후 2시경, 토카이도 신간선 미시마역(시즈오카현 미시마시)에 정차한 오카야마발도쿄행 「빛 470호」의 도어중 3매가 열리지 않는 트러블이 있었다.적어도 승객 10명이 내릴 수 있는 두, 다음의 신요코하마역에서 갈아 타 미시마역으로 돌아왔다.

　차량은 JR서일본의 소유로, 동사 신간선 관리 본부가 원인을 조사하고 있다.

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG19042_Z11C10A1CC1000/

토호쿠 신간선 도어의 개폐 트러블로 1개 운휴 나스 시오바라역
2010/04/05 10:02

5일 오전 8시 20분쯤, 나스 시오바라 시립대학원간의 토호쿠 신간선 나스 시오바라역 구내에서, 동역 발도쿄행 「이루는 것 268호」가 열려 있던 도어가, 조작하지 않고 모두 닫혔기 때문에 운전을 취소했다.승객은 후속의 열차로 옮겼다.

http://www.47news.jp/CI/201004/CI-20100405-00270.html

도어의 트러블로 발차하지 못하고 아키타 신간선, 2개 운휴
2014년 4월 28일 12시 27분

28일 오전 9시 12분쯤, JR아키타역 구내에서, 아키타발도쿄행의 아키타 신간선 미인 14호가, 발차 직전에 도어의 고장을 알리는 싸인이 나왔기 때문에 발차하지 못하고, 점검 수리를 위해 운휴했다.

　JR동일본 아키타 지사에 의하면, 같은 편성으로 도쿄에서 아키타로 왕복 운전 하는 미인 21호나 운휴가 되어, 합해 약 400명에게 영향이 나왔다.

http://www.asahi.com/articles/ASG4X3QYFG4XUBUB002.html

일본인의 퀄리티도, 이 몇 년간 꽤 하락했기 때문에 무릎

("A`)

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新幹線のドア開かず10人降りられず

東海道新幹線のドア開かず10人降りられず、三島駅
2010/11/19 22:19

19日午後２時ごろ、東海道新幹線三島駅（静岡県三島市）に停車した岡山発東京行き「ひかり470号」のドアのうち３枚が開かないトラブルがあった。少なくとも乗客10人が降りられず、次の新横浜駅で乗り換え、三島駅に戻った。

　車両はＪＲ西日本の所有で、同社新幹線管理本部が原因を調査している。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG19042_Z11C10A1CC1000/

東北新幹線ドアの開閉トラブルで１本運休　那須塩原駅
2010/04/05 10:02

５日午前８時20分ごろ、那須塩原市大原間の東北新幹線那須塩原駅構内で、同駅発東京行き「なすの268号」の開いていたドアが、操作せずにすべて閉まったため運転を取りやめた。乗客は後続の列車に移った。

http://www.47news.jp/CI/201004/CI-20100405-00270.html

ドアのトラブルで発車できず　秋田新幹線、２本運休
2014年4月28日12時27分

２８日午前９時１２分ごろ、ＪＲ秋田駅構内で、秋田発東京行きの秋田新幹線こまち１４号が、発車間際にドアの故障を知らせるサインが出たため発車できず、点検修理のため運休した。

　ＪＲ東日本秋田支社によると、同じ編成で東京から秋田に折り返し運転するこまち２１号も運休となり、合わせて約４００人に影響が出た。

http://www.asahi.com/articles/ASG4X3QYFG4XUBUB002.html

日本人のクオリティも、この数年間かなり下落してきたのですね…

("A`)

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댓글 ( 13 )

Lv 1 이전 글보기

낡은 이야기를 정말로 고마워요. 아키타 신간선은 KAL에 아무도 타지 않게 운휴중이니까일 것이다. JR홋카이도의 정보를 UP 해 주었으면 한다. 지금도 열차는 움직이지 않았다(는 두)

12년 전
Lv 3 이전 글보기

형편이 좋지 않으면, 2014년 4월 28일의 뉴스도「낡은 이야기」가 되는군요.

12년 전
Lv 1 이전 글보기

KTX의 차바퀴나 차축의 녹은 아르바이트가 닦고 있습니까? 프랑스의 모회사는 매수된다고 하고 의지하는 곳(중)이 없어지는군요. 한국 화이팅!

12년 전
Lv 3 이전 글보기

300km/h로 주행중에 탈락하는 브레이크나, 분쇄飛散하는 모터는 어떻게 되었습니까? （´∀｀）

12년 전
Lv 6 이전 글보기

신간선에도 있었는지＾＾.그렇지만 금년의 것은 제대로 경보 장치가 작동했군. 2010년의 것도 일부 도어의 고장이다.KTK의 것은 160명이니까 차량 전부가 작동하지 않게 된 놈이다.

12년 전
Lv 6 이전 글보기

일부 고장은 있을 수 있겠지만, 차량 전부, 도어가 작동하지 않게 된다고 하는 것은 시스템의 에러다.전체 시스템의 재기동과 함께 되어 버리는 것은 곤란하지만, 구별 할 수 있을까?w

12년 전
Lv 3 이전 글보기

검색주의 pokebe는 최신 정보에 대한 액세스 수단을 가지지 않기 때문에&#133 허락해 주세요.

12년 전
Lv 1 이전 글보기

!나의 기입이 붙여지고 있다!!, 뭐 3개의 기사중상의 2건은 「4년전」의 기사입니까라고 하는 것은 2건째와 3건째의 사이에 4년의 시간이 비어 있는 것이군요

12년 전
Lv 1 이전 글보기

그런데 한국 KTX는 무사고, 무고장의 기간은 어느 정도?pokebe4라면 알고 있겠죠?아무튼 세계에 자랑하는 IT강국 대한민국의 국민이니까, 자랑의 검색 테크닉으로ww

12년 전
Lv 1 이전 글보기

덧붙여서 한국의 경우 작은 트러블의 축적의 결과로 중대사고가 아니고, 갑자기 중대사고가 일어납니다, 빌딩이 폭락하거나 다리가 폭락하거나w?

12년 전
Lv 4 이전 글보기

필사적으로 찾고, 금년 1건, 그 전은 4년이나 전의 것이 2건, 겨우 찾아냈는가.피로.

12년 전
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umiboze >> 4년 전에도 지적되었던 것이 여전히 고쳐지지 않았다는 것이군요.

12년 전
Lv 0 이전 글보기

채택하고 있는 기사에 있어서의 차량이 모두 다른 것에 눈치채지 않은 위적w

12년 전

신간선의 도어 열지 않고 10명 내릴 수 있는 두

新幹線のドア開かず10人降りられず

철도이야기