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멕시코 고속 철도 “중국세의 수주 취소!”

조회수 : 4,440
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멕시코 고속 철도
멕시코 첫 고속 철도, 중국세의 수주 취소! 입찰 재시도에!

 멕시코 정부는 6일, 동국초의 고속 철도의 건설을 둘러싸고, 3일전에 중국 기업을 중심으로 하는 기업연합과 체결한 계약을 철회한다고 발표했다.입찰 프로세스를 둘러싸 염려가 생겼기 때문에라고 한다.
 이 고속 철도 계획은, 수도 멕시코시(Mexico City)와 중부의 공업도시 케레타로(Queretaro)를 길이 210킬로의 철도로 묶는 것.입찰에 유일 응한 중국철건( China Railway Construction Corp.)(와)과 멕시코 기업 4사에 의한 기업연합이 3일, 37억 5000 달러( 약 4300억엔)로 수주하고 있었다.
 그러나, 헤럴드・루이스・에스파르사(Gerardo Ruiz Esparza) 운수상에 의하면, 엔리케・페냐니에트(Enrique Pena Nieto) 대통령이「3일의 결정을 무효로 해, 입찰을 다시 하는」와 결정했다고 한다.
 수주를 무효로 한 이유는, 입찰 프로세스에 있어서의「합법성과 투명성에 관한 모든 의의」를 피하기 위해라고, 루이스・에스파르사 운수상은 설명했다.운수성의 성명에 의하면, 대통령은「의문과 염려를 나타내는 여론이 생긴 것을 받아」계약 철회의 결단을 내렸다고 한다.



■News Source
http://www.afpbb.com/articles/biz/3031167?ctm_campaign=sub_biz_news
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メキシコ高速鉄道 “中国勢の受注取り消し!”



メキシコ高速鉄道
メキシコ初の高速鉄道、中国勢の受注取り消し! 入札やり直しへ!

 メキシコ政府は6日、同国初の高速鉄道の建設をめぐり、3日前に中国企業を中心とする企業連合と締結した契約を撤回すると発表した。入札プロセスをめぐり懸念が生じたためという。
 この高速鉄道計画は、首都メキシコ市(Mexico City)と中部の工業都市ケレタロ(Queretaro)を長さ210キロの鉄道で結ぶもの。入札に唯一応じた中国鉄建( China Railway Construction Corp.)とメキシコ企業4社による企業連合が3日、37億5000ドル(約4300億円)で受注していた。
 しかし、ヘラルド・ルイス・エスパルサ(Gerardo Ruiz Esparza)運輸相によると、エンリケ・ペニャニエト(Enrique Pena Nieto)大統領が「3日の決定を無効とし、入札をやり直す」と決定したという。
 受注を無効とした理由は、入札プロセスにおける「合法性と透明性に関するあらゆる疑義」を避けるためだと、ルイス・エスパルサ運輸相は説明した。運輸省の声明によると、大統領は「疑問と懸念を呈する世論が生じたことを受けて」契約撤回の決断を下したという。



■News Source
http://www.afpbb.com/articles/biz/3031167?ctm_campaign=sub_biz_news

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댓글 ( 19 )
  • 그러나 3일에 취소는…, 입찰 전부터 다양하게 염려가 나왔기 때문에 짊어지는군 ….^^;

    11년 전

  • 3일에 취소해 할 수 있을 정도의 의혹은 있을까 보냐.혹시 정권이 날아가는 관계자의 뇌물수수가 발각되지 않았나?.

    11년 전

  • 1

    멕시코, bakayaro .. 계약이라는 것을 이해 못하는 녀석같다. 죽어

    11년 전

  • 1

    중국은 대형 사고 이후로..지금까지 세계 최장 철도를 운행하면서, 사고가 발생하지 않았다. 중국은 신뢰할 만 하다.예전의 중국이 아니다.멕시코는 후회할 것

    11년 전

  • 1

    aruimi ... 프랑스와 독일과 일본의 기술을 전부 흡수한 중국철도는 세계에서 제일 우수할지도 모른다. 멕시코에 대한 중국의 지원은 앞으로 많이 삭감되겠군.

    11년 전

  • 0

    200킬로의 거리로 4300억엔은 죽을 만큼 싼데...... 재입찰에서도 일본이 손을 대는 일은 없는데.....w

    11년 전

  • 브라질에서도 같은 이야기가 있었지만, 자금부족으로 중지가 되었던가?

    11년 전

  • 1

    보통 특급/급행-전철로 좋은거 아니야? 고속 철도가 필요한 나라와 같은 생각이 들지 않는다. 한국 로템의 차례라도 좋지 않을까.

    11년 전

  • 멕시코도, 지진 지대와 달랐는지.빠른 것도 중요하지만.안전하게 멈추는 것도 중요하다면도 말할 수 있기 때문에.

    11년 전

  • tengiku씨 정식적 계획 단념이라고는 말해지지 않았습니다 가, 사실상의 단념이군요. 차기 정권에 계획의 재고라고도 말하고 있습니다만 ….^^;

    11년 전

  • 당초 14년의 월드컵배를, 그 앞으로 16년의 리오・올림픽을 목표로 한 고속 철도 계획이지만, 이제(벌써) 올림픽에도 늦은 ….^^;

    11년 전

  • 중국은, 11년 7월의 온주에서의 추돌 탈선 사고로 실격. 스페인은, 13년 7월의 탈선 사고로 입찰을 보류해 …. 한국 컨소시엄은, 왠지 내부 붕괴.

    11년 전

  • 아르스틈도 시에멘스가 불붙인 상파울로의 지하철로의 담합 문제로 신뢰 저하 …. 본명이라고 말해진 일본도 조건이 맞지 않고 입찰을 보류해 ….^^;

    11년 전

  • 신간선의 경우, 일본의 브라질 이민백 주년의 날백우호 심볼에 될 수 있었던 만큼, 매우 유감이네요 ….^^;

    11년 전

  • 멕시코와 브라질 고속 철도 계획의 공통점은, 예산이 없음과 공사기간이 극단적으로 짧은 일이군요. 이 조건하에서는, 일본은 입찰에 응하는 일은 없는 것 같습니다 ….

    11년 전

  • 브라질이나 멕시코도 본명은 일본이나 독일 프랑스일 것이다 아시아제는 최초부터 살 생각은 없어서 교섭의 대항마일 것이다

    11년 전

  • 원래 중국의 단독 입찰 참가였으니, 중국이 선정된것이다.

    11년 전

  • 멕시코 정부의 조건 중에, 연내 착공과 2017년 가동이라는 시일이 있었는데, 이걸 지키는게 불가능하다고 보고 나머지 업체들은 전부 입찰을 포기했었다.

    11년 전

  • sunchan > 일본은 아시아가 아닌가? 재밌는 소리하네..

    11년 전

철도이야기

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