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フランスSNCF 新型列車トンネル高く超過でトラブル
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댓글 ( 5 )-
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프랑스에서도 이런 일이 있는 것이군.히타치가 영국에 고속 차량을 도입할 때, 영국의 노선은 역사가 낡기 때문에 철저하게 측정 조사했다고 하는 이야기를 생각해 냈다.
11년 전
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또, Régiolis나 w 이전에는차폭이 너무 넓어서, 역에 들어갈 수 있었던 것이다가, 이번은 차고가 너무 높은 문제입니까. 차폭이 넓은 것은 Z51500였지만, 이번은 B84500입니까.
11년 전
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뭐, 프랑스의 철도 시설 공단(RFF)은 선로만을 제공하지만, 한국의 한국 철도 시설 공단(KRRI)은, 차량도 제공하므로, 프랑스와 같은 문제는 나오지 않는 것이 아닐까 w
11년 전
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요점은, 상하 분리로 열차 운행 회사(차량 발주자)와 선로 시설 보유 회사와의 사이의 제휴를 충분히 잡히지 않았던 것과 운행 회사도 미스를 지적 할 수 있는 사람이 적게 된 것은.
11년 전
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전에도 이런 일 없었는지?
11년 전
