기관차의 박력[迫 力]
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倭島では決して感じることができないそれ
機関車の迫力[迫 力]
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댓글 ( 18 )-
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부끄러운 것을 자랑하다니 노출광의 변질자인가?
11년 전
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umiboze./하아? 부끄럽다고? 한국철도의 번영과 근대화의 견인차였던 디젤전기기관차에 대한 찬양이 부끄럽다고 말하고 있는거야? 뭐, 섬나라 원숭이니까 이해된다.
11년 전
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일본인은 견디지도 못할 박력이지만, 한국의 철도오타쿠들은 DEL의 엔진소리에 지금도 가슴 설레이고 있지.(w)너네가 SL을 보고 환호성을 지르는 것과 같은거야.(W)
11년 전
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미국의 기술이군요.
11년 전
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그런데 이 바보 조선인은 일본에 DEL가 없으면에서도 생각하는지?설마.
11년 전
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무엇을 말하고 싶은 것인지, 전혀 모르구나
11년 전
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prk_lee/그 미국의 자비로움으로 2차대전 패전의 비참함을 벗어나 전쟁특수로 부활한 국가 주제에, 고작 기관차 제조기술 이전을 운운하는 것이 우습다. (w)
11년 전
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umiboze./에? 그 국철시대 기관차? 그 기관차로 대한민국 특대형 디젤전기기관차의 웅장함과 박력을 당해낼 수 있다고 생각합니까? 재미있다. (w w w)
11년 전
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kore_a_4/倭島에서는 전혀 느낄 수 있는 기관차의 웅장함과 위용에 대하여 자랑하고 있습니다. 상대방이 직접 가르쳐주어야만 알아들을 수 있는거야? 멍청한. (w)
11년 전
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td05hra/일본한정의 컨테이너를 적재하고 나르는 화물열차를 보고 "박력이다!"라며 오나니할 때, 한국의 화물열차는 일본과 국제 규격 컨테이너 모두를 싣고 달립니다.(W)
11년 전
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국제 규격은 40 ft의 해상 컨테이너의 이야기?그런 것 해상・육상・철도 어떤 것에서도 실리지만? TOYOTA는 토호쿠의 공장에서 만든 부품을 나고야에 대량 수송하는 전용 편리하니까.
11년 전
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설마 컨테이너 규격으로 우열을 말한다고는 생각하지 않았다. ISO가 우수하다면 망신해, 「국제」라고 쓰면 우수하다고 생각하는 것입니까. 불쌍하고 말도 없습니다.
11년 전
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일본에서(보다) 국토가 큰폭으로 좁은 한국에서 기관차의 웅대 장엄함이라든지 말해져도. TOYOTA LONGPASS EXPRESS는, 꽤의 박력이다.1회의 운행 거리가 1000 km 가깝고.
11년 전
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40 ft컨테이너 이상의「국제 규격의 외국산 대형 컨테이너」란, 도대체 어떤 규격의 컨테이너를 가리키고 있는지? 규격 명칭을 구체적으로 대답했으면 좋겠다.애매한 회답은 불필요하다.
11년 전
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td05hra/40ft길이의 해상컨테이너 운송은 일본도 가능하다는것을 최근에야 알았습니다. 하지만 협궤차량의 폭을 초과하는 외국산 대형컨테이너의 적재는 보지 못한.(W)
11년 전
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[우열]은 디젤기관의 웅장함과 외국 컨테이너 물류수송 뿐만 아니라 넓은 조차 시설도 있습니다. [위의 스레] 한국철도를 개의 먹이 취급하는 분들에 대한 보답이랄까.
11년 전
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검색해보니 당신은 그런 스레를 작성하지 않은 분이로군요. 오나니라며 불쾌하게 말한 부분은 정중히 사죄드립니다.
11년 전
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7
볼만한 곳은 어디입니까?(^^;
11년 전
