이 스레는『츠가루～평야에 ～♪』의 계속이거나무슨해 버립니다야.
( ´・ω・) p
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하룻밤 지나 8월 9일의 아침, 6시 전부터 열차를 타고 여행을 계속합니다.우선은 히로사키행의 701계 전철.
여기는 전화 구간인데, 전날은 왠지 키하 48이 달렸지만, 저것은 츠가루선으로 사용하기 위한 기동차였던 것일까인가.
http://www.youtube.com/watch?v=h3F_YAUItVk
히로사키에 도착하면, 정면의 홈의 아키타행701계전철에 환승.
전날의 키하 48의 운전기사는 아직 견습이었던 것 같지만, 동쪽은 이런 시골선구에서도 여성을 대부분 운전기사에 등용하고 있는 군요.홋카이도는 여성 승무원은 삿포로 근교의 전철의 차장 정도인데.
히로사키로부터도 당분간 전면 전망을 보면서 운전대의 뒤로 서고 있었는데, 이 장소는 냉방이 귤나무 있는이구나.출입구 도어가 가깝기 때문에 특히 강한 찬 바람을 내뿜고 있는지도 모르지만, 1시간이나 서 있다고(면) 등의 감각이 이상해지거나 해.적당 견딜 수 없게 되고 오다테에 도착했더니 적당한 좌석에 앉으면, 오다테에서 타 온 요타요타 걷는 할아버지와 카이 카이 까는 돌보는 할머니가 나의 눈앞에 오는 것도, 주위의 아무도 자리에서 일어나 양보하려고 하지 않는다.어쩔 수 없기 때문에 자리를 양보해 또 운전석의 뒤로 서고 있었는데, 결국 아오모리에서 아키타까지의 약 3시간, 등에 강렬한 찬 바람을 계속 받고, 완전히 상태가 좋지 않아져 버렸어요.
( ´－д－) ｸﾞｪ
쯔찌자키의 아키타 종합 차량 센터에는 485계 전철?아직 해체하고 있지 않았다.
아키타에 도착.여기도 여러가지 것을 두어 장식하고 있구나.
오가선에 들어가서 가는 키하 48에는 빨강과 파랑의 날것 대머리씨의 일러스트.베타구나.
아키타에서는 신죠행의 701계 전철을 타요.토호쿠의 보통 전철은 701계뿐이구나.
아키타 발차 후, 오른손으로 보인 아키타 차량 센터.최신의 미니 신간선과 국철형 기동차가 혼재하는 차량 기지라고 하는 것은・・・ 어쩐지 굉장한데.
약 2 시간 반에 신죠에 도착.쭉 앉아 자고 있으면(자), 상당히 컨디션이 좋아져 왔어요.
아키타로부터의 선로는 여기서 막다른 곳.이동 통로를 사이에 두어 저쪽 편은, 표준수레바퀴의 선로가 후쿠시마까지 늘어나고 있는 군요.
E3계는 이런 도색이었지.묘하게 파수라고 할까 뭐라고 할까.
환승에 시간이 있었으므로 역전을 산책하고 있었던 때에 눈에 띄어서 신경이 쓰인『급행 식당 』.
『신죠 명물 새도 개라면 』『신죠 명물 염조도 개라면 』
…신죠에서는 새도 개라면이 명물입니까.
『새로운 맛 지옥 라면 』『새로운 맛천국 라면 』
…지옥 라면은 어쨌든 맵겠지.천국 라면은, 설마 터무니 없고 단 것인지?
『신죠 명물 된장 낫토 라면 』
…(；´・д・) 라면에 낫토는 맞는지?
이것은 부디 챌린지해 보고 싶었다고 무렵이지만, 안돼 선 몸이 불편하고…아니, 유감이다.
1시간 이상 시간을 보내고, 야마가타행의…이것도 701계 전철이지요.타자와코선용도이지만, 표준수레바퀴 사양은 무엇인가 이유가 있어 미등의 형태가 다를까.
http://www.youtube.com/watch?v=AaEbCdnxqTc
4역 정도 앞의 오이시다역에서 하차.여기의 역사는, 옥상이 역전 광장을 바라보는 스탠드석과 같이 되어 있는바뀐 형태.무엇인가 이유가 있다 의 것인지 해들.
여기에서도 환승의 시간이 있었으므로, 미리 전화 예약되어 있던 이발소에.
( ´・ω・) p 이번 여행의 목적의 하나가 이것.
몇년전에 TV로 소개되고 있는 것을 보고 나서 신경이 쓰이고 있던『차게한 것 샴푸 』.실제로 체험해 보면, 대단한 감동은 없습니다.
차가운 토닉 샴푸를 대량으로 사용하지만, 몇분 사이도 머리카락을 와샤와샤 하고 있는 동안에 체온으로 완만해지고, 샴푸를 씻어 흘리는 것은 킨킨에 차가워진 생의 수도물이 아니고 미지근한 물.『상쾌함 수빙급』는 과대 광고일까하고.
( ´－ω－) 아무튼, 적당히 전혀는 했다 그러나.
역전으로 돌아오고, 당분간 기다리고 있어도, 와야할 보닛 버스가 오지 않는다.발차 시각이 가깝게 되면, 어떤 별다름도 없는 버스가 왔어요.운전기사에 (들)물으면, 진한 개가 그 타야 할 버스라고 말하므로 타는 것도, 뭐라고 납득이 가지 않는다.
20분 조금으로 목적지에 도착.
온 것은 은광 온천.풍치가 있는 온천 여관이 강을 사이에 두어 줄서 세우네요.
우선은 은광 온천 추천의 산책 코스에 나갑니다.
롱, 다리, 바위.아무튼, 여기서 없다고 볼 수 없는 것은 아닌데.
여름이라도 차가운 바람이 불기 시작해 온다고 하는 구멍.여기는 이름대로옛날은 은광에서, 이 구멍은 그 갱도의 자취라고 해요.
( ´－ω－) 더운 가운데, 정말로 차가운 바람이 불어 와 기분이 좋은거야.좋다.
더욱 진행되면, 본격적인 갱도의 자취가 나타나요.
( ´－ω－) 좋다.이런 체험은 타처에서는 좀처럼 할 수 없지요.
여기의 광산은 끌이나 타가네를 사용하지 않는 독특한 방법으로 은을 파내고 있었던 그렇고.재미있는 채굴의 방법이 있다 것이구나.
추천하는 산책 코스의 최종 스포트는 여기.신사앞 기둥문과 사와…,
대량으로 봉납된 목각의 마라.
(；´・ω・) 이런 건 찍어 벌을 받지 않는 베인가.
산책 코스를 일주 한 다음은, 다리를 더운물에 담금으로 피로를 유나 해요.
( ´－д－) 여기의 숙소는 높아서 박 기다려 없다 것.시간도 없기 때문에 다리를 더운물에 담금으로 끝내.
체재 시간 2시간미만으로 귀가의 버스가 도착. 『보닛 버스의 대체 차량』입니까.보닛 버스는 고장인가?검사인가?기대해 왔는데 만나게 한이 나쁜데.
오이시다역으로 돌아오고, 또 당분간( ゜д゜)ﾎﾞﾍｰ로서 보낸다.
궤간내에 고무 매트.이런 시골의 역에서도 전락 검지 매트를 설치하고 있는지 생각하면, 조사해 보면 『온수 매트식 해설 장치』의 같고.여기에서도 홋카이도같이 마루밑에 눈을 안아 발차 할 수 없게 되는 일이 있다 의 것인지 해들.
오오이시다에서는 야마가타행에 승차.야마가타역에서 내려서 향한 앞은, 이 여행의 또 하나의 목적.
『차가운 라면』(730엔 세금 별도).
이것도 몇 년전에 TV로 소개되고 있는 것을 보고 신경이 쓰이고 있던 것.최근은 홋카이도에서도『차게한 라면』를 내는 가게가 하나둘씩 나온 것 같지만, 역시 처음은 본고장에서 받아 봅시다라고 하는 조건(?)(으)로, 이 날까지 유혹을 뿌리쳐 참아 왔어요.
실제로 음식 해 본 감상은…차가운 라면입니다.도구에는 채침의 오이나 잘게 썰어 김이 실려 있고, 시큼하지 않은 국물이다 구의 냉 중화면과 같이 느끼기도 하는데.
( ´－д－) 더운 가운데 차가운 라면을 먹어 보고 싶었지만, 점내 냉방 너무 효과가 있어.실망.
차가운 라면을 먹으면, 더이상 야마가타시에는 용무는 없습니다.숙소를 정한 신죠에 돌아옵니다.
신죠의 역에서 눈에 띈『난독역명』의 보드.
(*´－ω－) 시바타와 민마야 밖에 모르지 않아.
～ 계속 된다 ～
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