철도 친우회
철도 차량 「블루 리본」은 JR큐슈의 축전지 전철
야마노테선 신형차 등 로렐 수상!
철도 취미 단체 「철도 친우회」는 5월 24일, JR큐슈의 BEC819계 축전지 전철을 2017년의 블루 리본상에 선정했다고 발표했다.이 외 , JR동일본 E235계 전철 등 3 형식이 로렐상으로 선택되었다.
철도 차량에 있어서의 블루 리본상과 로렐상은, 친우회가 매년 1회, 전년중에 영업 운전에 오른 신형차, 혹은 신형차라고 볼 수 있는 개조차중에서 선정하고 있는 상.블루 리본상은 회원 투표에 근거해 선고위원회가 심의해, 최우수로 인정한 차량을 선정하고 있다.로렐상도 회원의 투표 결과를 참고에, 선고위원회가 우수로 인정한 차량을 선택하고 있다.이번 후보 차량은 13 형식이었다.
블루 리본상을 수상한 BEC819계는, 2016년 8월에 데뷔한 JR큐슈의 축전지 전철.애칭은 「DENCHA」로, 사사구리선·치쿠호우본선(복북 유타카선·와카마츠선)등의 보통 열차로 운용되고 있다.전화 구간에서는 통상의 전철과 같게 가선으로부터 전기를 도입해 주행하지만, 비전화 구간에서는 차량에 탑재한 축전지로 모터를 움직인다.
친우회는, 비전화 구간의 기동차를 축전지 전철에 옮겨놓는 것으로 「환경부짐의 저감에 크게 기여해, 전철이 되는 것으로 연선 이미지 향상등의 효과도 기대」되는 등의 특징을 높게 평가.BEC819계를 블루 리본상에 선택했다고 하고 있다.
한편, 로렐상은 JR동일본의 E235계 전철, 따오기인 듯해 철도의 ET122계 기동차 1000 접수대, 시즈오카 철도의 A3000형 전철이 수상했다.
E235계는, JR동일본이 차세대의 통근형 차량으로서 개발한 신형 전철.양산 선행차는 2015년 11월에 야마노테선으로 영업 운전을 시작했지만, 1번 열차의 발차 직후부터 트러블이 다수 발생.차량 제어 시스템의 개수등을 실시해, 2016년 3월부터 영업 운전에 복귀했다.금년 5월부터는 대량생산차의 영업 운전도 시작되어 있다.
친우회는, E235계가 2016년 3월부터 「영업 운전을 본격적으로 개시」한 차량으로 하고, 게다가로 「안전·안정 수송을 전제로 신기축을 하드·소프트 양면에서 도입한 차량」이라고 평가했다.
ET122계 1000 접수대는, 따오기인 듯해 철도의 보통 열차로 운용되고 있는 ET122계 기동차를 베이스로 제조된 관광 차량.「따오기인 듯해 리조트 설월화」의 애칭을 붙일 수 있고 있다.친우회는 「일본해나 묘코산등의 연선의 관광 자원을 최대한 수중에 넣을 수 있도록, 높은 레벨의 개발 컨셉을 구현화한 차량이 되고 있어 동사 연선의 관광 진흥에 크게 기여」라고 평가했다.
A3000형은, 시즈오카 철도에 있어서 43년만이 되는 신형 차량.「현재의 철도 차량에 대해 확립·숙성된 높은 신뢰성을 가지는 기술을 균형있게 선택해, 아울러 동사의 노선 규모·운행 형태·보수성등과의 매칭을 십이분에 고려해, 컴팩트 한편 정통적으로 정리된 차량」(친우회)로 여겨졌다.
■News Source (Response)
https://response.jp/article/2017/05/24/295185.html
