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MRJ는 실적이 없는 초심자이기 때문에 경쟁기종인 브라질 Embrare의 E190-E2보다 더 빠르게 납입되어 시장을 선점해야 승산을 기대할 수 있었다. 하지만 오히려 E190-E2가 납입 일정을 2018년 5월로 앞당기고 MRJ가 2019년으로 5번째 지연되면서 완전히 끝났군.
mitsubishi는 태평양 전쟁 중에도 쓰레기를 생산하던 열등한 기술력의 쓰레기 기업. 전쟁도 실패하고 호화 여객선, 자동차 사업도 실패했는데 여객기 사업 역시 실패하는군.
적자 파산이 예정된 열등한 전범기업 mitsubishi의 최후가 보인다. w
MRJは実績がない初心者だ から競争機種である ブラジル Embrareの E190-E2よりもっと早く納入されて市場を先行獲得すると勝算を 期待することができた. しかしむしろ E190-E2街納入日程を 2018年 5月に繰り上げて MRJが 2019年で 5番目引き延びになりながら完全に終わったな.
mitsubishiは太平洋戦争の中にも ごみを生産した劣等な技術力の ごみ企業. 戦争も失敗して豪華旅客船, 自動車事業も失敗したが 旅客機事業も失敗するね.
赤字破産が予定された劣等な戦犯企業 mitsubishiの最後が見える. w
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댓글 ( 8 )6
그쪽의 고속 철도나 모노레일과 함께 되어서는 곤란한 w.
10년 전
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조선인이 필사적인 몸부림으로 일본을 깍아 내리려고 해도, 한국의 쓰레기가감도 조선인의 쓰레기가감도 악화 할지언정 결코 좋아질 것은 없다.
10년 전
4
브라질제와 일본제, , 어느 쪽을 취할까지요 ww
10년 전
7
브라질의 힘을 빌리는 chosun(^^ 캐나다의 힘도 빌릴까?(^^
10년 전
4
여객기조차 만들 수 없는 얼간이인 조선인이 또 자폭 (＾ω＾)
10년 전
2
시장규모는, 1500~3000기 정도 있다의로, 1000기 정도는 잡히는이 아닌 것인가.YS-11시대와 달리, 일본의 브랜드력 효과도 나와 있다.그러니까, 개발중에서도,
10년 전
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예약 주문이 수백기도 나온 증거, 초기 고장은, MRJ만 일어나는 현상도 아니고, 여기는, 확실히 시험 비행해 완성시키는 것이 제일.
10년 전
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efgd는 변함 없이 물건을 모르는 유치원아 이하의 단세포 생물 w
10년 전
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