JR서일본
오사카・우메다 화물선의 지하화, 곧 전면 착공 2023년 봄 개업에!
오사카시와 JR서일본이 진행하고 있는 도카이도 본선 화물 지선(우메다 화물선)의 지하화・ 신역 설치 공사가, 곧 전면적으로 착공한다.2023년 봄의 개업을 목표로 한다.
우메다 화물선은, 현재의 스이타 화물 터미널역(오사카부 스이타시)에서 신오사카역(오사카시 요도가와구)이나 우메다 신호장(키타구), 후쿠시마역(후쿠시마구)을 거치고, 니시9죠역(코노하나구)에 이르는 12.6 km의 철도 노선.화물열차외, 쿄토～칸사이 공항간을 묶는 특급『아득한』등의 여객 열차도 운행되고 있다.
이전에는 오사카역의 북측에 있는 우메다 신호장 부근에 화물역이 설치되고 있었지만, 스이타 화물 터미널역에 이전하는 형태로 2013년에 폐지.현재는「매화 온 2기 구역 기반 정비 사업」로서 화물역 철거지의 재정비가 진행되고 있어 우메다 화물선의 지하화와 신역 설치도 재정비의 일환으로서 행해지고 있다.
지하화와 신역 설치의 사업이 실시되고 있는 것은, 화물역 철거지 부근의 약 2.4km.이 중 신역을 포함한 1680 m가 지하 터널에서, 루트도 현재의 지상 선로의 동쪽으로 옮긴다.신역은 오사카역의 북서 측에 지하 역사를 마련해 2면 4선의 섬식 홈이 정비된다.
2011년 4월에 도시계획이 결정되어, 동년 12월에 철도 시설의 변경이 인가.2015년 11월부터 공사가 시작되었다.공구는 북쪽 1～3공구와 역부공구, 남1・2공구의 6공구로 나누어져 있어 북쪽 1～3공구와 남1・2공구는 착수가 끝난 상태.역부공구도 금년 9월 14일에 공사 계약을 완료했다.
개업은 2023년 봄의 예정.지하화와 신역의 정비에 의해, 매화 온 지구와 간사이 국제공항의 이동 시간이 단축되는 것 외에 건널목(1개소)의 해소에 의한 정체의 완화등을 도모할 수 있다고 한다.
■News Source (Response)
http://response.jp/article/2016/10/12/283435.html
