여기는 한국 최초의 돔 구장의 근처역에서, 강 후에 걸리는 다리의 역이다.
일본에도 한신의 무코강역이와 같이 강 위에 역이 만들어져 있지만, 한국의 역이 아주 새롭다.
한국의 돔 구장은 일본과 비교해서, 좁은 구조가 되어 있지만, 여기서 WBC의 공식전을 생기게 된 것 같다.
그런데, 최초의 공영 갬블로서 채택하는 것은, 경륜이다.경륜이라고 하는 것은, 제2차 세계대전 후의 일본에서 태어난 갬블이지만, 한국에서도 행해지고 있다.
장소는, 2006년에 할 수 있던 광명 돔 경륜장에서, 일본의 돔 경륜장을 벤치마크 해 만들어진 것 같다.일주 333미터의 트럭으로, 일본의 일반적인 400미터의 트럭보다 짧다.
한국에서 드문 돔 시설이었으므로, 경륜 뿐만이 아니라, 콘서트도 많이 행해지고 있다.
지하철 7호선의 광명 사고리역이라고 하는 것이 근처역에서, KTX의 전용선의 시발역의 코우묘역과는 꽤 떨어져 있다.지하철 7호선의 새로운 차량은 SR000계라는 것이지만, 제조는 Rowin라고 하는 한국 기업에서 로템은 아니다.
최근, 로템과 싸워 지하철 2호선의 신형 차량도 수주하고 있다.하지만, Rowin는, 전철의 전장품을 제조하는 타워시스라고 하는 회사에 매수되어 버렸다.Rowin라고 하는 회사는 없어지는 것 같다.
경륜의 다음은 경마하러 가자.서울 경마장이다.
지하철 4호선의 경마공원역이근처역이지만, 정확하게는, 코레 일의 과천선의 역이다.지하철 4호선은, 서울시내를 서울 메트로가 운영해, 전철은 우측통행으로 진행 방향 우측의 전철에 탑승하게 되지만, 경마장이 있는 과천시에 들어가면, 좌측 통행으로 바뀌어, 진행 방향 좌측의 전철에서 내리게 된다.
지하철 4호선 차량
경마도 일제 잔해로, 지금도 일본으로부터 많은 종마를 수입해 운영되고 있다.
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경마의 다음은 경정이다.
서울의 동쪽, 코우난시의 한강의 부근에 서울 올림픽을 위해서 인공적으로 파진 장소를 개수해 만들어진 한국에서 유일한 경정장이 있어,2002년부터 여기에서도 일본식의 경정이 도입되고 있다.
2020년의 도쿄 올림픽의 보트 경기의 대체 시설로서 추천된 것은, 더 카와카미에게 있는 충주시라고 하는 (곳)중에, 여기에서는 없다.
이 경정장은 근처에 철도의 역은 없고, 서울시내로부터 송영 버스로 나와 있다.
그러나, 2020년을 목표에 지하철 5호선을 연신한 강남선을 할 수 있으면, 근처에 역을 생길 예정이다.
지하철 5호선차량
개최 장소는 적지만, 일본식의 경륜, 경마, 경정이 한국에 도입되고, 행해지고 있는 것이 현상이다.한국은, 화투를 시작해 일본식의 오락에 의존하는 국가인 것이다.
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