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오다큐전철 “7000형 로망스카의 라스트 런은 10월 13일!”

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오다큐전철
7000형 로망스카의 라스트 런은 10월 13일…신쥬쿠발오다와라 경유 하타노행에서 운행!
　오다큐전철은 7월 18일, 특급 로망스카 7000형(LSE)의 라스트 런을 10월 13일에 실시한다고 발표했다.
　LSE는, 1963년부터 2000년까지 운용되고 있던 3100형(NSE)의 후계차로서 1980년부터 1984년에 걸쳐 4 편성이 등장.유선형 형상이나 전망석이라고 한, NSE의 DNA를 계승한 차량이었다.
　신예의 70000형(GSE) 제2 편성이 투입된 7월 10일에 정기 운행을 종료하고 있지만, 9월 15·30일, 10월 8·13일에는 은퇴 기념의 투어 열차가 운행되게 되어 있어 10월 13일의 라스트 런 열차는, 11시 30분 집합·15시 10 분해산의 예정으로, 신쥬쿠→오다와라→하타노(피부의) 간을 승차.오다와라 도착 후는, 평상시 승차할 수 없는 바꿔 넣어 선에 들어가 상하선을 이동한다.
　라스트 런 열차의 투어는 410명을 모집해, 여행 대금은 어른 8880엔·초등 학생 8080엔.신청은 8월 7일 15시부터 오타큐 여행 「오타큐여행의 예약 센터」나 오타큐 여행 각 점포, 오타큐 여행의 웹 사이트(LSE 특집)에서 받아들인다.1회당의 신청 인원수는 8명까지.



■News Source (Response)
https://response.jp/article/2018/07/18/312068.html

원문보기

小田急電鉄 “7000形ロマンスカーのラストランは10月13日！”



小田急電鉄
7000形ロマンスカーのラストランは10月13日…新宿発小田原経由秦野行きで運行！
　小田急電鉄は7月18日、特急ロマンスカー7000形（LSE）のラストランを10月13日に実施すると発表した。
　LSEは、1963年から2000年まで運用されていた3100形（NSE）の後継車として、1980年から1984年にかけて4編成が登場。流線型形状や展望席といった、NSEのDNAを受け継いだ車両だった。
　新鋭の70000形（GSE）第2編成が投入された7月10日に定期運行を終了しているが、9月15・30日、10月8・13日には引退記念のツアー列車が運行されることになっており、10月13日のラストラン列車は、11時30分集合・15時10分解散の予定で、新宿→小田原→秦野（はだの）間を乗車。小田原到着後は、普段乗車できない入換え線に入り上下線を移動する。
　ラストラン列車のツアーは410人を募集し、旅行代金は大人8880円・小学生8080円。申込みは8月7日15時から小田急トラベル「小田急旅の予約センター」や小田急トラベル各店舗、小田急トラベルのウェブサイト（LSE特集）で受け付ける。1回あたりの申込み人数は8人まで。



■News Source （Response）
https://response.jp/article/2018/07/18/312068.html

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댓글 ( 4 )

  • Lv 4

    마침내 왕년의 칼라 링이 은퇴합니다&#133 .(˚′&#1044｀˚)˚.　&#133이렇게 말하면서, 특히 추억 만들기는 하지 않습니다만&#133. ＾＾；

    8년 전

  • Lv 6

    . ；·(노&#1044`)；·.학생의 무렵, 시모키타자와의 혼잡을 삽상과 앞질러가는 이 열차를 좋아했는데

    8년 전

  • Lv 6

    7000계, 로망스카 통근하고 있었을 때, 아무튼 아무튼 탔습니다. 제일 전은 다리의 답장이 좁고 거북하네요. 28 cm이상의 구두가 곧게 둘 수 있는 스페이스는 없다. 당시 생각하지 않았었지요. 20000계의 세미 컴파트먼트와 2층석은 좋아했습니다.

    8년 전

  • Lv 6

    세미 컴파트먼트는, 1등차의 1층 부분이므로, 인기가 없습니다. 그러니까 언제나 텅텅.대절상태 벼랑이렇게 있었습니다.

    8년 전

철도이야기

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