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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190807-00000055-kyodonews-bus_all
큐슈 신간선 나가사키 루트(하카타-나가사키)로 미착공이 되고 있는 신토스-타케오 온천(사가현)의 정비 방식을 둘러싸, 사가현의야마구치상의지사는 7일, 여당 검토 위원회가 정리한풀 규격으로의 정비를 전제로 했을 경우, 나가사키현등이라는 협의에는 응하지 않는 생각을 나타냈다.현청에서 기자단에게 분명히 했다.
사가현에 세우지 않으면 좋다^^
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190807-00000055-kyodonews-bus_all
九州新幹線長崎ルート（博多―長崎）で未着工となっている新鳥栖―武雄温泉（佐賀県）の整備方式を巡り、佐賀県の山口祥義知事は7日、与党検討委員会がまとめたフル規格での整備を前提とした場合、長崎県などとの協議には応じない考えを示した。県庁で記者団に明らかにした。
佐賀県に止めなければよい^^
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댓글 ( 5 )Lv 3
사가현 「사가현을 통하지 않으면 좋다」 사가→후쿠오카의 거리라면 신간선 사용한 노동시간 단축 메리트는 당연 얇아지기 때문에 당연한 이야기
7년 전
Lv 4
이제(벌써), 풀 규격 밖에 없지만…. ＾＾；
7년 전
Lv 3
프리 게이지에는 미래가 없고, 그러니까 오와콘이야 w
7년 전
Lv 4
어차피 터널만이 된다면, 운젠으로부터 타마나까지 해저 터널을 파는 편이 좋아서 않은거야.아리아케해는 수심도 얕을 것이고.
7년 전
Lv 2
사가현내에서도 토스시와 카라츠시는 재정이 유복해서 현이 말하는 일을 (듣)묻지 않으면 현 직원이 한탄하고 있었다고 (들)물었던 것이 있어요. 여기는 루트 변경해 지쿠히선과 카라츠선에 따르도록(듯이) 사가시를 우회 하도록(듯이) 타케오 온천까지 풀 규격으로 연결하면 좋아서는 좋은 것이 아닐까요.
7년 전
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