작년의 10월의 초순에, 오키나와(okinawa) 현의, 미야코(miyako) 섬에, 2박3일로, 여행하러 갔다 왔을 때의 물건입니다.
이하, 「이하, 미야코(miyako) 섬, 짧은 여행＆음식 7으로부터의 계속입니다...」라고 하는 문장까지는, 전회의 투고와 거의 같은 문장입니다(전회의 투고를, 보린 (분)편은, 날려 주세요).
오키나와(okinawa) 현은, 일본의 47의 도도부현(prefecture) 중의 하나로, 일본의 도도부현(prefecture)안에서, 최남단에 위치하는 현입니다(오키나와(okinawa) 현의 기후는, 열대성으로부터 아열대성이 되고 있습니다).오키나와(okinawa) 현은, 1879년까지, 류큐(ryukyu) 왕국이라고 하는 독립국이었던 때문, 일본안에서, 꽤 개성적인 문화를 가지는 지역이 되고 있습니다(오키나와(okinawa) 현의 전통 문화는, 지리적 조건 및, 중계 무역나라로서 번창한 역사로부터, 매우 대잡파 말하면, 일본·중국·동남아시아·오세아니아(Oceania)의 요소가 들어가 섞인 문화라고 하는 느낌일까...).또, 오키나와(okinawa) 현은, 제이차 세계대전의 일본의 패전에 수반해, 1945년부터, 1972년에 일본에 반환될 때까지, 미국의 통치하에 놓여져 있던 일등으로부터, 오키나와(okinawa) 현의 현대문화는, 일본의 타지역의, 그것보다, 미국의 영향을 강하게 받고 있다고 하는 특징을 가지고 있어 그 일이, 게다가 오키나와(okinawa) 현의 문화를, 일본안에서, 개성적인 물건으로 하고 있는(뭐, 제이차 세계대전 후의, 미국으로부터의 영향에 의한, 현대, 오키나와(okinawa) 문화의 개성은, 오키나와(okinawa) 현이, 긴 역사 중(안)에서 길러 온 , 오키나와(okinawa) 현의 전통 문화의 개성에 비하면, 미미한 물건이라고 생각합니다만...).오키나와(okinawa) 현은, 매우 많은 열대적이고 아름다운 비치(beach)와 매력적인 문화를 가지는 일로부터, 일본의 타지역으로부터, 매우 많은 관광객·보양객이 방문합니다.나는, 스쿠버 다이빙(scuba diving)은 하지 않습니다만(일단, 먼 옛날에, PADI(미국에 본부를 두는, 세계 최대의 스쿠버 다이빙(scuba diving) 단체.미국(PADI 미국), 캐나다(PADI 캐나다), 일본(PADI 일본), 오스트레일리아(PADI Asia Pacific), 영국(PADI international), 스위스(PADI 유럽) 등에 지역 사무소를 둔다)의, Open Water Diver의 license를 취했지만, 완전한 페이퍼 다이버(license는, 가지고 있지만, 거의, 스쿠버 다이빙(scuba diving)을 하고 있지 않는 사람)입니다 w), 오키나와(okinawa) 현은, 물론, 일본에 있어서의, 스쿠버 다이빙(scubadiving)의 메카(있는 사물의 중심지로서 거기에 관계하는 많은 사람이 모이거나 동경하거나 하는 장소)인 일은, 말할 것도 없습니다.덧붙여서, 오키나와(okinawa) 현의 바다의, 산호(coral)의 종류의 수는, 오스트레일리아의, 그레이트 배리어 리프(Great Barrier Reef)의, 산호(coral)의 종류의 수를, 웃돌고 있습니다.
오키나와(okinawa) 현은, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬임과 동시에, 최대의 인구를 가지는 섬) 및, 그 주변의 섬들로부터 완성됩니다.오키나와(okinawa) 현은, 동서 약 1000 km, 남북 약 400 km의 해역에 퍼지는, 약 160의 섬들에 의해 구성되어 있습니다.오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬)로부터, 하테루마(hateruma) 도(오키나와(okinawa) 현 최남단의 유인섬임과 동시에, 일본최남단의 유인섬)까지는, 남서로 400 km이상, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)로부터, 요나구니(yonaguni) 도(오키나와(okinawa) 현 최니시하타의 섬임과 동시에, 일본최니시하타의 섬.유인섬)까지는, 남서로, 약 500 km 있습니다(덧붙여서, 도쿄와 오사카의 거리는, 500 km대 전반, 서울과 부산의 거리는, 400 km대 전반, 후쿠오카(일본의 남부(큐슈(kyusyu))의 중심 도시)와 부산의 거리는, 약 200 km입니다).오키나와(okinawa) 현은, 상술한 대로, 약 160의 섬들에 의해 구성되어 있습니다만, 오키나와(okinawa) 현의 섬들의, 대부분이, 열대적인, 매우 아름다운 바다에 둘러싸여 있습니다.오키나와(okinawa) 현의, 약 160의 섬들중, 유인섬(사람이 거주하고 있는 섬)은, 46에서 49 정도(자료에 따라서 다르다), 또, 유인 시마노우치, (이 때, 저희들이 방문한) 미야코(miyako) 섬과 같이, 아름다운 비치(beach)가 있다고 하는 사(뭐, 상술한 대로, 오키나와(okinawa) 현의 섬들？`후, 대부분이, 열대적인, 매우 아름다운 바다에 둘러싸여 있습니다만...)(와)과 숙박시설이 갖추어지고 있다고 하는 일의, 두 개의 조건을 채우는 섬은, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬)를 포함해, 30 정도라고 생각합니다.덧붙여서, 오키나와(okinawa) 현에서는, 유인섬으로부터, 아름다운 비치(beach)를 가지는 무인도에의, 해수욕 투어(tour)도, 활발히 행해지고 있습니다.
(이 때, 저희들이 방문한) 미야코(miyako) 섬은, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬)로부터, 남서로 약 300 km의 장소에 있는 섬입니다.미야코(miyako) 섬은, 면적, 약 160평방 km(주위의 섬들을 포함한 면적은, 약 200평방 km)의 섬에서, 주위의 섬들이 포함한 인구는, 약 5만명으로, 오키나와(okinawa) 현의 섬들안에서, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬)에 이어 2위가 되고 있습니다(오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)란, 압도적인 차이가 있습니다만...).미야코(miyako) 섬의 바다는, (바다가 아름답다) 오키나와(okinawa) 현안에서도 유수(최고 수준), 한편, 일본에서도, 유수(최고 수준), 게다가 아마, 세계에서도 유수(최고 수준)의, 아름다운 바다가 되고 있습니다.
이 때의 여행시는, 날씨에는, 대체로, 풍족하고 있었습니다만, 꽤, 쾌청(구름이 없다.혹은, 구름이 적은 맑음)이라고 말하는 것에 가지 않고, 전반적으로, 개여 있어도, 구름이, 매우 많았습니다.쾌청(구름이 없다.혹은, 구름이 적은 맑음)이라면, 더, 깨끗한 바다의 색(바다의 경치)을 즐길 수가 있습니다만, 그런데도, 미야코(miyako) 섬의, 아름다운 바다의 경치를 충분히, 만끽할 수가 있었습니다.
이 때의 여행은, 현지에서의 교통 수단은, 소형자동차의, 렌트카(rent-a-car)를 이용했던(체제중, 쭉 소형자동차의 렌트카를 빌리고 있었던(체제중, 쭉, 렌트카 회사(car rental company)로부터, 소형자동차를 빌리고 있었습니다)).
이 때, 저희들은, 미야코(miyako) 섬의, 요나하 마에하마(yonaha maehama) 비치(beach)(아래의 보충 설명 참조)에 접해 세우는, 고급 class의, 리조트(resort) 호텔, 미야코(miyako) 섬, 토큐(tokyu) 리조트(resort) 호텔에 숙박했습니다.고급 리조트(resort) 호텔입니다만, 초고급 리조트(resort) 호텔이라고 말하는 것에서는, 전혀 없고, 고급 리조트(resort) 호텔안에서는, 적당한 가격으로 숙박 할 수 있는 분입니다.낡은 리조트(resort) 호텔입니다만, 멘테넌스(maintenance)·개장은, 제대로 되고 있어 쾌적합니다.미야코(miyako) 섬, 토큐(tokyu) 리조트(resort) 호텔에 숙박한 것은, 이 때로, 2번째였습니다.
요나하 마에하마(yonaha maehama) 비치(beach)：미야코(miyako) 섬의, 남서부에 위치하는 비치(beach).7 km에 이르는, 아름다운, 백사의 모래 사장이 계속 되는 비치(beach)에서, 미야코(miyako) 섬의 비치(beach)안에서도, 대표적인 비치(beach)(미야코(miyako) 섬을, 대표하는 비치(beach)).
이하, 미야코(miyako) 섬, 짧은 여행＆음식 7으로부터의 계속입니다...
이하, 이 때의, 3일째(마지막 날.이하, 이 날이라고 씁니다)의, 계속입니다...
호텔에 가까운, 와 동안(kurima) 섬(아래의, 보충 설명 참조)에, 자동차(렌트카)로, 건너, 와 동안(kurima) 섬의 가게에서, 선물을 보거나(선물을, 사거나), 와 동안(kurima) 섬의 카페(cafe)에서, 간식을 먹거나 한 다음은(전회의 투고, 참조), 호텔(이 때, 저희들이 숙박한, 미야코(miyako) 섬, 토큐(tokyu) 리조트(resort) 호텔)에 돌아오고, 호텔의 앞의, 요나하 마에하마(yonaha maehama) 비치(beach)에서, 이 때(이 때의, 미야코(miyako) 섬여행중에서), 마지막, 해수욕을 즐기고 나서 돌아갔습니다.
와 동안(kurima) 섬：미야코(miyako) 섬의 남서부에 근접하는, 면적 2.84평방 km, 인구 200명 이하의, 작은 섬.미야코(miyako) 섬이란, 전체 길이 1,690 m의 다리에서 연결되고 있다.
10월은, 오키나와(okinawa)에서는, 아직, 해수욕 시기입니다(뭐, 장소에도 밤 해, 해수욕 시기의, 마지막의 분이지만...).적어도, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)보다 남쪽에 있는, 미야코(miyako) 섬은, 10월까지, 해수욕 시기라고 생각하는(호텔의 앞의, 요나하 마에하마(yonaha maehama) 비치(beach)는, 10월말까지가, 해수욕 시기, 호텔의, 풀(swimming pool)은, 11월의 중순까지, 헤엄칠 수 있습니다.확실히...).과연, 이 시기, 흐림의 날(흐림의 날에서도, 기온이 높은 날은 제외하다)은, 수영복만으로 헤엄치는 것은, 춥다고 생각합니다만, 저희들은, 두 명모두, 보온성이 있는, 썬탠 방지용등의 러쉬 가이드(rash guard)를 가지고 있으므로, 추위적으로 문제는 없습니다.이 날은, 구름은, 많기는 했지만, 이 때의 체제중, 가장, 따뜻한 날(기온이, 가장 높은 날)이었으므로, 두 명모두, 러쉬 가이드(rashguard)를 입지 말고, 수영복만으로 헤엄쳤습니다만, 추위적으로, 완전히, 문제는 없고, 끝까지, 쾌적했습니다.반대로, 이 시기는, 한 여름에 비하면, 많이, 햇볕이 누그러지므로(오키나와(okinawa)의, 한 여름의 햇볕은, 매우 강하다), 한 여름에 비해, 썬탠의 대책이 락이라고 말한다(햇볕이, 한 여름에 비하면, 피부에 상냥하다...뭐, 그런데도, 동시기의, 일본 본토에서(보다)인가는, 햇볕은 강하고(오키나와(okinawa)의 햇볕은, 경시하지 못하고), 해수욕을 한다면, (특히 여성은), 10월이라고 해도, 썬탠의 대책은, 반드시, 필요하다고 생각합니다만...), 좋은 면이 있습니다.
사진 이하 14매.호텔(이 때, 저희들이 숙박한, 미야코(miyako) 섬, 토큐(tokyu) 리조트(resort) 호텔)의 앞의, 요나하 마에하마(yonaha maehama) 비치(beach)(아래의, 보충 설명 참조)로, 이 때(이 때의, 미야코(miyako) 섬여행중에서), 마지막, 해수욕을 즐기고 나서 돌아갔습니다.매우, 구름이 많아져 와버렸습니다만(쾌청(구름이 없다.혹은, 구름이 적은 맑음)이라면, 바다의 색은, 더, 쭉 깨끗이 보입니다), 그런데도, 이 때, 끝까지, 깨끗한 바다의 색을 즐길 수가 있었습니다.
요나하 마에하마(yonaha maehama) 비치(beach)：미야코(miyako) 섬의, 남서부에 위치하는 비치(beach).7 km에 이르는, 아름다운, 백사의 모래 사장이 계속 되는 비치(beach).단순하게, 마에하마(maehama) 비치(beach)로 불리는 일도 많다.미야코(miyako) 섬 및, 그 주위의 섬들에는, 아름다운 비치(beach)가, 많이 있지만, 그 미야코(miyako) 섬(주위의 섬들을 포함한다)의 비치(beach)안에서도, 대표적인 비치(beach)(미야코(miyako) 섬을, 대표하는 비치(beach)).
사진 이하 10매.미야코(miyako) 섬과 그 주위의 섬들의, 하늘의 현관(gateway)이 되고 있는 쿠코우, 미야코(miyako) 공항(미야코(miyako) 섬에 있다)의, 터미널(terminal)의 건물(오키나와(okinawa)의, 전통 건축의 요소를 도입한 디자인(design)의, 개성적인 디자인(design)의 건물이 되고 있습니다).미야코(miyako) 섬에는, 많은, 보양객·관광객이 방문하는 일로부터, 인구 규모에 비해서는(인구는, 약 5만명(주위의 섬들의 인구를 포함한다)), 공항의, 터미널(terminal)은, 큽니다.나하(naha) 쿠코우(나하(naha)(오키나와(okinawa) 현의 중심 도시)의 공항.오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬)의 하늘의 현관문(gateway)임과 동시에, 오키나와(okinawa) 현의, 중심적인, 하늘의 현관문(gateway)이 되고 있다)과 미야코(miyako) 공항의 사이는, 하루, 15 왕복 이상의, 비행기의 변이 있는 것 외, 갯수는, 적기는 하지만, 도쿄의 하네다(haneda) 공항과 미야코(miyako) 공항의 사이의, 직행편도, 매일, 있습니다.또, 미야코(miyako) 공항과 돌담(ishigaki) 섬등 , 오키나와(okinawa) 현의, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬) 이외의 섬을 묶는, 비행기의 변도 있습니다.
사진 이하 4매.이 날의 저녁 식사는, 귀가의 비행기를 타기 전에, A&W레스토랑(A&W Restaurants)의, 미야코(miyako) 공항의 점포에서 먹었습니다.A&W레스토랑(A&W Restaurants)은, 미국에 거점을 두는, 루트 맥주(root beer), 햄버거(hamburger) 등을, 자랑의 메뉴(menu)로 하는, 패스트 푸드(fast food) 레스토랑의, 체인(chain)입니다.A&W레스토랑(A&W Restaurants)은, 1963년에, 본국의 미국 이외로, 캐나다(1956년에 진출)에 이어, 세계에서 2번째에, 오키나와(okinawa)(당시 , 오키나와(okinawa)는, 미국의 통치하에 있는 것)에 진출했습니다(아마...).A&W레스토랑(A&W Restaurants)은, 현재, 오키나와(okinawa) 현내에, 27 점포, 점포를 전개하고 있습니다.A&W레스토랑(A&W Restaurants)은, 1970년대 이후, 일본 본토에의 진출을, 몇 번인가, 시도했습니다만(1970년대 초에, 일본 본토에, 처음으로 진출), 어느 쪽도 실패하고 있어, 현재, A&W레스토랑(A&WRestaurants)는, 일본에서는, 오키나와(okinawa) 현에서만, 점포를 전개하고 있습니다.오키나와(okinawa) 현은, 제이차 세계대전의 일본의 패전에 수반해, 1945년부터, 1972년에 일본에 반환될 때까지, 미국의 통치하에 놓여져 있던 일등으로부터, 오키나와(okinawa) 현의 현대문화는, 일본의 타지역의, 그것보다, 미국의 영향을 강하게 받고 있다고 하는 특징을 가지고 있는(뭐, 제이차 세계대전 후의, 미국으로부터의 영향에 의한, 현대, 오키나와(okinawa) 문화의 개성은, 오키나와(okinawa) 현이, 긴 역사 중(안)에서 길러 온, 오키나와(okinawa) 현의 전통 문화의 개성에 비하면, 미미한 물건이라고 생각합니다만...).
사진 이하 4매.이 때, 내가, A&W레스토랑(A&W Restaurants)의, 미야코(miyako) 공항의 점포에서 먹은 것등.
이 때, 내가 마신 음료.당연, 루트 맥주(root beer).루트 맥주(root beer)는, 내가, 가장 좋아하는, 청량 음료수(soda pop)입니다만, 오키나와(okinawa) 현의 사람들 이외의, 일반적인 일본인의 맛의 기호에 맞지 않는 것인지, 일본에서는, 오키나와(okinawa) 현 이외에서는, 일반적으로, (도쿄도심부를 포함해), 어디에서도, 간단하게, 손에 넣거나 마실 수 있을 수가 있다고 하는 것이 아닙니다(너무, 눈에 띄지 않습니다.전혀 팔지 않다고 하는 것은 아니지만, 사고 싶다면, 일부러, 팔고 있는 가게를 찾지 않으면 안 된다고 한 느낌...).덧붙여서, 그녀는, 루트 맥주(root beer)는, 별로 좋아하지 않기 때문에, 이 때, 음료는, 다른(루트 맥주(root beer) 이외의), 음료를 마셨습니다.
사진 이하 3매.이 때, 내가, A&W레스토랑(A&W Restaurants)의, 미야코(miyako) 공항의 점포에서 먹은 것.A&W레스토랑(A&W Restaurants)은, 원래, 미국의 체인(chain)입니다만, 오키나와(okinawa)의 A&W레스토랑(A&W Restaurants)의 체인(chain)은, 독자적으로 메뉴(menu)를 만들고 있는 것 같습니다.
햄버거(hamburger).
머시룸(mushroom) 버거(burger).
포테이토(potato).
이 때는, 행은, 일본 트랜스 대양(transocean) 항공(JTA)(아래의 보충 설명 참조)의, 도쿄의 하네다(haneda) 공항과 미야코(miyako) 공항(미야코(miyako) 섬과 그 주위의 섬들의, 하늘의 현관(gateway)이 되고 있는 공항.미야코(miyako) 섬에 있다)의 사이의, 직행편을 이용했습니다만, 귀가는, 미야코(miyako) 공항으로부터, 나하(naha) 쿠코우(나하(naha)(오키나와(okinawa) 현의 중심 도시)의 공항.오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬)의 하늘의 현관문(gateway)임과 동시에, 오키나와(okinawa) 현의, 중심적인, 하늘의 현관문(gateway)이 되고 있다)까지, 일본 트랜스 대양(transocean) 항공(JTA)을 이용해, 나하(naha) 공항에서, 비행기를 환승, 나하(naha) 공항으로부터, 도쿄의 하네다(haneda) 공항까지는, 일본 항공(JAL)을 이용했습니다.
일본 트랜스 대양(transocean) 항공(JTA)：일본 항공(JAL)(1951년 설립.전 일본 공수(ANA)(1952년 설립)와 함께, 일본의 2대항공 회사가 되고 있다)의 자회사인, 항공 회사의 하나.본사는, 오키나와(okinawa) 현, 나하(naha) 시(오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬임과 동시에, 최대의 인구를 가지는 섬)의 남부에 위치하는 중 도시에서, 오키나와(okinawa) 현 최대의 인구를 가지는 도시임과 동시에, 오키나와(okinawa) 현의 중심 도시).오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(나하(naha))와 오키나와(okinawa) 현의, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou) 이외의 주요한 섬을 묶는 항공 노선을 주체에 운행하고 있다.보유하고 있는 여객기는, 모두, 제트(jet) 여객기.
사진 이하 2매.이 때, 비행기의 기내(좌석)에 놓여져 있던, Coralway(아래의 보충 설명 참조)보다...일본 트랜스 대양(transocean) 항공(JTA)의, 기내 판매(비행기내 판매)의, 진베이자메(whale shark)를 이미지 한 도장의 비행기의 모형.이, 진베이자메(whale shark)를 이미지 한 도장의, 일본 트랜스 대양(transocean) 항공(JTA)의 비행기는, 현재, 실제로, 운행중입니다(덧붙여서, 일본 트랜스 대양(transocean) 항공(JTA)의 비행기의, 표준적인 도장은, 일본 항공(JAL)의 비행기와 거의, 같을(거의, 분간할 수 없다)이라고 한 느낌입니다).
Coralway：일본 트랜스 대양(transocean) 항공(JTA)의, 기내(좌석)에 놓여져 있는, 무료의, 정보지.자유롭게 가지고 돌아갈 수가 있습니다.덧붙여서, 일본 트랜스 대양(transocean) 항공(JTA)은, 일본 항공(JAL)의 자회사인 일로부터, 일본 트랜스 대양(transocean) 항공(JTA)의 비행기의 기내에서는, SKYWARD(일본 항공(JAL)의, 기내(좌석)에 놓여져 있는, 무료의, 정보지)도, 받을 수가 있습니다.
이 때, 오는 길에 , 미야코(miyako) 공항으로부터, 나하(naha) 공항의 사이로, 이 도장의, 일본 트랜스 대양(transocean) 항공(JTA)의 비행기를 이용했습니다.
이것은, 벚꽃과 진베이자메(whale shark)를 이미지 한 도장의, 일본 트랜스 대양(transocean) 항공(JTA)의 비행기의 모형.
사진 이하 9매(사진은, 전에, kj로, 업(upload) 한 사진의, 재이용).나하(naha)(오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬임과 동시에, 최대의 인구를 가지는 섬)의 남부에 위치하는 중 도시에서, 오키나와(okinawa) 현 최대의 인구를 가지는 도시임과 동시에, 오키나와(okinawa) 현의 중심 도시)의, 나하(naha) 공항.오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬)의 하늘의 현관문(gateway)임과 동시에, 오키나와(okinawa) 현의, 중심적인, 하늘의 현관문(gateway)이 되고 있습니다.약 35의, 일본내의 공항(일본내의 모든 정기 여객편이 발착하는 공항의 30%이상에 해당된다)으로부터 정기 여객편이 취항하고 있는 것 외, 몇개의 국제선도 발착하는 국제 공항이 되고 있습니다.덧붙여서, 도쿄의 하네다(haneda) 공항과 나하(naha) 공항을 묶는 항공 노선은, 일본 유수한 이용자수를 자랑하는, 항공 노선이 되고 있습니다.
이 때, 귀가는, 나하(naha) 공항으로부터, 도쿄의 하네다(haneda) 공항까지는, 일본 항공(JAL)을 이용했습니다.
사진 이하 3매.하네다(haneda) 공항(아래의 보충 설명 참조)의 풍경예...(사진은, 이 때의, 가에 촬영한 것).
하네다(haneda) 공항：1931년 개항.나리타(narita) 공항과 함께, 도쿄 area의 2 넓은 하늘항이 되고 있는(나리타(narita) 공항은, 국제선이 주체.하네다(haneda) 공항은, 국내선이 주체).국내선이 주체의 공항이면서(최근에는, 국제선도 증가해 와있습니다), 일본 최대급의 공항이며, 세계에서도 유수한 이용자수(세계 제 4위)를 자랑하는 공항이 되고 있습니다.덧붙여서, 하네다(haneda) 공항에서는, 일본내의, 매우 많이 도시의 공항에, 비행기가 취항하고 있습니다만, 도쿄의 하네다(haneda) 공항과 삿포로(sapporo)(홋카이도(hokkaido)(일본의 최북단의 지방)로, 최대의 도시, 한편, 중심 도시.도쿄보다 북쪽에 있는, 일본의 도시안에서는, 가장 인구가 많다)의 신치토세(shinchitose) 공항의 사이의 항공 노선은, 단일 항공 노선으로서는, 세계에서, 가장 승강객이 많은, 세계 제일의, 거대 항공 간선이 되고 있습니다.
사진 이하 3매.하네다(haneda) 공항의 터미널(terminal)의 하나, 제일 터미널(Terminal 1).주로, 일본 항공(JAL)이 사용하는 터미널(terminal)이 되고 있고, (일본 항공(JAL)의 계열의 항공 회사이다) 일본 트랜스 대양(transocean) 항공(JTA)도, 이 터미널(terminal)을 사용하고 있습니다.건물은, 800 m위의 가로폭(뭐, 세로폭이라고 말해도, 어느 쪽으로도, 좋다고 생각합니다만...)의, 홀쪽한 건물이 되고 있습니다.
저 편으로 보이는 건물은, 하네다(haneda) 공항의, 국제선 터미널(International terminal).하네다(haneda) 공항의 터미널(terminal)의 하나로, 문자 그대로, 국제선이, 발착하는 터미널(terminal)입니다(하네다(haneda) 공항은, 최근에는, 국제선도 증가해 와있습니다).하네다(haneda) 공항에는, 제일 터미널(Terminal 1), 제2 터미널(Terminal 2)(주로, 전 일본 공수(ANA)(1952년 설립.일본 항공(JAL)과 함께, 일본의 2대항공 회사가 되고 있다)이 사용하는 터미널(terminal).제일 터미널(Terminal 1) 같이, 큰 건물입니다), 국제선 터미널(International terminal)과 전부, 세 개의 터미널(terminal)이 있습니다.또, 하네다(haneda) 공항에는, 4개의 활주로(runway)가 있어, 하네다(haneda) 공항의 관제탑(control tower)은, 높이는, 116 m(부산의 부산 타워와 거의 같은 정도의 높이)로, 세계에서 3번째의 높이를 가지는, 공항의 관제탑(controltower)되고 있습니다.도쿄 area의, 2 넓은 하늘항의 하나인, 나리타(narita) 공항이, 도쿄도 진심으로 멀어진 장소에 있는데 대해, 하네다(haneda) 공항(도쿄 중심부(도쿄 23구)의 남단의 해안에 있다)는, 도시 중심부에 가까운 장소에 있는, 대규모 공항인(교통면에 있어서의 경쟁력이 높은, 대규모 공항)라고 하는 특징을 가지고 있습니다.
미야코(miyako) 섬, 짧은 여행＆음식, 마지막...
이하, 적당하게, 덤...과자, 여러가지.투고의 본문( 「미야코(miyako) 섬, 짧은 여행＆음식」)란, 완전히, 관계가 없습니다...투고의, 덤용의 사진으로서 촬영하고, 투고할 기회를 잃고 있던, 잡다한, 과자의 사진.
「Chip star」. 「Chip star」는, 일본에서, 옛부터 판매되고 있는, 「Pringles」와 같은 형태의, 대중적인(싸다), 포테이토칩(potato chips)입니다.이것은, 마르게리타(Margherita) 피자(pizza) 미의, 「Chip star」입니다.
Calbee의, 포테이토칩(potato chips) 제품의 하나, 「Deepo」.이것은, 이탈리아의, 시칠리아도(Sicily) 산의, 암염을 사용한, 「Deepo」입니다.Calbee(1949년 창업)는, 아마, 일본 최대의 포테이토칩(potato chips) 생산 회사이며, 코이케야(koikeya.1954년 창업)과 함께, 일본의 2대, 포테이토칩(potato chips) 생산 회사가 되고 있습니다.
Calbee의, 사워 크림 양파(sour cream&onion) 미의, 포테이토칩(potato chips).
Calbee의, 소금, 카라멜(caramel) 미의, 포테이토칩(potato chips).소금은, 로레이누 암염(프랑스의, 로레이누(Lorraine) 지방산의 암염)를, 60%사용.
메이지(meiji.일본의 대규모 식품 회사의 하나.과자 부문( 구메이지 제과)은, 1916년 창업)의, 「Fran」.「Fran」는, Glico(일본의 대규모 과자 회사의 하나.1922년 창업)의 「Pocky」(1966년에 발매 개시)을 닮은, 과자입니다.그 밖에, 「Pocky」를 닮은, 과자로서는, Lotte(일본의 대규모 과자 회사의 하나.한국 분은, 아시는 대로, 한국의 롯데(lotte) 재벌과 관계가 깊은 회사.1948년 창업)의 「Toppo」등이 있습니다.이것은, 딸기의 것(딸기 초콜릿(chocolate)으로 싸인), 「Fran」입니다.
사진 이하 3매.부르봉(bourbon)(일본의, 대규모, 과자 회사의 하나.1924년 창업의, 니가타(niigata) 현(일본의 중부 지방의 북단에 위치하는 현)의, 과자 회사)의, 「SYLVEINE」.일본에서, 상당히, 옛부터 판매되고 있는, 저렴한(싸다), 대량생산의 케이크(cake) 과자입니다.「SYLVEINE」는, 저렴한(싸다) 비교적, 그저 맛있습니다.
이것은, 표준적인(기본적인), 「SYLVEINE」로, 초콜릿(chocolate)의, 「SYLVEINE」입니다.
사진 이하 2매.이것은, 딸기의, 「SYLVEINE」입니다.
부르봉(bourbon)의, 화이트 로리타(White Lolita)라고 말하는, 단, 밀크(milk) 크림(cream)을 사용한, 쿠키(cookie) 과자.이상한 이름의, 과자입니다만, 일본에서, 옛부터 판매되고 있는, 대중적인 쿠키(cookie) 과자입니다(할머니를 좋아하는, 과자라고 하는 이미지).
부르봉(bourbon)의, 밤로르(Baum Roll)라고 말하는, 이쪽도, 일본에서, 상당히, 옛부터 판매되고 있는, 대중적인, 과자로, 크림(cream)으로 싸인, 롤 케이크(swiss roll) 과자입니다(이쪽도, 할머니를 좋아하는, 과자라고 하는 이미지).