特徴が２つあって、
・絶縁シートに紙を使ってた
・充電用インダクターにモーターを使ってた
絶縁体に紙を使うのはよくあることですが、移動体のような温度条件が変わる製品に使う例は見かけないですね。
あと充電用インダクターにモーターを流用して部品点数を減らす工夫が見られます。これは個人的な感想なのですが、ガンガン冷やして使わないとモーターが焼損する気がします。
おそろしいです。
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Ioniq5의 인버터가 이상한
특징이 2개 있고,
·절연 시트에 종이를 사용하고 있었던
·충전용 인덕터에 모터를 사용하고 있었던
절연체에 종이를 사용하는 것은 자주(잘) 있다 일입니다만, 이동체와 같은 온도 조건이 바뀌는 제품에 사용하는 예는 보이지 않네요.
그리고 충전용 인덕터에 모터를 유용해 부품 점수를 줄이는 궁리를 볼 수 있습니다.이것은 개인적인 감상입니다만, 땅땅 차게 해 사용하지 않으면 모터가 소실할 것 같습니다.
무섭습니다.
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コメント ( 26 )-
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全体の設計はドイツVitescoですよね。 中身はドイツInfenionのパワーモジュールやPanasonic製の直流リレーなど、これまた外国部品のオンパレード。 韓国は単なる組立屋というのがよく分かる動画ですね。
4年前
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ホンダの伝記自動車は LGの電気車バッテリーがなければ梁山さえできない現実W
4年前
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今年の自動車を席巻した電気車に妬みw jap 知識水準では分析することができませんw
4年前
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11
動画の内容も見ないで瓶辛で反応しちゃうあたり実に韓国人らしい行動パターンでw
4年前
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タイヤ抜ける豊田を批判するのが jap 電気車産業に役に立ちますねw
4年前
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悔しかったの？うん？ くすくす。
4年前
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jap 妬みがとても気持ち良いw
4年前
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実際に燃えるクルマを販売して何も責任を感じない朝鮮民族の無責任な姿を全世界に晒す商品がI Ioniq5だｗ
4年前
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燃える豊田はイッウンゴッか発達障害
4年前
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私の建てたスレッドから悔しくて離れられない韓国人を発見しましたｗ
4年前
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どうせ日本人たち高い車は購入しない
4年前
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車を持てないモノの執念が怖い 犬鍋よ どこまでひねてるんだ？
4年前
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7
最も無縁で しがみつくな
4年前
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尿毒症透析患者は知能が退化しているのだから、レス付けなくていいからｗ
4年前
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タイヤが抜ける電気車豊田w
4年前
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たしかに。 熱による紙の劣化は早そう。 内部に何らかの原因で水分なんぞ入ったらショートして燃えそうですね
4年前
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全額払い戻ししないですねw
4年前
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紙はプラスチックに比べて越等な縁切り性能を見せてくれる材料 浸水されなかったら問題になることがないです
4年前
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私もそれを見ました。紙の方は電機子の絶縁にも使うので、デュポン社などの「まともな」メーカーなら問題ないんじゃないでしょうか。 モーターの方はイチケンさんの言うとおり頭の良い、こうすれば簡単じゃね？という設計だと思いますが、そこが弱点になる可能性もあるので日産やテスラ、BYDでは使わない手法だと思います。
4年前
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3
僕には内容の１割も理解出来ない…。 けれど、この動画のコメント欄で、たくさんの人が興味を持って書き込んでいるのを見ると、 面白いな～。
4年前
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ケチっていい領域から逸脱していると、自動車エンジニアが判断する領域のチャレンジですよｗ 一回限りの鳥人間コンテストならリスクテークでも、20年使い続ける機械には採用してはならない回路ですｗ
4年前
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過去の欧州車も日本に来ると早々に樹脂部品と電気系統が劣化するような厳しい環境に、 楽観設計のEV持ってきて大丈夫なのか？誰かが死ぬまでチキンレースやるのかねぇ。
4年前
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まぁ、インバータの設計はVWなどのEVも手掛けてるVitesco(元Continental)ですし、Vitescoには日本のRohmも技術協力してるので設計的には大丈夫だとは思います。 やはり問題はバッテリーですよね。
4年前
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Vesel,Fit等に搭載されたZFの変速機のように新機軸の製品で問題の切り分けが困難になることを日本企業も経験済みです。
4年前
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？ Hondaは2024年には全固体電池の実証ラインが稼働しますが？
4年前
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実証バッテリーは単純に試験のみw 何番教育するが三星は 2027年前固体バッテリー工場が完了するw 発達障害はどうして教えて教えて教えても憶えることができないかw
4年前
