少し古い話ですが、GM社ミニ情報〜。

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34949 JA Lv 3

2009-04-19 12:50

皆様、ご無沙汰しております＾＾；

幹部、株主、UAWの三者チキンレースが続くGMとクライスラーですが、
昨年末、GMでインターンをしている知人と話す機会があり
内部事情を少し教えてもらいました。

ただ、彼の家族も同席していたので
聞きたいことは山ほどあったけれど、
こちらから質問したり、探ることは止めておきました。
日本人としては、尋ねにくい内容ですから＾＾；

彼が言うには
「アメリカ政府から、初めての融資が決定した際には、
社内はお祭り騒ぎになっていました」

とのこと。この辺のメンタリティが理解し難いですね…orz。
「僕を含めて社員の多くは、プラグインハイブリッドの

シボレーボルトに最後の望みを賭けている」
とも言っていたのですが、その後のNEWSでは

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ＧＭ切り札　実力不足　「プリウス」に劣る「ボルト」再建黄信号
2009/3/2
http://www.business-i.jp/news/bb-page/news/200903020040a.nwc

米自動車最大手ＧＭ（ゼネラル・モーターズ）のプラグイン方式の

電気自動車「ボルト」は、トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」と比べ、

コストパフォーマンスの面で劣っている。本体価格だけでなく、燃費も悪い。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

と、カーネギー・メロン大学の教授に指摘されているんですよね。
「蜘蛛の糸」状態ですね…。

教授の試算では、Li-ionバッテリは１万６０００ドル（約１５６万円）位とのこと。

次期プリウス＋156万円で約400万円ですから、voltは500万円位かな？

そう言えば、
「社員駐車場に外国車を止めていると、社員（！？）からイタズラをされる」
とも話してくれたので
「本当！？それは単なる噂¥話だろ〜ｗｗ」

と僕は笑って受け流そうとしたのですが
「僕も一度、実際に傷つけられた車を見ました」

と真顔で言われ、食卓には冷たい風が駆け抜けました…orz。
その車がどのメーカーかは、さすがに聞き返せなかった＾＾；

彼は、今年9月に契約が切れた後に大学に戻るとか。
この不況下、就職もままならないので
大学院への進学を真剣に考えているようです。

これも昨年末のニュースですが…
Autoworkers Union Keeps $6 Million Golf Course
for Members at $33 Million Lakeside Retreat
http://www.foxnews.com/story/0,2933,472304,00.html

ＵＡＷの所有する豪華ゴルフリゾート、ミシガン州のBlack Lake club。

ＵＡＷは「教育施設」と呼んでいるようです。

wander_civic

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조금 낡은 이야기입니다만, GM사 미니 정보~.

여러분, 오랫동안 연락을 못드렸습니다 ＾＾；

간부, 주주, UAW의 삼자 치킨 레이스가 계속 되는 GM와 크라이슬러입니다만,
작년말, GM로 인턴을 하고 있는 지인과 이야기할 기회가 있어
내부 사정을 조금 배웠습니다.

단지, 그의 가족도 동석하고 있었으므로
(듣)묻고 싶은 것은 산만큼 있었지만,
이쪽으로부터 질문하거나 찾는 것은 멈추어 두었습니다.
일본인으로서는, 묻기 어려운 내용이기 때문에＾＾；

그가 말하려면
「미국 정부로부터, 첫 융자가 결정되었을 때에는,
사내는 축제 소동이 되어 있었습니다」

(이)라는 것.이 근처의 멘타리티가 이해 하기 어렵네요…orz.
「나를 포함해 사원의 상당수는, 플러그 인 하이브리드의

시보레 볼트에 마지막 소망을 걸고 있다」
고도 말하고 있었습니다만, 그 후의 NEWS에서는

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
GM비장의 카드 실력 부족　「프리우스」에 뒤떨어지는 「볼트」재건노랑 신호
2009/3/2
http://www.business-i.jp/news/bb-page/news/200903020040a.nwc

미 자동차 최대기업 GM(제너럴 모터스)의 플러그 인 방식의

전기 자동차 「볼트」는, 토요타 자동차의 하이브리드 차 「프리우스」라고 비교해

코스트 퍼포먼스의 면에서 뒤떨어지고 있다.본체 가격 뿐만이 아니라, 연비도 나쁘다.
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라고 카네기·멜론 대학의 교수에 지적되고 있습니다.
「거미의 실」상태군요….

교수의 시산으로는, Li-ion 배터리는 1만 6000 달러( 약 156만엔) 위라는 것.

차기 프리우스＋156만엔으로 약 400만엔이기 때문에, volt는 500만엔정도일까?

그렇게 말하면,
「사원 주차장에 외국차를 세우고 있으면, 사원(!)(으)로부터 장난을 하신다」
(와)과도 이야기해 주었으므로
「사실!그것은 단순한 준화이겠지∼ww」

(와)과 나는 웃어 받아 넘기려고 했습니다만
「나도 한 번, 실제로 손상시킬 수 있었던 차를 보았습니다」

(와)과 진지한 얼굴로 말해져 식탁에는 차가운 바람이 앞질러갔던…orz.
그 차가 어느 메이커인가는, 과연 되물을 수 없었다＾＾；

그는, 금년 9월에 계약이 끊어진 후에 대학으로 돌아온다든가.
이 불황하, 취직도 마음대로 되지 않기 때문에
대학원에의 진학을 진지하게 생각하고 있는 것 같습니다.

이것도 작년말의 뉴스입니다만…
Autoworkers Union Keeps $6 Million Golf Course
for Members at $33 Million Lakeside Retreat
http://www.foxnews.com/story/0,2933,472304,00.html

UAW의 소유하는 호화 골프 리조트, 미시간주의 Black Lake club.

UAW는 「교육 시설」이라고 부르고 있는 것 같습니다.

wander_civic

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コメント ( 28 )

Lv 2 以前の投稿を見る

ご無沙汰してます。うわー。聞きたいこと沢山あったでしょうね。でも、最後の希望が、、、、、。TOYOTAには及ばず。

17年前
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ご無沙汰です。＾＾　しかし期待のボルト、一世代目でプリウスに勝とうなんて、最初から無理な話かと…。ただ、及ばない分は価格は抑えないとね…。

17年前
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heihatiさん、お久しぶりです＾＾。あまり興味の無いフリをしながら、耳はダンボでした。

17年前
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sun3000さん＞赤組の多くは、voltに懐疑的でしたよね〜。さすがに、知人には何も言えませんでした…＾＾；

17年前
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こんにちは. 健康なさったようです.^^ エンジンのない Voltはアメリカ人たちも半信半疑しています.

17年前
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急いで仕立てた一世代目でプリウスに迫るとすれば大したものだと思えますが、アメリカ人の立場からすれば不満足だろうか.　膨大な愛国補助金で価格差を埋めれば.....

17年前
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それにしても日本人としては心苦しい（身の危険を感じる?）話題でしょうね....ここは I¥"m Korean と国籍偽装して....

17年前
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byungrheeさん＞僕は何とか生きてました＾＾。アメリカ人の若者には、テスラなどの電気自動車に期待している人もいるようですね。

17年前
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ここは I¥"m Korean と国籍偽装して....＞Geegleさん＾＾；今年に入ってからの、Hyundai&KIA軍の躍進ぶりを見ると、ベツチカー好きの中国人に成りすますのが正解かと。

17年前
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こんにちは. wander_civicさん. 久しぶりです.

17年前
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Teslaは一般人が購入するには高過ぎて...^^;

17年前
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xmlさん、こんにちは。また、色々書くと思いますが、宜しくお願いします＾＾。

17年前
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wander_civic 04-17 20:05:21 > こちらこそ, よろしくお願いします ^^

17年前
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Teslaは一般人が購入するには高過ぎて...^^;＞そうですね〜。非現実に逃げ込んで、ＧＭ破綻を見ないようにしている人が結構¥居るかも知れません。

17年前
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「僕を含めて社員の多くは、プラグインハイブリッドのシボレーボルトに最後の望みを賭けている」 ↑そう言えば、日本にも電気自動車に社運を掛けているような会社が在りますよね…。＾＾

17年前
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日本人たちがハイブリッドで勝ったことおかげ様で苦しむアメリカ国民を笑っているがこんな少しの原因でアメリカ全部でJapan bashingなることもあるのに.....

17年前
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極秘裏に開発された画期的バッテリーが量産化されてニポング終了

17年前
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お？ワンシビさんお久しぶり

17年前
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電気自動車なあ・・・。特許で食う気かなあ・・・。

17年前
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sun3000さん＞搭載する電池の性能¥が命運を分けそうですね〜。

17年前
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swiftsport＞「アメリカと中国はどちらも世界の大国で、よく似ている」って思ってる？＾＾

17年前
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Geegleさん＞搭載した日本製バッテリが世界中で爆発して、日本沈没--;

17年前
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sunkujiraさん、ご無沙汰してました〜＾＾。

17年前
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これから再出発になったとしても、とにかく将来性のある環境技術を持っている事を大々的にアピールしないと、援助もスムーズに得られないでしょうしねえ。　

17年前
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servomotorさん＞20年後位に、「ガソ¥リンエンジンの排気臭が懐かしいな〜。特に始動直後の生っぽいヤツがたまらなかった…」なんて、懐かしく思うかも知れないですね〜。

17年前
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今はUAWが譲歩を求められるターンでしたっけ。何だかもう11条適用は避けられないような空気が造成されつつありますね(^^; むしろ適用された方が日本企業にとっては厳しい気もしますが・・・

17年前
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kmw1さん＞リスクの大きいボルトが唯一の望みだとすると…苦しいですよね。セグウェイの二人乗りを紹介していましたが、ＧＭの技術とは関係無いですし…。

17年前
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KEEMUNさん＞現状は、お互い自分の子供にナイフを突きつけて人質にしながらケンカしている夫婦同士…みたいな感じで、周りは呆れている状態ですよね。

17年前