韓国は「歩行者地獄」？

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36917 JA Lv 4

2009-10-03 10:06

OECD
韓国は「歩行者地獄」…事故死亡者、ＯＥＣＤで最多！
　経済協力開発機構¥（ＯＥＣＤ）加盟国のうち交通事故による歩行者の死亡者数は韓国が最も多いことが分かった。
　韓国交通研究院が７日に出した「交通で開くグリーン未来」によると、０５年の韓国の人口１０万人当たりの歩行者交通事故死亡者数は５．２８人だった。これは０７年に発表¥されたＯＥＣＤ統計を基準にしている。統計は５年ごとに集計される。
　他の国の場合、ハンガリー２．８６人、ギリシャ２．１１人、ポルトガル２．０２人、日本１．９２人、スペイン１．５６人、オーストリア１．１８人、英国１．１５人などだ。
　研究院側は韓国の歩行者死亡事故が多い理由に「車と人が共用する生活道路が多い」という点を挙げた。実際、０７年に歩行者が死亡した交通事故のうち７５．２％は住宅街など幅１３メートル未満の道路で発生している。
　交通研究院のハン・サンジン・グリーン成長研究センター長は「住宅街道路は車と人がともに通るところだが、車だけのための空間だと誤って認識している」と話した。また「歩行者の交通事故が多い場所、歩行者が多い場所、交通量が少ない場所などを中心に‘歩行優先道路’を指定すべきだ」と提案した。
　「歩行優先道路」とは、減速施設および各種歩行者便宜装置が設置された道路をいう。この地域で車が歩行者に接触した場合、運転手に重い責任が問われる。
　「歩行優先道路」を実施している英国とオランダの場合、歩行優先道路地域の車の走行速度は平均時速２−９マイル（３．２−１４．５キロ）減少したという。日本では交通量が４７％減ったほか、走行速度も時速で１３キロ減少するなど歩行環境が改善され、交通事故も６０％以上減ったと、研究院側は説明した。
　警察庁も歩行者の左側通行を右側通行に変更し、交差点で車の右折信号を別に設置することにした。

■News Source
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=120254&servcode=400&sectcode=400

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한국은 「보행자 지옥」 ?

OECD
한국은 「보행자 지옥」…사고사 망자, OECD로 최다!
　경제협력개발기구(OECD) 가맹국 중 교통사고에 의한 보행자의 사망자수는 한국이 가장 많은 것을 알았다.
　한국 교통 연구원이 7일에 낸 「교통으로 열리는 그린 미래」에 의하면, 05년의 한국의 인구 10만명 당의 보행자 교통사고 사망자수는 5.28명이었다.이것은 07년에 발표된 OECD 통계를 기준으로 하고 있다.통계는 5년마다 집계된다.
　다른 나라의 경우, 헝가리 2.86명, 그리스 2.11명, 포르투갈 2.02명, 일본 1.92명, 스페인 1.56명, 오스트리아 1.18명, 영국 1.15명 등이다.
　연구원측은 한국의 보행자 사망 사고가 많은 이유에 「차와 사람이 공용하는 생활 도로가 많다」라고 하는 점을 들었다.실제, 07년에 보행자가 사망한 교통사고중 75.2%는 주택가 등 폭 13미터 미만의 도로에서 발생하고 있다.
　교통 연구원의 한·산진·그린 성장 연구 센터장은 「주택가 도로는 차와 사람이 함께 통과하는 곳(중)이지만, 차만의 유익의 공간이라고 잘못해 인식하고 있다」라고 이야기했다.또 「보행자의 교통사고가 많은 장소, 보행자가 많은 장소, 교통량이 적은 장소등을 중심으로‘보행 우선 도로＇를 지정해야 한다」라고 제안했다.
　「보행 우선 도로」란, 감속 시설 및 각종 보행자 편의 장치가 설치된 도로를 말한다.이 지역에서 차가 보행자에게 접촉했을 경우, 운전기사에 무거울 책임이 추궁 당한다.
　「보행 우선 도로」를 실시하고 있는 영국과 네델란드의 경우, 보행 우선 도로 지역의 차의 주행 속도는 평균 시속 2－9마일(3.2－14.5킬로) 감소했다고 한다.일본에서는 교통량이 47%줄어 든 것 외, 주행 속도도 시속으로 13킬로 감소하는 등 보행 환경이 개선되어 교통사고도 60%이상 줄어 들었다고, 연구원측은 설명했다.
　경찰청도 보행자의 좌측 통행을 우측통행으로 변경해, 교차점에서 차의 우회전 신호를 따로 설치하기로 했다.

■News Source
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=120254&servcode=400&sectcode=400

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コメント ( 10 )

Lv 1 以前の投稿を見る

自動車会社はクルマを売るだけでなく、交通安全にも大きな責任を負っています。この数字は、韓国内で独占的な地位にあるHYUNDAI-KIAをはじめ韓国の自動車会社の交通安全への取り組みの立ち遅れと無責任ぶりを露呈するもの。でも韓国人は怒らないよね。

17年前
Lv 1 以前の投稿を見る

例えばホンダは、日本国内はもちろん、海外にも多くの「交通安全教育センタ−」を設置し、地域での交通安全活動に積極的に関わり、またその活動を評価され、各国から表¥彰されている。誇らしい世界5位？のHYUNDAI-KIAにはそういった話は聞かないね。

17年前
Lv 3 以前の投稿を見る

人を轢いてしまった時に怪我をさせないように日本車はボンネットなどを柔らかくしているが、韓国人には強度の弱い危険な自動車に見えるらしい。歩行者保護より自分優先という観念。

17年前
Lv 0 以前の投稿を見る

韓国の交通マナーの悪さは昔から有名ですね。。。。。誰もが我が物顔。。。。。とは言うものの、近年、少しは改善しているのでしょうか？？？

17年前
Lv 3 以前の投稿を見る

韓国は、事故が多いのでレッカー車の暴¥走が凄い。レッカー業者も多く、我が物顔で暴¥走する。現場に到着して、業者同士の喧嘩は日常茶飯事です。警察の取り締まりも、甘すぎるのが問題。

17年前
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先進国では　こうしてると、マナー・キャンペーンをすれば、韓国人は乗ってくるだろう。

17年前
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呼吸するように韓国新聞盗み見する倭寇やつら... ゲラゲラ... ^-^

17年前
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valkyrie>>韓国の新聞が日本でも見て欲しいと公開しているものですが･･･。それに韓国に関する情報は需要が少なく、韓国の新聞しか報道しませんから。

17年前
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全くバル公は、呼吸する様に馬鹿を言い、飯を食う様に恥をかくな

17年前
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valkyrie25cmさん＞凄く大切な話ですよ。＾＾日本もまだまだ努力が必要な分野。

17年前

韓国は 「歩行者地獄」 ？

한국은 「보행자 지옥」 ?

自動車

韓国は「歩行者地獄」？