KJCLUB 日韓文化交流へようこそ。
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1974년 4월 6일 일본 MAZDA 파밀리아를 기초로 하여 최초의 국산승용차 브리사(산들바람,미풍 )의 시판 허가가 났다.
기아자동차의 브리샤
1974년 12월 소하리공장에서 생산을 시작한 브리사는 "하루 유지비 2,000원의 경제형 세단" 이란
광고 문구로 1975년 1만202대를 생산해 승용차 시장의 58.4%를 점유합니다. 가격은 159만 9천원.
1975년 10월에는 포니에 대항하여 그랜드 파밀리아를 기본으로 1.3l 72마력 레나엔진을 탑재한
브리사-2를 출시하고 기존 브리사1에 레나엔진을 탑재한 브리사 s-1300로 택시시장에서 경쟁을 펼칩니다.
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コメント ( 11 )Lv 3
どうして現代に来てはRR駆動が脚光を浴びることができないことでしょうか?ただ前に行くか後に行くのかの差であるだけなのにRRがdrivingするにはもっと易しくないですか?
17年前
Lv 1
韓国が日本の安物技術を購買してくれなかったら現在の日本自動車会社があっただろうか?
17年前
Lv 7
woonchan> 後輪駆動は重くて燃費が良くないです
17年前
Lv 3
バイクはスポーツCUBかな？
17年前
Lv 4
k8282>安物技術をコピーして作った、安物自動車派大安物だな！！
17年前
Lv 2
woonchan ＞ 速度を出すと、フロントが浮いてハンドル操作が困難となるから。
17年前
Lv 4
この時代は、漢字併用時代なのか？ PONY時代に韓国内であまり見かけなかったように、思うが？ キアでは、MAZDAのボンゴは、良く見かけた。それと黒いロイヤルを・・・模範タクシー
17年前
Lv 4
基礎にしてって、有るが。100％ファミリアです。フェイスを少しいじっただけ。ノックダウン生産ですね。 ファミリアは、良い車でしたね。軽いから燃費も良かったし、走りも軽快でした。
17年前
Lv 2
世界初！！灯油と軽油のハイブリッドエンジンが思い出されて・・・・ http://farm4.static.flickr.com/3363/3413419142_f11eeffa1d.jpg
17年前
Lv 1
良いね！ 70年代の車ならば、まだ たくさんの愛好家が居るのでしょうか？
17年前
Lv 7
servomotor>だね 1975年人生で一番の車で初めて購入してまだ乗っていらっしゃる方があります.
17年前
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