KJCLUB 日韓文化交流へようこそ。
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http://auto.joins.com/content/news_full.asp?num_code=33356&news_section=car_ride&pageshow=3###
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http://auto.joins.com/content/wmv_ride_hd.asp?movie_file=nissan_370z_09
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냉각계통에 심각한 결함
2-3분정도 高RPM 사용시 오일 게이지 온도 140까지 상승
변속기 먹통.
엔진보호를 위해 5,000RPM이상 사용 못하도록 제한.
20분간 엔진 정지후 110 까지 낮아지는 온도.
시승기
http://auto.joins.com/content/news_full.asp?num_code=33356&news_section=car_ride&pageshow=3###
시승영상
http://auto.joins.com/content/wmv_ride_hd.asp?movie_file=nissan_370z_09
일본의 평가는???
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コメント ( 35 )Lv 0
この 370zに対して評価を書いた人はキム・ギテとランエボをドリムカと思う人
17年前
Lv 2
Value... ★ 一つ半分... 最悪.
17年前
Lv 7
性能を去って実は価格がとても高く設定したようです. 選択と距離が遠いです.
17年前
Lv 3
そんなやつらの言うことは神経消します.
17年前
Lv 4
異常油温上昇だと言うのなら、記者はリコールを提案しては？＾＾；
17年前
Lv 3
旧型(350Z)の頃から「油温上昇」は有名な話だけど、今更何言ってるの？ この車は「レーシングカー」ではないからねぇ。
17年前
Lv 3
公道を常識的な速度で走るぐらいなら問題は起きない。 もし、サーキットを連続走行したいのなら、オイルクーラとデフクーラを装着すべきだね。
17年前
Lv 1
試乗車の状態がタイヤを見たらあまりよさそうに見えないのに, これは誰でも来て 試乗して WHEEL SPIN をして遊んだ車ですか? オイルの粘度とか冷却水の状態皆点検していたのか? こちらの責任はディーラーにあると思います.
17年前
Lv 3
manticore 10-07 03:12:59 韓国の日産ディーラーもしくは韓国の日産自動車法人にね。
17年前
Lv 1
やっぱりポルシェのライバルだと言うには無理が....
17年前
Lv 3
まぁ、Porscheはかかってるコストが違いますからなぁ。 雰囲気を楽しむには良いんじゃない？一般人が運転できる限界以上の性能¥はあるから。
17年前
Lv 0
Z34でサーキット走行するならオイルクーラーが必須です。
17年前
Lv 2
馬鹿な朝鮮人記者ｗｗｗ こんな記事で金が貰えるんだなｗ やっぱり朝鮮は地上の楽園？ｗｗｗ
17年前
Lv 4
そもそも韓国でＺのブランド価値ってあるの？(^^; 実用性低いし、普通にGenesisCoupeで良さそうな・・・
17年前
Lv 1
日産の仮面をかぶった中国のため.(スポーツドライビング 5分以上不可能車)
17年前
Lv 1
sun3000サーキット用車でもなくて梁山型スポーツカーが耐久性が最悪というのが本当に惜しいですね.
17年前
Lv 0
油温を上げずに速く走るのが腕の見せ所。 アクセル踏むだけなら馬鹿でも出来るぞ。 運転が下手糞だなあ韓国人って（笑） 韓国人って皆そうなのか？ｗ
17年前
Lv 1
220km/hで走りたいなら対策が必要だということですね。 この車は個人的に韓国に持込んだ車でしょうか？
17年前
Lv 11
ノーマルのZだと全開走行できるのは筑波1周分でしょうね。コストなどの兼ね合いからそういう設定にしてあるんでしょう。
17年前
Lv 4
記事として書くのは、良いのだが、異常湯温上昇が、有ったのなら、まずは、ディラーのコメントが必要では。個体差で、あるかもしれないといった、公平な目線が、無いですね。記者の独自判断！韓国報道陣の常ですが。
17年前
Lv 4
仕様と言ってしまえばそうだけど、最新の車でコレはやっぱ批判の対象になると思うよ。 普通のセダンならともかく・・・
17年前
Lv 4
220Kmで走って 油温が上がったって、当たり前じゃないの 220Kmで走って 油温が上昇しない車って 何なんだ。 どこにベストの湯温を設定すれば気が済むのだ？ 蒸器だね！！
17年前
Lv 0
気合を入れてフェアレディＺでサーキット走りたいなら ＮＩＳＭＯからタイプＲＳ−Ｃが出てるからそれにしなさい。 24時間トコトン全開で走れますよ。
17年前
Lv 3
ｓｋｙさん＞ガソ¥リンが持たないよｗ
17年前
Lv 4
油温です。 訂正 湯温は、温泉場で・・
17年前
Lv 1
ｓｋｙｄｉｖｅｒあなたはレーサー出身自動車レビュー記者に運転が下手だと言っていることか!? 今非常に笑っている.
17年前
Lv 3
レーサー出身なのにこのレベルのレビューしか書けない。 日本の素人と大差ないな。 というか、韓国では油温が上昇すると欠陥扱いなのか？ まぁ、スポーツカーが存在しない国だから仕方が無いか。
17年前
Lv 1
td05hra骨切って自国の自動車を擁護しようとしても要らないですねもう韓国のレビュー語ではなくて外国の他のレビュー語の間でも同じ問題が申し立てられています.
17年前
Lv 3
油温が上昇する事は否定しないよ。日本国内でもサーキットを走行する人たちはサイズの大きいオイルクーラーを装着している。これはZ33でも基地の情報だけど、何か問題があるの？？
17年前
Lv 3
油温が上昇すると言う事象は欠陥なの？ レブリミットをかけずにそのまま故障させた方が優秀なのかなぁ。 「この車はレーシングカーではない」 ←意味分かる？ NISMO仕様ならそれ用に作られてるでしょう。
17年前
Lv 3
自国の車を擁護する云々以前に異常なインプレッションしか出来ない「レーサー出身記者」をどうにかすべきだな。 日本でそんなレビュー書いても誰も採用しないでしょうね。 まぁ、高性能¥車が大排気量のGenシリーズしか無い国だから仕方が無いのか。。。
17年前
Lv 1
d05hraレーシングカーは確かにではないと言うがスポーツカーとしてスポーツドライビングを感じることができなければそれはもうスポーツカーではないということを言うのだ.
17年前
Lv 3
このレビューはサーキット走行とは書かれていない。なのに高回転維持、200km/h以上の速度・・・。 スポーツドライビングの意味、分かってるのかな。そもそも「レーシング走行」との違い、分かるのかな。
17年前
Lv 4
韓国のレーシングドライバーってのは、その程度のものだよ。韓国のレースに参戦した、日ドライバーが、部品が無い レースを知らない 驚く事ばかりだって、ブログに書いていた。
17年前
Lv 4
td05hra>捏造記事かも・・・・220Kｍで走った 油温が上がった 異常だ 欠陥だって・・・ 素人レポーターか・・・韓国の記者は、ほとんどが、それだけれどね。
17年前
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