青森（aomori）は、青森（aomori）県（日本の東北地方の北端に位置する県）に位置する、人口２５万人程の中都市（中規模程度の人口を有する都市）で（中都市（中規模程度の人口を有する都市）としては、人口は、比較的多い）、青森（aomori）県で最大の人口を有する都市であると共に、青森（aomori）県の中心都市となっています。青森（aomori）は、２００５年に、周辺の、浪岡（namioka）町（２００５年当時の人口約２万人）を吸収合併しています。
写真は、借り物（写真の作者：Angaurits）。青森（aomori）の港。
新幹線（shinkansen）は、１９６４年に、最初の路線（東京と名古屋（nagoya）（東京、大阪に次ぐ、日本第三の都市圏人口を有する都市。日本の中部地方の中心都市で、日本の中部地方で、唯一の、大都市）と大阪（日本の西部に位置する大都市。東京に次ぐ、日本第二の都市圏人口を有する都市）を結ぶ路線）を開業した、日本の、大都市と大都市の間、大都市と主要な中都市（中規模程度の人口を有する都市）の間を結ぶ、日本の、高速鉄道網・高速鉄道systemです。新幹線（shinkansen）は、現代における、世界の、高速鉄道の、先駆けとなった鉄道で、新幹線（shinkansen）は、フランスの、TGV（１９８１年開業）の計画等に影響を与えました。
新幹線（shinkansen）は、１９６４年の開業以来、６０年以上の間、鉄道を原因とする（車両の、脱線、転覆、衝突等による）、死亡事故は、一度も起きていません（もっとも、１９９５年に、発車間際に、乗降口に駆け込もうとして失敗し、扉に指を挟まれた乗客に、車掌が、気付かないで、新幹線（shinkansen）が出発し、その乗客が、引きずられた上に、プラットホーム（platfo・rm）の下に転倒し、新幹線（shinkansen）に轢かれて、（その乗客が、一人）死亡すると言う事故は、起きています）。ちなみに、ドイツの、ICEは、１９９１年の開業から、約７年目の、１９９８年に、車両の欠陥による脱線により、乗客を中心とした、１０１人の死者を出す事故（おそらく、少なくとも、現代の（１９６４年に、新幹線（shinkansen）が登場して以降の）、世界の、高速鉄道の事故の中で、最大の、死亡事故）を、起こしており、フランスの、TGVは、１９８１年の開業から、約３４年目の、２０１５年に、（一般人も乗せていた）試験走行中の、車両の脱線により、１１人の死者を出す事故を起こしています。また、中国の高速鉄道は、２００７年の、本格的な開業から、約４年目の、２０１１年に、車両の、衝突・脱線により、乗客を中心とした、４０人（中国政府の発表）の死者を出す事故を起こしています。
何れにしても、新幹線（shinkansen）は、（問題がない訳ではありませんが）、その実績から見れば、総合的には、世界で、最も、安全に、且つ、最も、正確に、運行がなされている、高速鉄道網・高速鉄道systemであると言えるでしょう。
東京と青森（aomori）の間（約675km。参考に、ソウル（Seoul）と釜山（Busan）の間は、約417km）は、新幹線（shinkansen）で、最速で、３時間弱で結ばれています。
写真は、借り物（写真の作者：MaedaAkihiko）。現在、東京と青森（aomori）の間を結ぶ新幹線（shinkansen）の車両として使われている、E5・H5系、新幹線（shinkansen）車両（２０１１年にデビュー（debut）（２００９年に登場し、２０１１年に運用開始））。雪が多い地帯を走るので、雪に強い、新幹線の（shinkansen）車両となっています。
ちなみに、大阪と青森（aomori）の間、名古屋（nagoya）と青森（aomori）の間の移動は、距離の長さから、完全に飛行機が主流となっており、又、東京と青森（aomori）の間の移動は、飛行機も、よく利用されています。ちなみに、青森（aomori）空港は、韓国のソウル（Seoul）、台湾（Taiwan）の台北（Taipei）からの国際線も就航しています。
青森（aomori）ねぶた（nebuta）祭は、毎年、８月２日から８月７日にかけて行われる、青森（aomori）の、規模の大きな、伝統的な祭りで、青森（aomori）を代表する祭りとなっています。青森（aomori）ねぶた（nebuta）祭は、日本の東北地方の、三大祭りの一つとなっています。青森（aomori）ねぶた（nebuta）祭は、大きな、灯籠（伝統的な照明）の山車が使われる事が特徴となっています。青森（aomori）ねぶた（nebuta）祭は、日本全国的に有名な祭りの一つで、日本全国から、多くの観光客が訪れます。
青森（aomori）ねぶた（nebuta）祭の起源は、とても古いですが、青森（aomori）ねぶた（nebuta）祭が、現在の形式の整ったのは、１８世紀初めから１９世紀前半の事です。
写真は、借り物（写真の作者：663highland）。青森（aomori）ねぶた（nebuta）祭の、灯籠（伝統的な照明）の山車の例。
아오모리(aomori)는, 아오모리(aomori) 현(일본의 동북지방의 북단에 위치하는 현)에 위치하는, 인구 25만명정도안도시(중 규모 정도의 인구를 가지는 도시)에서(안도시(중 규모 정도의 인구를 가지는 도시)로서는, 인구는, 비교적 많다), 아오모리(aomori) 현에서 최대의 인구를 가지는 도시임과 동시에, 아오모리(aomori) 현의 중심 도시가 되고 있습니다.아오모리(aomori)는, 2005년에, 주변의, 나미오카(namioka) 마을(2005년 당시의 인구 약 2만명)을 흡수 합병하고 있습니다.
사진은, 차용물(사진의 작자：Angaurits).아오모리(aomori)의 항구.
신간선(shinkansen)은, 1964년에, 최초의 노선(도쿄와 나고야(nagoya)(도쿄, 오사카에 뒤잇는, 일본 제３ 도시권 인구를 가지는 도시.일본의 중부 지방의 중심 도시에서, 일본의 중부 지방에서, 유일한, 대도시)와 오사카(일본의 서부에 위치하는 대도시.도쿄에 뒤잇는, 일본 제2의 도시권 인구를 가지는 도시)를 묶는 노선)을 개업한, 일본의, 대도시와 대도시의 사이, 대도시와 주요한 안도시(중 규모 정도의 인구를 가지는 도시)의 사이를 묶는, 일본의, 고속 철도망·고속 철도 system입니다.신간선(shinkansen)은, 현대에 있어서의, 세계의, 고속 철도의, 선구가 된 철도로, 신간선(shinkansen)은, 프랑스의, TGV(1981년 개업)의 계획등에 영향을 주었습니다.
신간선(shinkansen)은, 1964년의 개업 이래, 60년 이상의 사이, 철도를 원인으로 하는(차량의, 탈선, 전복, 충돌등에 의한다), 사망 사고는, 한번도 일어나고 있지 않습니다(가장, 1995년에, 발차 직전에, 승강구에 뛰어들려고 실패해, 문에 손가락을 낀 승객에게, 차장이, 전교？`없고, 신간선(shinkansen)이 출발해, 그 승객이, 끌려간 후에, 플랫폼(platfo·rm)아래에 전도해, 신간선(shinkansen)에 쳐지고, (그 승객이, 한 명) 사망한다고 말하는 사고는, 일어나고 있습니다).덧붙여서, 독일의, ICE는, 1991년의 개업으로부터, 약 7년째의, 1998년에, 차량의 결함에 의한 탈선에 의해, 승객을 중심으로 한, 101명의 사망자를 내는 사고(아마, 적어도, 현대의 것(1964년에, 신간선(shinkansen)이 등장한 이후의), 세계의, 고속 철도의 사고 중(안)에서, 최대의, 사망 사고)을, 일으키고 있어 프랑스의, TGV는, 1981년의 개업으로부터, 약34년눈의, 2015년에, (일반인도 싣고 있던) 시험 주행중의, 차량의 탈선에 의해, 11명의 사망자를 내는 사고를 내고 있습니다.또, 중국의 고속 철도는, 2007년의, 본격적인 개업으로부터, 약 4년째의, 2011년에, 차량의, 충돌·탈선에 의해, 승객을 중심으로 한, 40명(중국 정부의 발표)의 사망자를 내는 사고를 내고 있습니다.
어느 쪽으로 해도, 신간선(shinkansen)은, (문제가 없는 것이 아닙니다만), 그 실적에서 보면, 종합적으로는, 세계에서, 가장, 안전하게, 한편, 가장, 정확？`노, 운행이 이루어지고 있는, 고속 철도망·고속 철도 system이다고 말할 수 있겠지요.
도쿄와 아오모리(aomori)의 사이( 약 675km.참고에, 서울(Seoul)과 부산(Busan)의 사이는, 약 417 km)은, 신간선(shinkansen)으로, 최고 속도로, 3시간미만으로 연결되고 있습니다.
사진은, 차용물(사진의 작자：MaedaAkihiko).현재, 도쿄와 아오모리(aomori)의 사이를 묶는 신간선(shinkansen)의 차량으로서 사용되고 있는, E5·H5계, 신간선(shinkansen) 차량(2011년에 데뷔(debut)(2009년에 등장해, 2011년에 운용 개시)).눈이 많은 지대를 달리므로, 눈에 강한, 신간선의(shinkansen) 차량이 되고 있습니다.
덧붙여서, 오사카와 아오모리(aomori)의 사이, 나고야(nagoya)와 아오모리(aomori)의 사이의 이동은, 거리의 길이로부터, 완전하게 비행기가 주류가 되고 있어 또, 도쿄와 아오모리(aomori)의 사이의 이동은, 비행기도, 자주(잘) 이용되고 있습니다.덧붙여서, 아오모리(aomori) 공항은, 한국의 서울(Seoul), 대만(Taiwan)의 타이뻬이(Taipei)로부터의 국제선도 취항하고 있습니다.
아오모리(aomori) 네부타(nebuta) 제는, 매년, 8월 2일부터 8월 7일에 걸쳐 행해지는, 아오모리(aomori)의, 규모의 큰, 전통적인 축제로, 아오모리(aomori)를 대표하는 축제가 되고 있습니다.아오모리(aomori) 네부타(nebuta) 제는, 일본의 동북지방의, 3 대축제의 하나로？`치라고 있습니다.아오모리(aomori) 네부타(nebuta) 제는, 큰, 등 롱(전통적인 조명)의 장식한 수레가 사용되는 것이 특징이 되고 있습니다.아오모리(aomori) 네부타(nebuta) 제는, 일본 전국적으로 유명한 축제의 하나로, 일본 전국으로부터, 많은 관광객이 방문합니다.
아오모리(aomori) 네부타(nebuta) 제의 기원은, 매우 낡습니다만, 아오모리(aomori) 네부타(nebuta) 제가, 현재의 형식이 갖추어진 것은, 18 세기 처음부터 19 세기 전반의 일입니다.
사진은, 차용물(사진의 작자：663 highland).아오모리(aomori) 네부타(nebuta) 제의, 등 롱(전통적인 조명)의 장식한 수레의 예.