ボン太くんさんはまたむだな骨折りをしましたね.
韓国でドイツ車など高級車は個人所有する人も多いが
オートリース(lease)を利用する人がもっと多いです.
オート leaseを利用すれば自動車を直接購入する費用より
ずっと 多いお金を出さなければならないが 自動車が自分の財産で追加されなくて
財産税, 取得税を払わなくても良いし, 税金追跡を避けることができるし
特に lease 利用金額全額を自分の会社の運営費用で処理することができて
個人事業者, 法人事業者あるいは団体でたくさん leaseを利用します.
オート leaseを利用する時は自動車は高ければ高いほど有利だ.
3年後 自動車を直接販売しなければならない厄介な事もなくて
ずっと最新型の自動車を便利に変える ことがあって富裕な韓国人たちは
高級車を買う時主にオート leaseをたくさん利用します.
これはフェラーリみたいなスーパーカーから現代のエクス, キアの K9 位まで
同じです. オート lease 利用者たちがよほど多い.
貧しくて国民が軽自動車だけ乗る日本人たちはもし韓国の lease 制度に対して
よく分からないことではないですか?
こういう 韓国の高級車販売市場の特殊性も 分からなかったまま軽自動車乗る日本人たちは
韓国で高級車売り値減少したと漠然と妄想しているのではないか
分からないですね.
ボン太くん씨는 또 헛수고 했네요.
한국에서 독일차 등 고급차는 개인 소유하는 사람도 많지만
오토 리스(lease)를 이용하는 사람이 훨씬 많습니다.
오토 lease를 이용하면 자동차를 직접 구입하는 비용보다
훨씬 더 많은 돈을 내야 하지만 자동차가 자신의 재산으로 추가되지 않아
재산세, 취득세를 내지 않아도 되고, 세금 추적을 피할 수 있으며
특히 lease 이용 금액 전액을 자신의 회사의 운영 비용으로 처리할 수 있어
개인 사업자, 법인 사업자 혹은 단체에서 많이 lease를 이용합니다.
오토 lease를 이용할 때는 자동차는 비싸면 비쌀수록 유리하다.
3년 후 자동차를 직접 판매해야 하는 귀찮은 일도 없고
계속 최신형의 자동차를 편리하게 바꿀 수 있어 부유한 한국인들은
고급차를 살때 주로 오토 lease를 많이 이용합니다.
이것은 페라리 같은 수퍼카에서부터 현대의 에쿠스, 기아의 K9 등까지
마찬가지 입니다. 오토 lease 이용자들이 상당히 많다.
궁핍해 국민들이 경차만 타는 일본인들은 혹시 한국의 lease 제도에 대해
잘 모르고 있는 것 아닙니까?
이런 한국의 고급차 판매 시장의 특수성도 모른채 경차 타는 일본인들은
한국에서 고급차 판매가 감소했다고 막연하게 망상하고 있는 것은 아닌지
모르겠네요.