紀勢本線は和歌山県の和歌山市駅と三重県の亀山駅を結ぶ路線です。
この路線の一番の特徴は、どの路線とも接続していない区間が非常に長いということですね＾＾
JR路線に限ると、何と和歌山・多気間で全く接続がありません＾＾；
私鉄を合わせると御坊・多気間です。
和歌山駅です。
長い一本道の始まりですｗ
海南駅です。
海沿いをどんどんと進みます…。
和歌山市周辺は紀伊半島有数の工業地帯です。
のんびりとした海沿いの景色に突然工業地帯が現れたりします＾＾
原子力に代わって、日本一低コストな発電手段になる可能性のある風力発電…。
個人的には日本中のローカル線の景色にあの白いプロペラができるのはちょっと…です＾＾；
御坊駅に到着です＾＾
紀州鉄道の乗り換え案内がありましたが、他の路線への乗り換え案内はここから多気駅までありません。
紀伊田辺行の列車です＾＾
海の景色がきれいです…。
紀伊田辺駅で乗り換えです。
次はJR東海との境界駅新宮駅です。
まだまだ、先は長いです…。
기세이 본선은 와카야마현의 와카야마시역과 미에현의 카메야마역을 묶는 노선입니다.
이 노선의 제일의 특징은, 어느 노선과도 접속하고 있지 않는 구간이 매우 길다고 하는 것이군요＾＾
JR노선으로 한정하면, 뭐라고 와카야마・타키간에서 전혀 접속이 없습니다＾＾；
사철을 맞추면 고보・타키간입니다.
와카야마역입니다.
긴 오솔길의 시작입니다 w
카이난역입니다.
해안을 자꾸자꾸라고 진행됩니다 ….
와카야마시 주변은 기이반도 유수한 공업지대입니다.
한가롭게 한 해안의 경치에 돌연 공업지대가 나타나거나 합니다＾＾
원자력에 대신하고, 일본 제일 저비용인 발전 수단이 될 가능성이 있는 풍력 발전 ….
개인적으로는 일본안의 로컬선의 경치에 그 흰 프로펠라가 생기는 것은 조금…입니다＾＾；
고보역에 도착입니다＾＾
기슈철도의 환승 안내가 있었습니다만, 다른 노선에의 환승 안내는 여기로부터 타키역까지 없습니다.
키이 타나베행의 열차입니다＾＾
바다의 경치가 예쁩니다 ….
키이 타나베역에서 환승입니다.
다음은 JR토카이와의 경계역 싱구역입니다.
아직도, 앞은 깁니다 ….