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海上自衛隊の潜水艦の新電池！？

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駄文ですみません。

10月下旬の日経BPに【MITが「使ってもなくならない燃料」の原理を解明】との記事が出されておりました。

↓ここです(日経BPのアクセスが必要)

http://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20101027/249844/

 

概要は「fulvalene diruthenium（フルバレン・ジルテニウム）」という分子の熱の出入りに伴う状態の変化の様子について，その詳しい動作機構を解明した。この分子は，太陽光などが照射されるとその電磁波を吸収して，分子構造が変化して熱を吸収する。熱を吸収した物質はかなり安定しており、この熱を吸収した物質にある種の触媒や、わずかな熱を加えると蓄えた熱を放出する。この物質が何故そのような現象を引き起こすのかをMITのJeffrey Grossman教授がその一端を解明した。これにより、より安い価格で同様の物質を作り出すことで、将来は「スターリングエンジン(Stirling engine)」を使用して太陽熱エネルギーを蓄えて、後で取り出せるようになる」とのこと。

↓

えっ、「スターリングエンジン(Stirling engine)」で使用可能！

━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━

 

てことは、今でも、この物質を使用すれば海上自衛隊の潜水艦の「スターリングエンジン(Stirling engine)」を動かせるのか？

おそらく、今のエンジンは軽油を燃やしてStirling engineを動かしているはずだから、酸素を含む何らかのガスを船体に積んでいるはず。この状態はかなり危険ではないか。

対して、この物質でStirling engineを動かせば酸素を含むガスを積む必要が無くなるからかなり安全ではないだろうか？

この物質はエネルギーを蓄えた状態は安定しているとのことだから！

最もこの物質からどれくらいの熱量を取り出せるかにもよると思うが？

↓

で、ネットで調べてみたらこの物質の中核となる「ルテニウム」はこの数年で10倍程度になっているとのこと。高い！！

うーん。でもこの物質は何回も再利用出来るとのことだから一度この物質で燃料(というか、熱電池というべきか)を作れば後はコストはかからないのかも？

研究価値はあるのかな？

（ ´・д・）b

 

YouTubeで見つけたこの物質の現象の説明ビデオは以下です。

MITのJeffrey Grossman教授？の解説あり。

http://www.youtube.com/watch?v=sbLF2u2XBYc&feature=player_embedded

 

ちなみに、ゴトランド級潜水艦(Gotland-klass)は米国海軍が使用しているのかと思っていたら、すでにスウェーデン国に戻っているのですね。

 

翻訳を見る

해상 자위대의 잠수함의 신전지！？

시시한 문장으로 해결되지 않습니다.

10월 하순의 일경BP에【MIT가 「사용해도 없어지지 않는 연료」의 원리를 해명】과의 기사가 나와 있었습니다.

↓여기입니다(일경BP의 액세스가 필요)

http://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20101027/249844/

 

개요는 「fulvalene diruthenium(후르바렌·지르테니움)」라고 하는 분자의 열의 출입에 수반하는 상태의 변화의 모습에 대해서, 그 자세한 동작 기구를 해명했다.이 분자는, 태양광등이 조사되면 그 전자파를 흡수하고, 분자 구조가 변화해 열을 흡수한다.열을 흡수한 물질은 꽤 안정되어 있어 이 열을 흡수한 물질에 있는 종의 촉매나, 몇 안 되는 열을 더하면 저축한 열을 방출한다.이 물질이 왜 그러한 현상을 일으키는지를MIT의Jeffrey Grossman교수가 그 일단을 해명했다.이것에 의해, 보다 싼 가격으로 같은 물질을 만들어 내는 것으로, 장래는 「스털링 엔진(Stirling engine)」를 사용해 태양열 에너지를 저축하고, 다음에 꺼낼 수 있게 된다」라고.

↓

어, 「스털링 엔진(Stirling engine)」로 사용 가능！

━□(∀˚ )인(˚∀˚)사람( ˚∀)명(∀˚ )인(˚∀˚)사람( ˚∀)노━

 

지렛대란, 지금도, 이 물질을 사용하면 해상 자위대의 잠수함의 「스털링 엔진(Stirling engine)」를 움직일 수 있는 것인가？

아마, 지금의 엔진은 경유를 태워Stirling engine를 움직이고 있을 것이니까, 산소를 포함한 어떠한 가스를 선체에 쌓고 있을 것.이 상태는 꽤 위험하지 않는가.

대하고, 이 물질로Stirling engine를 움직이면 산소를 포함한 가스를 쌓을 필요가 없어지기 때문에 꽤 안전하지 않을까？

이 물질은 에너지를 저축한 상태는 안정되어 있다라는 것이니까！

가장 이 물질로부터 어느 정도의 열량을 꺼낼 수 있을까에도 밤이라고 생각하지만？

↓

으로, 넷에서 조사해 보면 이 물질의 핵심이 되는 「르테니움」은 요 몇년간10배 정도가 되어 있다라는 것.비싸다！！

응.그렇지만 이 물질은 몇번이나 재이용 할 수 있다라는 것이니까 한 번 이 물질로 연료(라고 하는지, 열전지라고 해야할 것인가)를 만들면 후는 코스트는 들지 않는 것인지도？

연구 가치는 있는 것일까？

( ′·д·)b

 

YouTube으로 찾아낸 이 물질의 현상의 설명 비디오는 이하입니다.

MIT의Jeffrey Grossman교수？의 해설 있어.

http://www.youtube.com/watch?v=sbLF2u2XBYc&feature=player_embedded

 

덧붙여서, 고트란드급 잠수함(Gotland-klass)은 미국 해군이 사용하고 있는지 생각하면, 벌써 스웨덴국으로 돌아오고 있는 군요.

 

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コメント ( 33 )

  • Lv 2

    純水を冷やしておいて、取り出して衝撃を与えたら液体が一瞬にして凍る実験があるよね。熱を定静的に取り出すのが難しいのでは？日向ぼっこで充電は笑われるっしょ

    15年前

  • Lv 2

    限られたスペースの中でやる以上は重量（体積）／取り出し可能エネルギーの効率が悪いと困る。要は軽油の置き換えではなく、電池の置き換えだし効率悪い希ガス

    15年前

  • Lv 4

    良く解からないが、これは凄い事なのでしょうか？＾＾；

    15年前

  • Lv 0

    Syujilica 11-13 14:41:34：熱を定静的に取り出すのが難しいのでは？←多分、定静的には取り出せると思います。

    15年前

  • Lv 0

    Syujilica 11-13 14:41:34：熱を定静的に取り出すのが難しいのでは？←多分、定静的には取り出せると思います。

    15年前

  • Lv 0

    Syujilica 11-13 14:41:34：日向ぼっこで充電は笑われるっしょ←熱電池の充電は、多分、レーザー（laser）を照射することで充電できると思います。

    15年前

  • Lv 0

    Syujilica 11-13 14:41:34：日向ぼっこで充電は笑われるっしょ←熱電池の充電は、多分、レーザー（laser）を照射することで充電できると思います。

    15年前

  • Lv 0

    Syujilica 11-13 14:41:34：←問題は、運航中に熱電池を充電する場合にどうやってレーザー（laser）の電力を得るかですね。そうすると、ディーゼルを動かす必要が…！

    15年前

  • Lv 0

    Syujilica 11-13 14:41:34：←問題は、運航中に熱電池を充電する場合にどうやってレーザー（laser）の電力を得るかですね。そうすると、ディーゼルを動かす必要が…！

    15年前

  • Lv 2

    分子間力や共有結合の状態位差をポテンシャルにした電池なら、極端な話で太陽光パネルと冷凍庫で保冷材冷やしておいて、海水との温度差でスターリングエンジン回すとかw

    15年前

  • Lv 0

    結局、直接加熱するのと蓄熱装置を経由して動かすとの違いしかない。浮上して加熱しては全く意味がない。

    15年前

  • Lv 2

    あ、動画で同じ説明してますね。そうとう図体のでかい潜水艦なら将来的にできるかもだけど、港に軽油給油に行かなくて良いメリットが何処まで出せるか。

    15年前

  • Lv 2

    永久機関は存在しないわけで、レーザーは意味無く太陽に当たりに行く必要あるでしょう。

    15年前

  • Lv 0

    Syujilica 11-13 15:11:49：海水との温度差で～←私も考えました。上下に1000m程度の巨大なパイプを船体に取り付ければ、永久に潜航できる潜水艦も可能かと思いますw！

    15年前

  • Lv 0

    Syujilica 11-13 15:11:49：海水との温度差で～←私も考えました。上下に1000m程度の巨大なパイプを船体に取り付ければ、永久に潜航できる潜水艦も可能かと思いますw！

    15年前

  • Lv 0

    結局、潜水艦には二次電池が必須だし、それを長期運航で使用するためには発電機が必要。そうするとディーゼル発電機が必要。そうすると、軽油を積む必要がある。

    15年前

  • Lv 0

    結局、潜水艦には二次電池が必須だし、それを長期運航で使用するためには発電機が必要。そうするとディーゼル発電機が必要。そうすると、軽油を積む必要がある。

    15年前

  • Lv 0

    Stirling engineも積むなら、ディーゼル発電機用の軽油を利用した方が効率が良い。例え酸素を含んだガスを搭載して、危険性が増えても、ということが自衛隊の潜水艦なんですね。

    15年前

  • Lv 0

    Stirling engineも積むなら、ディーゼル発電機用の軽油を利用した方が効率が良い。例え酸素を含んだガスを搭載して、危険性が増えても、ということが自衛隊の潜水艦なんですね。

    15年前

  • Lv 2

    1000ｍ・・・で動けば抵抗重くて下手すれば壊れる。ま、ベルチェ素子でもいい訳で図体の条件が限られなければ水上船でも何とでもできる。エネルギー効率・採算無視でね^^

    15年前

  • Lv 0

    青組が「ウリナラの潜水艦はチョッパリより優れた燃料電池システムnida！」と言いますが。これって結局、近海運用が前提で、外洋用の自衛隊潜水艦とは別ものなんですね。

    15年前

  • Lv 0

    青組が「ウリナラの潜水艦はチョッパリより優れた燃料電池システムnida！」と言いますが。これって結局、近海運用が前提で、外洋用の自衛隊潜水艦とは別ものなんですね。

    15年前

  • Lv 2

    水素は容器劣化がコストパフォーマンスを悪化させるし、洋上補給は非現実的。酸素はシュノーケリングで簡単に液化保存できます。軽油は洋上補給・港どこでも可です

    15年前

  • Lv 2

    酸素自身は燃えませんし、危険というのが良くわかりません。いざ水圧下に放出できれば問題ないと思いますが。

    15年前

  • Lv 0

    Syujilica：>お言葉ですが、閉鎖空間に酸素持つことはかなり危険だと思います。危険でなかったら、今の潜水艦はワルター(Walter)機関になっていると思います。

    15年前

  • Lv 0

    Syujilica：>お言葉ですが、閉鎖空間に酸素持つことはかなり危険だと思います。危険でなかったら、今の潜水艦はワルター(Walter)機関になっていると思います。

    15年前

  • Lv 2

    ん～　技術の進歩が無い前提ならば空を飛ぶのも墜落危険なので止めるがヨロシ？

    15年前

  • Lv 0

    openjava 11-13 16:38:06 > 人間用に液体酸素を搭載してます。長期間無音潜行が必要ならフェリータンクのように艦外に脱着式のものを搭載する方がいいかと思います。

    15年前

  • Lv 0

    pacopaco-max 11-13 17:15:22>人間用に液体酸素を搭載してます。←噂で聞いていましたが、本当なんですね。皆さんの話からすると、液体酸素はけっこう扱えるものなんですね。

    15年前

  • Lv 0

    pacopaco-max 11-13 17:15:22>人間用に液体酸素を搭載してます。←噂で聞いていましたが、本当なんですね。皆さんの話からすると、液体酸素はけっこう扱えるものなんですね。

    15年前

  • Lv 0

    液体酸素　；　燃料用と人間用では搭載量が１桁、２桁違うんではないでしょうか？

    15年前

  • Lv 2

    AIPをやるってことは潜水艦の設備は大きな工場並でしょ

    15年前

  • Lv 3

    液体酸素は超低温断熱容器で貯蔵、圧力的には2kg/cm2以下。 熱伝導で自然蒸発した酸素は艦内へ放出。空気液化（分離）機自体はそれほど大きくはない。

    15年前

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