チォックバリが発狂する KFX 消息

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2018-06-06 00:38

KAI, 航空機構造試験洞竣工式…"読者試験評価可能"

韓国航空宇宙産業(KAI)は 31日慶南四千本社で "航空機構造試験施設" 竣工式をあげたと明らかにした.

構造試験洞は飛行環境で受ける陽暦, 抗力など外部荷重に対する航空機構造物の強盗と耐久性などを評価する航空機開発の核心施設だ.

構造試験洞は延べ面積 6千965m〓, 建築面積 5千382m〓に国内最大規模で KAIが開発中の韓国型戦闘機(KF-X) など次世代戦闘気急気体構造試験ができるように設計された.

リアルタイム試験制御とデータ獲得が可能な試験統制室, 外部荷重を計略することができる油圧装置, 試験荷重支持のための強化底など最尖端設備を取り揃えた.

KAIはその間国産航空機を開発しながら静寂試験, 耐久性試験など一部気体構造試験を外部機関に依頼して来たが今度試験洞竣工で独自の構造試験が可能になることで期待した.

http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2018/05/31/0200000000AKR20180531120600003.HTML

韓国型戦闘機搭載 AESA レーダー基本設計完了…"開発青信号"

防衛事業庁は 31日韓国型戦闘機(KF-X)に搭載される AESA(多機能位相配列) レーダー開発のための基本設計を完了したと明らかにした.

防衛事業庁関係者は "去る 29‾30日まで進行された AESA レーダー開発のための基本設計検討(PDR) 会議で要求条件が基本設計に皆反映されたことを確認して詳細設計への進行が可能だと結論を下した"と "基本設計が成功的に仕上げされるによって AESA レーダー開発に青信号がともった"と評価した.

防衛事業庁は来年 5月まで AESA レーダー開発のための詳細設計を進行して, その結果を反映して 2020年下半期に最初の AESA レーダーを出庫する計画だ. また, 2022年からは韓国型戦闘機時制機に搭載して地上及び飛行試験をした後 2026年まで AESA レーダー開発を完了するという目標を立てておいている.

国防科学研究所(ADD)が主観する韓国刑典投機搭載 AESA レーダー開発事業は 2016年 8月に始まって去年 6月と今年 3月二度点検を経って国内研究開発が可能だという方で結論が出た.

精鉱では防衛事業庁韓国型戦闘機事業団長は "これから徹底的な事業管理と国防科学研究所との積極的協力を通じて成功的な AESA レーダー開発を推進する"と言った.

http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD|=sec&sid1=100&oid=001&aid=0010118756

KF-X 先進自動飛行制御技術実証機の初度飛行に成功

5月 11日 KF-X 先進自動飛行制御技術実証期の初度飛行が成功的に遂行された.

見た事業は航空機系統室 KF-X制御体系チーム主観で KF-Xに適用するための自動地上衝突回避, 自動姿勢回復, 自動経路航法そして自動地形追跡機能のような先進自動飛行技術を読者開発, FA-50 時制 2号基を通じて辞書に記述検証する事業だ.

自動地上衝突回避機能は操縦士意識喪失, 操縦錯覚などの状況で航空機の地上衝突を自動で回避する技術であり, 自動地形追跡機能は航空機が時のレーダー網に探知されないようにチォゾゴドで地形を追跡しながら飛行する機能だ. また自動姿勢回復機能は操縦士の堪えて (VERTIGO, 飛行錯覚) 状況などで航空機を安定的な姿勢に回復する機能で, 自動経路航法機能は自動で 3次元経路店を飛行する機能だ.

KF-X 先進自動飛行制御技術実証事業は今年 7月まで総 19ソティ(SORTIE, 単独航空機出撃回数)の飛行試験が計画されていて, 来年 4月まで設計成熟度を高めて技術準備数与えた(TRL)を進める予定だ.

http://kaiwebzine.com/webzine_2018_06/2476

劣等な放射能チォックバリの希望とは反対に KFXは成功的に進行されている ^ ^

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쪽바리가 발광하는 KFX 소식

KAI, 항공기 구조시험동 준공식…"독자 시험평가 가능"

한국항공우주산업(KAI)은 31일 경남 사천 본사에서 "항공기 구조시험 시설" 준공식을 했다고 밝혔다.

구조시험동은 비행 환경에서 받는 양력, 항력 등 외부 하중에 대한 항공기 구조물의 강도와 내구성 등을 평가하는 항공기 개발의 핵심시설이다.

구조시험동은 연면적 6천965m², 건축면적 5천382m²로 국내 최대 규모이며 KAI가 개발 중인 한국형 전투기(KF-X) 등 차세대 전투기급 기체 구조시험을 할 수 있도록 설계됐다.

실시간 시험제어와 데이터 획득이 가능한 시험통제실, 외부 하중을 모사할 수 있는 유압장치, 시험하중 지지를 위한 강화바닥 등 최첨단 설비를 갖췄다.

KAI는 그동안 국산 항공기를 개발하면서 정적 시험, 내구성 시험 등 일부 기체 구조 시험을 외부 기관에 의뢰해 왔으나 이번 시험동 준공으로 독자적인 구조시험이 가능해질 것으로 기대했다.

http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2018/05/31/0200000000AKR20180531120600003.HTML

한국형 전투기 탑재 AESA 레이더 기본설계 완료…"개발 청신호"

방위 사업廳은 31일 한국형 전투기(KF-X)에 탑재되는 AESA(다기능위상배열) 레이더 개발을 위한 기본설계를 완료했다고 밝혔다.

방위 사업廳 관계자는 "지난 29~30일까지 진행된 AESA 레이더 개발을 위한 기본 설계 검토(PDR) 회의에서 요구조건이 기본설계에 모두 반영됐음을 확인하고 상세 설계로의 진행이 가능하다고 결론을 내렸다"며 "기본설계가 성공적으로 마무리됨에 따라 AESA 레이더 개발에 청신호가 켜졌다"고 평가했다.

방위 사업廳은 내년 5월까지 AESA 레이더 개발을 위한 상세설계를 진행하고, 그 결과를 반영해 2020년 하반기에 최초의 AESA 레이더를 출고할 계획이다. 또한, 2022년부터는 한국형 전투기 시제機에 탑재해 지상 및 비행 시험을 한 뒤 2026년까지 AESA 레이더 개발을 완료한다는 목표를 세워놓고 있다.

국방과학연구소(ADD)가 주관하는 한국형전투기 탑재 AESA 레이더 개발 사업은 2016년 8월에 시작돼 작년 6월과 올해 3월 두 차례 점검을 거쳐 국내 연구개발이 가능하다는 쪽으로 결론이 났다.

정광선 방위 사업廳 한국형 전투기 사업 단장은 "앞으로 철저한 사업관리와 국방과학연구소와의 적극적 협력을 통해 성공적인 AESA 레이더 개발을 추진하겠다"고 말했다.

http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD∣=sec&sid1=100&oid=001&aid=0010118756

KF-X 선진 자동 비행 제어 기술 실증機의 초도비행에 성공

5월 11일 KF-X 선진자동비행제어 기술실증기의 초도 비행이 성공적으로 수행되었다.

본 사업은 항공기계통실 KF-X제어체계팀 주관으로 KF-X에 적용하기 위한 자동지상충돌회피, 자동자세회복, 자동경로항법 그리고 자동지형추적 기능과 같은 선진자동비행 기술을 독자 개발, FA-50 시제 2호기를 통해 사전에 기술 검증하는 사업이다.

자동 지상 충돌 회피 기능은 조종사 의식 상실, 조종 착각 등의 상황에서 항공기의 지상 충돌을 자동으로 회피하는 기술이며, 자동지형추적 기능은 항공기가 적의 레이더망에 탐지되지 않도록 초저고도로 지형을 추적하며 비행하는 기능이다. 또 자동 자세 회복 기능은 조종사의 버티고 (VERTIGO, 비행 착각) 상황 등에서 항공기를 안정적인 자세로 회복하는 기능이고, 자동 경로 항법 기능은 자동으로 3차원 경로점을 비행하는 기능이다.

KF-X 선진 자동 비행 제어 기술 실증 사업은 올해 7월까지 총 19쏘티(SORTIE, 단독 항공기 출격 횟수)의 비행 시험이 계획되어 있고, 내년 4월까지 설계 성숙도를 높여 기술준비수준(TRL)을 향상시킬 예정이다.

http://kaiwebzine.com/webzine_2018_06/2476

열등한 방사능 쪽바리의 희망과는 반대로 KFX는 성공적으로 진행되고 있는 ^ ^

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コメント ( 32 )

Lv 3 以前の投稿を見る

韓国では、すでにこの段階から「成功的」という言葉を使うらしい。普通は、この時点で「AESAレーダーの基本設計」とか「自動飛行制御技術の実証」とか言っていたら、efgdの希望とは反対に開発の遅滞を覚悟する。このままだと戦力化は2020年代後半になるぜ。

8年前
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50年がかかっても構わない. 最後まであきらめないのが重要だ.

8年前
Lv 9 以前の投稿を見る

そうやって、過去にいくつの「名品武器」を作り上げてしまったのでしょうか？急ブレーキを掛けると前のめりになって乗員が溺死する水陸両用車とか、磁力で暴発する複合銃とか、底が剥がれてしまう軍靴とか、発射したら行方不明になる魚雷とか、腹筋破壊兵器で日本人を笑い殺さないでもらいたい。

8年前
Lv 4 以前の投稿を見る

じっくりと考えてみようね。　＾＾ F-2＞カーボンコンポジットの複合素材+AESAレーダーでF16よりも大型で性能向上の4.5世代機　30年前の開発で配備済み。次世代機を計画中 KF-X＞カーボンコンポジットの複合素材+AESAレーダーでF16同等が目標性能の4.5世代機　開発中で一部外国の支援を交渉中どこら辺が羨ましいんだ?　＾＾車で例えよう。　KF-Xは2世代前のポルシェ911AWDの性能を目指す。しかし出来たのがしょぼいKIA　STINGERって感じですね。デザイン、エンジン、足回り全て外国の技術の寄せ集めだしね。ｗｗｗ

8年前
Lv 5 以前の投稿を見る

劣等民族には不可能

8年前
Lv 6 以前の投稿を見る

＞操縦錯覚などの状況で航空機の地上衝突を自動で回避する技術かえって邪魔だな、この機能。セーフティが邪魔してミサイル回避行動できないじゃん

8年前
Lv 6 以前の投稿を見る

墜落防止機能も戦闘行動中の対人フェールセーフで、必要性の強い理由は空対地攻撃の離脱時の経験からくる仕様でしょ。だったらミサイル射出後自動帰還する仕様にしときゃいい。それならf15ｋでも搭載容易だろう

8年前
Lv 2 以前の投稿を見る

999and999 // F-16 15m級おかっぱエンジン GE F110*1 29000パウンド (29000*1) F-2 15m級おかっぱエンジン GE F110*1 29000パウンド (29000*1) KFX 17m級双発エンジン GE F414 EPE*2 54000パウンド (27000*2) KFXと F-2は体級が全然違う. w F-2は F-16と比べなければならない体級です. w F-2 = おかっぱエンジン, F-16 戦闘機設計基盤, アメリカ GE エンジン, アメリカの技術支援でアメリカ日本共同開発 w F-16V よりずっと性能が低い F-2で KFXに比べますか? w あなたは自爆していますか? w はじめから体級と大きさが全然違って F-2はおかっぱエンジン, KFXは双発エンジンです. w

8年前
Lv 5 以前の投稿を見る

韓国のKFXは３０年も前に初飛行したF-2相手でないと自慢出来ない性能なのか？それって税金の無駄使いじゃないか？大笑い＾０＾

8年前
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日本猫 // F-2は 1995年 1月初も飛行を始めたし, しかし途中構造的な欠陷によって正式編成及び既存 F-1の完全な代替は 2001年まで延期になったし, 高い単価によって 2004年には導入費用が大幅に減らしされた実情だ. F-2は 20年位になったが何の 30年ですか? w 日本人は自国戦闘機もまともに分からなくますか? w F-2 だけでなく日本の F-15Jも KFXに全然相手に気の毒です. w 性能改良した 100代の F-15Jも旧式の機械式レーダーに改良されました. w 韓国の F-15Kは 2020年から AN/APG-82(V)1 AESA レーダーで改良を始めます. w 韓国の KF-16は 2021年まで全部 AN/APG-83 AESA レーダーと F-16V 遠慮で改良を完了します. w 巨額の日本税金を入れて旧式の機械式レーダーで改良した F-15Jが本当の税金の無駄使いです. w 非常に大きい笑い物＾0＾

8年前
Lv 4 以前の投稿を見る

방사능헬본좆본#kowin987 ＞スレッドのタイトルは、チォックバリが発狂する KFX 消息です。君は（韓国人は）、時間軸がおかしいんだよ。では、F-2が出た時はF16Vは有りませんよね。30年前に開発してF16EF並みのスペックですがね。　＾＾ KFXは、F16V並みの金額でF16EF-Plus、F16V並みの性能。ｗ日本人からしたら全く羨ましくないんですよ。日本はF-22クラスのF-3の話題ですからね。　わずか3年位の差で同時期に開発する機体のコンセプトが2クラスの差があるんですよ。

8年前
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999and999 // アメリカ政府とアメリカ議会から何らの承認すら成り立たなかったが何の F-22A ラップト水準の F-3街開発確定になったという式の日本人のうわごと妄想はどこから出ますか? w 日本政府もまだまだは何も確定されたのがないと一ヶ月前に発表しました. w F-3街どんなふうに開発されるかも, 共同開発をどんなふうに進行するかも確定されなかったです. w お前がそんな主張をする前にロッキードマーティン社がアメリカ政府とアメリカ議会から承認受けて確定されたという証拠を先に提示してください. w F-3街開発されたら 5世代戦闘機なのに何の 2クラス? w 日本人の妄想の中でばかり存在するという 6世代戦闘機ですか? w 6世代戦闘機の概念と正義までも全然決まらなかったです. w アメリカは今やっと F-35 5世代戦闘機を量産中です. w アメリカは F-35Cをまだ開発中です. w F-16V よりずっとできなかった F-2と F-15Jを大部分保有中の日本なんかが何の妄想うわごとをしていますか? w F-15Kも AN/APG-82(V)1 AESA レーダーに改良されれば日本の F-2と F-15Jは全然比較さえならないです. w いつ開発されるかも知れなくてどんなに開発されるかも全然決まらない F-3を持って思いきりうわごとと妄想で楽しんでください. w

8年前
Lv 3 以前の投稿を見る

＞KFXは、F16V並みの金額でF16EF-Plus、F16V並みの性能。ｗ F-16Vよりも高価でF16EF-Plus、F16Vに劣る性能ｗが正しいｗほんと日本人からしたら全く羨ましくもなんともない話だけど毎度毎度の鮮人のオナニー話ｗ

8年前
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陣風 // F-2 だけでなく日本の F-15Jも KFXに全然相手に気の毒です. w 性能改良した 100代の F-15Jも旧式の機械式レーダーに改良されました. w 韓国の F-15Kは 2020年から AN/APG-82(V)1 AESA レーダーで改良を始めます. w 韓国の KF-16は 2021年まで全部 AN/APG-83 AESA レーダーと F-16V 遠慮で改良を完了します. w F-16V よりずっとできなかった F-2と F-15Jを大部分保有中の日本なんかが何の妄想うわごとをしていますか? w F-15Kも AN/APG-82(V)1 AESA レーダーに改良されれば日本の F-2と F-15Jは全然比較さえならないです. w 巨額の日本税金を入れて旧式の機械式レーダーで改良した F-15Jが本当の税金の無駄使いです. w 非常に大きい笑い物＾0＾いつ開発されるかも知れなくてどんなに開発されるかも全然決まらない F-3を持って思いきりうわごとと妄想で楽しんでください. w

8年前
Lv 3 以前の投稿を見る

>お前がそんな主張をする前にロッキードマーティン社がアメリカ政府とアメリカ議会から承認受けて確定されたという証拠を先に提示してください. w F3の開発にロッキード・マーティンもアメリカ議会もなんの関わりはないんだが史上最大のバカが居るｗアメリカからの技術移転頼みのクレクレ乞食とは違って自力でできるけど商売に乗りませんかと欧米諸国に言っているだけなので次元がまるで違うｗ技術があるとライセンスを買うにしても安く買えるのが現状で90式戦車の主砲とか安くしますので買ってくださいドイツ企業からお願いされてトンスルK1A戦車とは比較できないほど120ミリ砲のライセンスが安かったんだけどこういう事実も知らないんだろうなｗ買ってきた部品を組み立てるだけの自作パソコンみたいなKFXとは違うんだよｗ双発エンジン？低推力のエンジンの双発と高推力の単発エンジンなら単発のほうが機動力は良いのを知らない？頑張って作ってもF-16VやF-2並の機動性は絶対出せないし、キムチイーグルのレーダー換装を行うとか言うだけならタダだなｗ

8年前
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陣風 // アメリカと日本の復讐関係者に従えばロッキードマーティン社は F-22の気体に F-35の電子装備やステルス技術を組み合わせた戦闘機開発方案を日本防衛省に伝えた. ロッキードマーティン社はアメリカ政府とアメリカ議会の承認を得た後今年夏まで正式で提案する. https://jp.reuters.com/article/japan-air-force-f2-idJPKBN1HR0ND 日本から出た内容だ. w アメリカが F-22A ラップトは輸出禁止しておいたし F-35度ギスルイゾンルル禁止しているのに何の妄想うわごとをしていますか? w アメリカ政府とアメリカ議会の承認と許可なしにどんなに技術移転ができますか? w やっぱり日本人たちは妄想とうわごとに陷って生きる水準ですか? w 買って来た部品を組立てた F-2を純粋自国山だと言う日本人たち水準とまったく同じですね. w F-2 = おかっぱエンジン, F-16 戦闘機設計基盤, F-16 個グループ版, アメリカ GE エンジン, アメリカの技術支援でアメリカ日本共同開発 w 22000パウンドが低推進力というお前の妄想うわごと水準に底が見えます. w F/A-18E/F シュポホネッ, E/A-18G グラウルロも F414 双発エンジンを搭載する. w それで草稿推進力の F135 おかっぱエンジン 1個を搭載した F-35は機動力が非常に良いですか? w お前の論理大道なら F100 エンジン 23000パウンドを 2個で双発エンジンを搭載する日本の F-15Jは機動力が非常にごみです. w 日本 F-15J エンジン = F100-IHI-220E 23000パウンドお前の論理大道なら日本の F-15Jは低推進力ごみエンジンを搭載した機動力がごみ気体です. w そして KFXには F414 EPE エンジンを搭載して 27000パウンドを 2個で双発エンジンを搭載する. w 54000パウンド VS 29000パウンド w お前は本当に馬鹿うっかり者水準だ. w 結局妄想うわごとだけ長く書いておいてからはどんな証拠も全然提示することができない日本人 w

8年前
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コピペ馬鹿がまた騒いでるのね..

8年前
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最新スペックのF414-EPEは当然売ってもらえず古いF414-GE-400でやるしかないのに何を言っているんだかｗ FA-18ねぇｗ加速がクソ悪くて地上からのアラート任務では使いものにならない鈍足戦闘機がなんですか？戦地に近づくと常時CAPで上げておく空母艦載機だからまだなんとかなる程度のものなんですがｗせめてF-100やF-110級のエンジンが使えればものにはなるんだけど米国機のライセンス生産とのセット以外の独自開発機ではF-2しか実例がないんだけどｗF-404/414程度のエンジンならエンジン単体でのライセンス事例は多数あるけどｗまぁF-414双発でもF-16より安くはなるまいし、F-110双発とか実現しても価格が高騰してどこにも売れないからなｗ単発機と双発機の機動性についてロールレートすら理解できない阿呆ｗ加速性能ばかりではなく速度にしてもF-16＞FA-18だしロールレートではFA-18とか論外ｗ FA-18と同じエンジンを使いFA-18よりクソ重くなる機体にどれだけ夢を見ているのかｗ今から開発しようと言う機体を数十年前の機体と比べてとかｗ KF-XをF-3と比べることができないからって必死過ぎてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ AESAレーダーねぇｗらしきものの模型(笑)ではなくせめてC-130にでも計測器共々積んで空中での動作実証試験してから言ってくださいｗそう言えばそのC-130にしても重要なシステムは抜かれていて戦地上空が飛べないニダとか大騒ぎしていたなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ F-2については垂直尾翼以外はすべて三菱の設計品ですがなにか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ F-3についてはロッキードマーチンが儲け話に噛ませろと言ってきているだけで決まったわけでも何でもないんだが、自分のリンク貼った記事でも書かれたとおり提案するってだけの話でウケるかどうか決めるのはあくまで日本ｗ F-2のときには話だけ進んで議会承認で揉めたから今回は議会の承認をとってから提案させていただきますってだけの話で、未だに議会承認もせずに話を勧めて技術移転は議会が承認しないから無しねのKFXとは違うんだけどｗｗｗｗｗｗｗ技術移転なしでも要素技術はあるからロッキード・マーティンをはじめとした欧米企業抜きでも作れるってのがクレクレ乞食のKFXとの違いなんだけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ F-2のときとは違い今度はエンジンも完全国産なんだからどうしてもって場合だけロッキード・マーティンを始めとした欧米企業を情けで下請けに使ってやろうってのが今回のF-3ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

8年前
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陣風 // 馬鹿うっかり者日本人は翻訳もならなく文をソドオで何の妄想うわごとをしていますか? w KFX 時制期には F414-GE-400 エンジンを双発エンジンに搭載して, KFX 梁山型気体には F414-EPE エンジンを双発エンジンに搭載する. 買って来た部品を組立てた F-2を純粋自国山だと言う日本人たち水準とまったく同じですね. w F-2 = おかっぱエンジン, F-16 戦闘機設計基盤, F-16 個グループ版, アメリカ GE エンジン, アメリカの技術支援でアメリカ日本共同開発 w 22000パウンドが低推進力というお前の妄想うわごと水準に底が見えます. w F/A-18E/F シュポホネッ, E/A-18G グラウルロも F414 双発エンジンを搭載する. w それで草稿推進力の F135 おかっぱエンジン 1個を搭載した F-35は機動力が非常に良いですか? w お前の論理大道なら F100 エンジン 23000パウンドを 2個で双発エンジンを搭載する日本の F-15Jは機動力が非常にごみです. w 日本 F-15J エンジン = F100-IHI-220E 23000パウンドお前の論理大道なら日本の F-15Jは低推進力ごみエンジンを搭載した機動力がごみ気体です. w KFXは最大速度がマッハ 2.0で, F/A-18より大きさももっと小さい. w F-16は最大速度がマッハ 2.0で, F/A-18は最大速度がマッハ 1.8だ. w F-35は最大速度がマッハ 1.6だ. w お前は本当に馬鹿うっかり者ですか? w そして KFXには F414 EPE エンジンを搭載して 27000パウンドを 2個で双発エンジンを搭載する. w 54000パウンド VS 29000パウンド w お前は本当に馬鹿うっかり者水準だ. w 結局妄想うわごとだけ長く書いておいてからはどんな証拠も全然提示することができない日本人 w

8年前
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陣風 // 結局お前も買って来た部品を組立てた F-2を純粋自国山だと言う日本人たち水準とまったく同じですね. w F-2 = おかっぱエンジン, F-16 戦闘機設計基盤, F-16 個グループ版, アメリカ GE エンジン, アメリカの技術支援でアメリカ日本共同開発 w 22000パウンドが低推進力というお前の妄想うわごと水準に底が見えます. w F/A-18E/F シュポホネッ, E/A-18G グラウルロも F414 双発エンジンを搭載する. w それで草稿推進力の F135 おかっぱエンジン 1個を搭載した F-35は機動力が非常に良いですか? w お前の論理大道なら F100 エンジン 23000パウンドを 2個で双発エンジンを搭載する日本の F-15Jは機動力が非常にごみです. w 日本 F-15J エンジン = F100-IHI-220E 23000パウンドお前の論理大道なら日本の F-15Jは低推進力ごみエンジンを搭載した機動力がごみ気体です. w KFXは最大速度がマッハ 2.0で, F/A-18より大きさももっと小さい. w F-16は最大速度がマッハ 2.0で, F/A-18は最大速度がマッハ 1.8だ. w F-35は最大速度がマッハ 1.6だ. w お前は本当に馬鹿うっかり者ですか? w そして KFXには F414 EPE エンジンを搭載して 27000パウンドを 2個で双発エンジンを搭載する. w 54000パウンド VS 29000パウンド w お前は本当に馬鹿うっかり者水準だ. w 結局妄想うわごとだけ長く書いておいてからはどんな証拠も全然提示することができない日本人 w

8年前
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방사능헬본좆본#kowin987 >4.5世代機のKFXがF-3よりも上とかはばかじゃないと言えないよ。 F-3はIHIか開発中のA/B付き11t/15t以上のエンジン*2を搭載しますよ。＾＾君たち韓国人は開発中のスペックを、30年も過去のF-2戦闘機と比較するが、日本人が開発中のF-3のスペックを出すと妄想だと言う。　F-50とX-2の時も同じだったよ。出来てしまえば全く相手にもならない。大体の韓国人は同じロジックで考えるので日本人から馬鹿にされる。　＾＾

8年前
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>30年も過去のF-2戦闘機と比較するがその30年前に配備開始された機体でさえ地上からスクランブル発進に充分な加速と速度性能があるけど、F-414双発の鈍重なFA-18E/Fじゃ地上基地からのスクランブル発進用途に使えずハナっから自衛隊装備品として当て馬でしかない空気な存在だったわけでｗ K-2戦車のときも必死になって90TKと比べていたけど、90TKにさえ遥かに劣るものだとわかった盛大に火病起こしていたなｗ

8年前
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陣風 // 馬鹿うっかり者日本人は翻訳もならなく文をソドオで何の妄想うわごとをしていますか? w KFX 時制期には F414-GE-400 エンジンを双発エンジンに搭載して, KFX 梁山型気体には F414-EPE エンジンを双発エンジンに搭載する. 買って来た部品を組立てた F-2を純粋自国山だと言う日本人たち水準とまったく同じですね. w F-2 = おかっぱエンジン, F-16 戦闘機設計基盤, F-16 個グループ版, アメリカ GE エンジン, アメリカの技術支援でアメリカ日本共同開発 w 22000パウンドが低推進力というお前の妄想うわごと水準に底が見えます. w F/A-18E/F シュポホネッ, E/A-18G グラウルロも F414 双発エンジンを搭載する. w それで草稿推進力の F135 おかっぱエンジン 1個を搭載した F-35は機動力が非常に良いですか? w お前の論理大道なら F100 エンジン 23000パウンドを 2個で双発エンジンを搭載する日本の F-15Jは機動力が非常にごみです. w 日本 F-15J エンジン = F100-IHI-220E 23000パウンドお前の論理大道なら日本の F-15Jは低推進力ごみエンジンを搭載した機動力がごみ気体です. w KFXは最大速度がマッハ 2.0で, F/A-18より大きさももっと小さい. w F-16は最大速度がマッハ 2.0で, F/A-18は最大速度がマッハ 1.8だ. w F-35は最大速度がマッハ 1.6だ. w お前は本当に馬鹿うっかり者ですか? w そして KFXには F414 EPE エンジンを搭載して 27000パウンドを 2個で双発エンジンを搭載する. w 54000パウンド VS 29000パウンド w お前は本当に馬鹿うっかり者水準だ. w 結局脳内妄想うわごとだけ長く書いておいてからはどんな証拠も全然提示することができない日本人 w

8年前
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何度でも書くがKFXに搭載されるのは古臭いF414-GE-400であって最新スペックのF414-EPEではないし、F414-EPEは絶対にアメリカの議会が通さないｗ F-3のエンジンは基本モデルでF414-GE-400の1.5倍の推力を持つエンジンなんだけどさらに推力向上の余地は当然保たせてあるｗ脳内妄想でF414-EPEを積むニダといくら泣きわめいたところで事実は変わらないよｗ F414-GE-400双発じゃF-16にもF-15にも加速や最大速度で劣るものしかできないし、数十年後にF414-EPEを積めたところでK-2戦車のごとく配備されたときには時代遅れってことになるなｗ

8年前
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陣風 // F-2 だけでなく日本の F-15Jも KFXに全然相手に気の毒です. w 性能改良した 100代の F-15Jも旧式の機械式レーダーに改良されました. w 韓国の F-15Kは 2020年から AN/APG-82(V)1 AESA レーダーで改良を始めます. w 韓国の KF-16は 2021年まで全部 AN/APG-83 AESA レーダーと F-16V 遠慮で改良を完了します. w F-16V よりずっとできなかった F-2と F-15Jを大部分保有中の日本なんかが何の妄想うわごとをしていますか? w F-15Kも AN/APG-82(V)1 AESA レーダーに改良されれば日本の F-2と F-15Jは全然比較さえならないです. w 巨額の日本税金を入れて旧式の機械式レーダーで改良した F-15Jが本当の税金の無駄使いです. w 非常に大きい笑い物＾0＾いつ開発されるかも知れなくてどんなに開発されるかも全然決まらない F-3を持って思いきりうわごとと脳内妄想で楽しんでください. w 結局脳内妄想うわごとだけ長く書いておいてからはどんな証拠も全然提示することができない日本人 w

8年前
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この阿呆な💩🐒はF414-GE-400のライセンスが認められれば自動的にF414-EPE のライセンスも認められるはずニダと脳内妄想でオナニーをしているらしいｗ F-15Jのレーダー換装にこだわっているけどそれも何十年前の話だよｗ本当に💩🐒って時系列に沿って判断ができない阿呆ばかりだなｗ未だに秀吉がーとか本気で言っているようだから超時空太閤秀吉とか言われているくらいだしｗ X-2がF-35の技術移転で作られたとか本気で思っているのが💩🐒のようで、時系列を理解できないから💩🐒をやっているんだろうなｗ時系列を理解して話をする💩🐒って見たことがないしｗ

8年前
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KFXより多分先に飛ぶF-3がKFXの1.5倍の推力を持つという現実を認められなくて数十年前の機体と較べるしか能がない💩🐒が哀れで泣けて来るわｗそう言えばK-2戦車のときも90TKより劣るとわかって74TKより強いニダとか必死になっていたなｗキムチイーグルにAESA?キムチファルコンをV型相当にってのは理解できるけど、複座の鈍重な爆撃機にAESAとかそれこそ税金の無駄遣いでしょｗ現実の話としてF-35とAN/APG-82(V)1 に換装したF-15Eだと8：0でF-35が圧勝しているんだけどF-15Eの劣化モンキーモデルのキムチイーグルだとさらに分が悪いｗちなみに安倍政権は改良度合いが進んでいない分のF-15JはF-35に置き換える予定なんですがこういうことも💩🐒は知らないんだろうなｗちなみにAN/APG-83はF-35に装備されているAESAの劣化版でしかないこともこの💩🐒は知らないと見えるｗ

8年前
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陣風 // 馬鹿うっかり者日本人は翻訳もならなく文をソドオで何の妄想うわごとをしていますか? w KFX 時制期には F414-GE-400 エンジンを双発エンジンに搭載して, KFX 梁山型気体には F414-EPE エンジンを双発エンジンに搭載する. 買って来た部品を組立てた F-2を純粋自国山だと言う日本人たち水準とまったく同じですね. w F-2 = おかっぱエンジン, F-16 戦闘機設計基盤, F-16 個グループ版, アメリカ GE エンジン, アメリカの技術支援でアメリカ日本共同開発 w 22000パウンドが低推進力というお前の妄想うわごと水準に底が見えます. w F/A-18E/F シュポホネッ, E/A-18G グラウルロも F414 双発エンジンを搭載する. w それで草稿推進力の F135 おかっぱエンジン 1個を搭載した F-35は機動力が非常に良いですか? w お前の論理大道なら F100 エンジン 23000パウンドを 2個で双発エンジンを搭載する日本の F-15Jは機動力が非常にごみです. w 日本 F-15J エンジン = F100-IHI-220E 23000パウンドお前の論理大道なら日本の F-15Jは低推進力ごみエンジンを搭載した機動力がごみ気体です. w KFXは最大速度がマッハ 2.0で, F/A-18より大きさももっと小さい. w F-16は最大速度がマッハ 2.0で, F/A-18は最大速度がマッハ 1.8だ. w F-35は最大速度がマッハ 1.6だ. w お前は本当に馬鹿うっかり者ですか? w そして KFXには F414 EPE エンジンを搭載して 27000パウンドを 2個で双発エンジンを搭載する. w 54000パウンド VS 29000パウンド w お前は本当に馬鹿うっかり者水準だ. w 結局脳内妄想うわごとだけ長く書いておいてからはいかなる "証拠"も全然提示することができない日本人 w

8年前
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陣風 // F-2 だけでなく日本の F-15Jも KFXに全然相手に気の毒です. w 性能改良した 100代の F-15Jも旧式の機械式レーダーに改良されました. w 韓国の F-15Kは 2020年から AN/APG-82(V)1 AESA レーダーで改良を始めます. w 韓国の KF-16は 2021年まで全部 AN/APG-83 AESA レーダーと F-16V 遠慮で改良を完了します. w F-16V よりずっとできなかった F-2と F-15Jを大部分保有中の日本なんかが何の妄想うわごとをしていますか? w F-15Kも AN/APG-82(V)1 AESA レーダーに改良されれば日本の F-2と F-15Jは全然比較さえならないです. w 巨額の日本税金を入れて旧式の機械式レーダーで改良した F-15Jが本当の税金の無駄使いです. w 非常に大きい笑い物＾0＾いつ開発されるかも知れなくてどんなに開発されるかも全然決まらない F-3を持って思いきりうわごとと脳内妄想で楽しんでください. w 結局脳内妄想うわごとだけ長く書いておいてからはいかなる "証拠"も全然提示することができない日本人 w

8年前
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陣風 // お前の論理大道なら F100 エンジン 23000パウンドを 2個で双発エンジンを搭載する日本の F-15Jは機動力が非常にごみです. w 日本 F-15J エンジン = F100-IHI-220E 23000パウンドお前の論理大道なら日本の F-15Jは低推進力ごみエンジンを搭載した機動力がごみ気体です. w F100-IHI-220E 23000パウンドの低推進力ごみ双発エンジンとごみ機械式レーダーを搭載した 40年が去る老後化された球形気体 F-15J VS F100-STW-229 29000パウンドの唐辛子所力双発エンジンを搭載した F-15E 改良型である F-15Kに AN/APG-82(V)1 AESA レーダーを搭載して Advanced F-15 遠慮に改良される F-15K 巨額の日本税金を入れて旧式の機械式レーダーで改良した F-15Jが本当の税金の無駄使いです. w 非常に大きい笑い物＾0＾お前は本当に馬鹿うっかり者水準だ. w 結局脳内妄想うわごとだけ長く書いておいてからはいかなる "証拠"も全然提示することができない日本人 w

8年前
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火病発狂して何度も同じコピペしか貼れなくなっているようだけどｗ KF-XがFA-18より速度が出るわけがないし現物がないのに最大速度マッハ2って頭に蛆虫でも湧いているのかｗ知らないようだから悲しいお知らせｗトンスルイーグルとトンスルファルコンに乗せるってAESAは所詮GaAsを使った第一世代のAESAで現在のF-2が載せ替えているGaAsの3倍の出力が出せるGaNを使った第2世代のAESAと比べるとゴミみたいなもんｗアメリカもやっとGaNを使ったAESAを地上配備型で実用化したけど航空機搭載用は未だ開発中ｗ F-35の最大速度がとか言っている時点で知的障害者とバレバレなんだがスーパークルーズの意味すら知らないゴミみたいなレベルｗあまりの阿呆さに同僚のトンスル民族からも見放されて一人コピペを繰り返すとか悲しくて泣けて来るわｗ

8年前
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陣風 // KFXは韓国 KAIで最大の中もマッハ 2.0 で基本設計を完了したが何の脳内妄想うわごとですか? w 航空機に対する何も分からない一般人が頭の中にあるごみ腐った脳がうじにパモックヒョッスブニカ? w F-35はスーパークルーズが不可能です. w F-35は最大速度がマッハ 1.6だ. w スーパークルーズの意味さえ全然分からないうじレベルの未開な JAP w 結局脳内妄想うわごとだけ長く書いておいてからはいかなる "証拠"も全然提示することができない精神病者放射能廃棄物ごみレベルの未開な JAP w

8年前

チォックバリが発狂する KFX 消息

쪽바리가 발광하는 KFX 소식

ミリタリー