敵機7台が 20NM 間隔で戦闘機の真北方向に 80NM 距離に位する. 少なくは 1.5NM 半径で 250KCASで回転して, 戦闘機は 300KCASで標的を向けて近付く. レーダーは空対空 SWTモードの Azimuth ±30゜, 2 bar 設定で探索及び追跡を遂行する. 動作状態に進入後, 戦闘機レーダーは前方を向けて探知(search) 祈ることを放射し始める.
探知範囲中に標的たちが探知されれば自動追跡モードに進入するようになって周期的に追跡を遂行する. したがって標的たちが探索される順に探知, 確認, 追跡開始を居所追跡が遂行されることを確認することができる.
AESA レーダー運用謀議を通じて, 探知距離(通り), 追跡性能などのレーダーの機能及び性能が反映された体系運用謀議を遂行することができた.
提案された戦闘機 AESA レーダーの体系謀議環境はモデル基盤の設計技法を適用してレーダー体系水準の動作状態及び運用手続きは UMLを使ってモデリングしたし, 工学級レーダーモデルは Simulinkを基盤で具現した. 謀議環境を利用した体系運用検証事例を通じて, AESA レーダーの信号処理及び標的追跡アルゴリズムが反映された戦闘機レーダーの体系運用手続き及び空対空モード運用手続きを確認することができた.
追後, 具現された体系謀議環境を基盤で空対地/海 モードを追加して全体レーダー運用モードを完成する計画だ. これを土台で, 開発中の戦闘機搭載レーダーの空対空, 空対地/やって, 同時運用モードの体系運用性と目標性能を飛行試験前もって分析して検討する計画だ. 体系謀議環境はレーダー開発の危険性を低めることだけではなく, レーダーを利用した余分の戦術開発及び訓練装備に活用されることで期待される.
出処 : 戦闘機搭載 AESA レーダーの設計及び検証のための体系謀議環境構築(韓国防衛産業学会論文, 2018.09)
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1088個の T/Rモジュール, 各素子は 20W GaN.
最小 80海里(148km) 以上で戦闘気急(1m2) 物体を探知追跡可能.
産業通常資源部の広報映像によれば KFXは F-35と同級の性能.
KFX レーダーの性能は GaN 素子 1088個で, 1500個以上の GaAS 素子を配した AN/APG-81のようとか (ポテンシャル上)しのぐ.
チォックバリが死に物狂いで誇る F-16 コピーごみピッグF-2の J/APG-1は素子 800個から 5m2 RCSを 110km 探知. 逆算すればわずか 30kmで 1m2を探知することができる(追跡は論外).
だから大韓民国最初の AESA レーダーの性能はチォックバリのの 6倍水準.
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