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インド鉄道大臣、新幹線に視察乗車
インドへの新幹線導入を検討するために来日中のインド鉄道大臣、ラルー・プラサド氏は13日、新幹線を視察し、東京から京都まで乗車した。
プラサド氏はインド鉄道省の代表¥団を率いて来日中。貨物専用鉄道計画（DFC：Dedicated Freight Corridor）のための借り入れやインドへの新幹線導入について日本政府と協議する。
インド鉄道は5つの路線に超特急列車を検討している。具体的には、
デリー・チャンディーガル・アムリトサル路線、
プネー・ムンバイ・アーメダバード路線、
ハイデラバード・ドルナカル・ヴィジャヤワーダ・チェンナイ路線、
チェンナイ・バンガロール・コーヤンブットゥール・エルナクルム路線、
ハウラ・ハルディア路線となる。
インドで超特急列車用の線路を敷く費用は、1キロメートルあたり5億5,000万ルピー（約10億円）とされている。
インド新聞 2009/01/13 10:29（ニューデリー発）PTI http://indonews.jp/2009/01/post-2121.html
인도 철도 대신, 신간선에 시찰 승차
인도에의 신간선 도입을 검토하기 위해서 일본 방문중의 인도 철도 대신, 라르·플라스틱 새디즘씨는 13일, 신간선을 시찰해, 도쿄에서 쿄토까지 승차했다.
플라스틱 새디즘씨는 인도 철도성의 대표단을 인솔해 일본 방문중.화물 전용 철도 계획(DFC：Dedicated Freight Corridor)을 위한 차입이나 인도에의 신간선 도입에 대해 일본 정부라고 협의한다.
인도 철도는 5개의 노선으로 초특급 열차를 검토하고 있다.구체적으로는,
델리·체디갈·암리트살 노선,
프네이·문바이·아메다바드 노선,
하이데라바드·드르나칼·비쟈야워다·첸나이 노선,
첸나이·방갈로르·코얀붓트르·에르나크루무 노선,
하 안·하르디아 노선이 된다.
인도에서 초특급 열차용의 선로를 까는 비용은, 1킬로미터 당 5억 5,000만 루피( 약 10억엔)로 되어 있다.
인도 신문 2009/01/13 10:29(뉴델리발) PTI http://indonews.jp/2009/01/post-2121.html
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コメント ( 6 )4
デリー駅 名物 カレー弁当いかがですか〜？♪
17年前
4
じゃぁ、カレー弁当二つとチャイも二つ…、っておいっ！新幹線は窓開かないのかっ！！！
17年前
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新幹線は屋根には乗れませんよっ＞＜
17年前
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とりあえず、連結部でコンロを使った煮炊きはOK？ トウモロコシ焼いてもいい？
17年前
4
(｀Д´)ｺﾞｺﾞｺﾞ…━(ノдヽ)━( 乂 )━━━ヽ(ﾟДﾟ)ﾉｺﾞﾙｧｧｱ!! 新幹線に生きた鶏 入れては駄目です！
17年前
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全部可能¥にすればいいじゃないか ^^
17年前
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