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JR西日本500系新幹線（V2編成）

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JR서일본 500계 신간선(V2편성)

출장 오는 길에 토쿠야마역과 히로시마역에서 촬영해 왔습니다.

밤의 8시무렵, 히로시마역에 정차하고 있는 것을 이따금 보고 있었습니다 것으로, 머지않아

촬영하고 싶다라고 생각했습니다.이번,환승의 관계로 기회에

풍족했으므로,일로 사용하는 디지탈 카메라로 파샤 파샤 해 왔습니다.

메아리는 역에 따라서는 정차 시간이 길기 때문에 차분히 촬영할 수 있네요.

토쿠야마역에서는 9분간 정차하고 있었습니다.

토쿠야마역에서

 

얼굴은 꽤 깁니다만, 이렇게 보면 너무 길이를 느끼지 않습니다.

승무원구의 형상이 재미있습니다.

 

JR500　WEST　JAPAN라고 쓰여진 차체가 도쿄에 진출한다고 (들)물었을 때는

왠지 두근거린 기억이 있습니다.

 

선두차의 사내의 모습.　촬영시의 승객은 1명만이었으므로, 촬영하기 쉬웠습니다.

차체의 경사에 맞추어 조명도 경사하고 있습니다.

그리고마루는, 다른 색조와 합해 희미한 보라색으로 변경되고 있었습니다.

아직 개장한 지 얼마 안되는 냄새가 났었어요.

 

안내판을 보면, 흡연 스페이스가 설치되고 있는 것 같습니다.

8량으로 2개소 정도 있으면 흡연파도 문제 없을 것입니다.

 

히로시마역에서 환승 기다리는 사이에 촬영

견해에 따라서는, 오징어 붙는 것도 느끼겠지만, 나에게는 매우 애교가 있는 얼굴로 보입니다.

여담입니다만, 이후에 타기계 있어다 희망도 500계였습니다.(W편성)

좋은 차량이니까 메아리만으로 사용하는 것은 아까운 생각이 듭니다.차령도 그렇게 길지 않고.

500계를 사용한 WEST 빛의 부활을 기대하고 싶네요.

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コメント ( 11 )

  • 0

    先頭車両の扉数の関係でＪＲ東海に嫌われてしまったようですね。しかしここ10年での新幹線の進化には勝てなかったのでしょう。Ｎ700系の大量配備で500系ののぞみとしての役割は終えた感じがします。

    17年前

  • 0

    初めて500系を見た時、「ああ、未来にきたなぁ」と思ったくらいカッコ良いデザインでした。

    17年前

  • 1

    当初ドイツでのプレゼンの時は、JR九州のつばめのような旅を楽しむための、素晴らしい車内スケッチがありました。JR東海のおかげで、ただの高速通勤電車にされてしまったことは本当に惜しいです。東海から離れたら、本来の姿に戻してあげて欲しいですね。

    17年前

  • 3

    九州乗り入れは可能¥なんでしょうかねぇ。新大阪〜鹿児島中央間の速達列車に使えれば、車両の魅力で客を集めることができるかも。いや・・・撮り鉄ばかり集まって、ＪＲの収入には繋がらないか・・・。 （；´-ω-）

    17年前

  • 0

    ＪＲ西日本とＪＲ九州共同でN７００系ベースに開発済み。たしか昨年川内車両基地に搬入されたはず。今ごろは試験運転中ではないでしょうか。

    17年前

  • 0

    私ののぞみは、ノゾミレールスターとして総Mカーの500系を大阪から鹿児島まで1時間に１本走らせて欲しい！です。コダマは300系や700系で十¥分だろう。

    17年前

  • 0

    500系はW編成はオールMだったけど、V編成はTをはさんでるの？

    17年前

  • 3

    W編成がオールMなら、V編成もオールMでは？16両編成の中を8両抜いて8両編成にしただけでしょ。

    17年前

  • 4

    500系もついに「こだま」仕様か…。速いねですね、世代交代が…。

    17年前

  • 0

    皆様レスありがとうございます。今現在、こだま編成は4両ないし6両ですが、なぜか500系の編成では8両であるところに期待が持てます。

    17年前

  • 0

    500系は4両1セットの動力システムなので8両になるのですね。umiboze氏の言う通り両端の車輌は外せないので真ん中の8両を外して8両となっているわけです。だから12両にも出来ない事は有りません。

    17年前

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