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隣国の鉄道話−（4）です。

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翻訳を見る

이웃나라의 철도이야기-(4)입니다.

안2 하세요　ｖ(^_^)/

이웃나라의 철도이야기입니다만 일단(4)입니다.

이 철도판에서는 따끈따끈 한 스레가 바람직하다고 생각합니다만

일한의 번역 게시판이고 다양한 경향의 스레도 허용 해 줄 수 있을까 생각

조금 투고하려고 합니다.

이웃나라라고 하면 한국보다 가까운 이웃나라 러시아의 고속 철도의 이야기로부터···

********************************************

러시아의 토카이도선이나 경부선에 상당하는 모스크바와 산크트페테르브르그간 650 km의

재래선을 최고 시속 200 km/h(3시간 45 분의 소요 시간)로 2009년중에 영업 개시할 수 있도록

현재 시험 주행중입니다.(350 km/h대응의 고속 철도의 새 선로는 지각하면서 건설중)

이름은 Sapsan(매)로 독일, 시에멘스사의 ICE3 시리즈의 Velaro 를 기본으로

러시아 철도의 상황에 맞추어 궤간, 차량폭을 펼치거나 극한 대책등의 개량을 하고 있습니다.

 

　◆동력 분산식차량　◆고마루 플랫폼용 도어

　◆궤도간：광궤 1520mm　◆차량폭：3265mm　

　◆차량장：10 료우소우계 250m　 ◆좌석수：1 편성 604명  

◆최고 시속： 330km/h (재래선이기 때문에 200 km/h)

********************************************

 

2000년경 투입한 러시아제의 현재 운행차량VSM250(소콜)입니다.

동력 분산식 알루미늄차량으로최고 시속250 km/h의 포고 포함으로투입되었지만

시험 속도도237 km/h정지로 역사적 미스라고 지적되는 정도의불 보람이 없는상황으로

이 노선에서는 sapsan에 내쫓아져 버립니다.(4시간 30 분의 소요 시간)

건설중의고속 철도의 새 선로에맞추어라 VSM350 투입 계획도 있었는데 유감입니다.　

 

 

 

 

1970년대 중순부터 개발된 소련제의 구형운행차량ER200(초대 sapsan)입니다.

일본의 토카이도 신간선 개업에 자극을 받아 개발된 때문 0계 신간선을 닮아 있습니다.

초기의 칼라 링이 0계와 더 비슷했다고 생각합니다만 착각일까···.

동력 분산식에서 최고속도 200 km/h라고 하는 것입니다만 650 km를 5시간정도로의 운행입니다.

별로 증차되지 않고 주 1개라고 말하는 유감인 상황입니다.

 

 

러시아라고 하면 동력 집중식이라고 하는 이미지일지도 모릅니다만 고속 철도는

동력 분산식차량, 고마루 플랫폼에서스타트하고 있는 것이 의외이겠지요.

 

러시아로부터 블라디보스토크까지의 시베리아 고속 철도의 이야기는 러시아에서 와있어

소요 시간을2주간부터 1주간에 단축하고 싶다고 합니다.

화물이라면 몰라도고규격 철도의 새 선로 건설, 유지 보수, 보안 관리에 막대한 비용을

필요로 해침대 고속 열차 사용으로 100만엔으로도 싼 편이다고 생각합니다만 수요가 있을까요.

디젤 기관차식 고속차량에 의한 화물이 주체라고 해도 비교적 비싼 생각이 듭니다.

향후 어떻게 진행되는 것입니까?

 

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コメント ( 34 )

  • 6

    高速鉄道は３時間を８００キロくらいを越えれば飛行機の方が合理的でしょう

    17年前

  • 4

    これがロシアのICEですか、なかなか新鮮な雰囲気ですね。 しかし、ソ¥コルのノーズ部分の段差が気になる。＾＾；

    17年前

  • 0

    ノーズの段差はたぶんフロントガラスに空気を流して虫の死骸の付着を防ぐ狙いかと思います。 日本でも走行後の車体は虫や鳥の死骸跡でかなり汚れているので。・・・たぶんですよｗ

    17年前

  • 0

    日本でデザインされた500系のキャノピー運転席をICETやICE3が参考にしたと考えています。 日本でのトンネル突入時の微気圧波対策の為キャノピーが採用されたと言う理由が有るんですよ。

    17年前

  • 0

    sunchan 05-22 14:17:27≫建設計画の有る東京→札幌の路線長は1000kmを超えたと思いますが4時間半位が実現出来れば競争力は有ると思います。東京→札幌は世界的にも1000万人を超えるドル箱航空路線なのでJR東日本、北海道は狙っているでしょう。

    17年前

  • 0

    ノゾミ 05-22 19:28:10 日本でデザインになった 500系の落下傘体つき運転席を ICETや ICE3街参照にしたと思っています >> 500系と ICE-3は皆ドイツの Neumeister社がデザインしたことではないですか?

    17年前

  • 0

    pokebe 05-22 22:14:04≫下スレでも言いましたがノイマスター社のHPで作品を見てみてください。 　　http://www.neumeister-partner.com/

    17年前

  • 0

    ノゾミ 05-22 22:22:08 >> ? その HPに 500係が展示されていますが.

    17年前

  • 0

    http://www.neumeister-partner.com/ - Shinkansen Nozomi 500 In 1990 we made an exterior and interior design study of a 350km/h fast Shinkansen train for Hitachi. It became the basis for the development of the Nozomi 500.

    17年前

  • 0

    In 1998, (中略) Alexander Neumeister received together with the design teams of Hitachi and JR-West ¥"The Minister of International Trade and Industry Prize¥" for their design.

    17年前

  • 0

    要するに 500係のデザイン原型はドイツで成り立ったことだと言っても良いですね. 「日本のデザインをドイツが参照にした」というのは少し無理があると思います.

    17年前

  • 0

    sun3000 05-23 00:46:05≫・・・と言う事は湾曲しているんですね＾＾ 湾曲のイメージがお互いで違ったようです＾＾； 後でＦＳ-Ｘの写真見てみます。

    17年前

  • 4

    当時、開発中だったFS-Xも、今はＦ-2として実戦配備に就いています。FS-XもＦ-2も外観のデザインは同じなので、こちらのＦ-2の画像でご確認ください。 http://www.cosmoseiki.com/f2p1.jpg

    17年前

  • 4

    因みに、Ｆ-16戦闘機とはＦ-2（開発コードネームFS-X）の母体と成った期待です。解りやすく言うと、Ｆ-2はＦ-16を改造した期待です。 http://www.weblio.jp/img/dict/kkgnj/f16c_1977ver_ser.jpg

    17年前

  • 4

    話が大きく脱線して、スミマセン。＾＾；　しかし、いかがでしょう？　キャノピーからノーズに掛けてのキャラクターライン。雰囲気が似てると思いませんか？＾＾　500係のデザイン・モチーフが、FS-Xと言う話は、500係デビュー当時の新聞記事からです。

    17年前

  • 0

    ノゾミ 05-23 09:54:34>簡単です。何が何でも日本を認めたくないだけです。

    17年前

  • 0

    事実ではないことを事実ではないと言えば反日ですか. とにかく気持ちが悪かったら申し訳ありませんが.

    17年前

  • 0

    『自分の誤りを認めない、認めたくない』という歪んだ自尊心は醜いねぇｗ

    17年前

  • 0

    あ.. ストーカーはあきれますね.

    17年前

  • 0

    本当だ。初期デザインと現物の500系は風防の形状の関係で別物に見える。確かに500系→ICE3と言われても間違いでは無いかも。

    17年前

  • 0

    他人への非難なんてしてないで、早く『自分の誤り』を認めたら？ｗ

    17年前

  • 0

    pokebe 05-23 14:54:07>笑わせるな。韓国にネガティブな発言をしたら、嫌韓扱いするお前に言われたくない。

    17年前

  • 0

    sun3000 05-23 01:49:47≫写真感謝ハムニダ＾＾ 500系はカワセミを参考にしたと開発者が言っているんですが 写真を見るとFS-Xの方がもっとカワセミに似ているようですね。

    17年前

  • 0

    ocean_river 05-23 04:26:44≫そうでしょう？ポケ氏にノイマスターHPを見るように言った時500系の写真が載っている事で反論するだろうと思い、英文の解説の中で実車とは違う「原型の仕事をした」

    17年前

  • 0

    と言う内容を示そうとして英文をコピーして準備してたんですよ。でもポケ氏自ら英文付きで「原型はドイツで成り立ったことだ・・・」と解説してくれたので助かったんですよ＾＾

    17年前

  • 0

    また解説文からは500系に関わる事が出来て光栄に感じていることがよく分かります。

    17年前

  • 0

    ドイツの原型をベースにした共同デザインだと言うのですね. これで日本のデザインをドイツが持って行ったと言うことはどうかな.. と思います.

    17年前

  • 0

    ドイツが持って行ったとか大層ですね。参考に出来るものは参考にする程度の世界中のどの企業もする程度の話です。ただキャノピー形ウインドウはノイマスターでは無いという事。何故そんな事にこだわるの？

    17年前

  • 0

    pokebe 05-22 23:00:32≫上の私の２つのレスや下の「ロシア」の中のレスを落ち着いて読み返してください。キャノピー形運転席と言っているでしょう。またノイマスターHPの500系の原型をみてみなさい。実物と違うでしょう？

    17年前

  • 0

    車体が円形なのはノイマスーのデザインではなくてトンネルドン対策の為そしてボンネットをカワセミみたいに細くしたのも同じ理由。これは日本の微気圧波研究の必然のデザイン結果でその点だけはN700系先頭より有利な位。

    17年前

  • 4

    500係新幹線のデザイン・モチーフは、当時の防衛庁で開発が進められていた「ＦＳ-Ｘ（現Ｆ-2）」だと聞いた事があるけどね。500系とＦＳ-Ｘのノーズコーンの角度が同じらしい…。＾＾　よって500系の祖先は、アメリカのＦ-16戦闘機って事で。ｗ

    17年前

  • 0

    その形状の為出て来たのがキャノピー形運転席でノイマスターが仕事した原型はキャノピーは無いし丸い断面では無いでしょう？ノイマスターの大きな特徴の運転室のガラス壁も不採用でしょう？だからHPでは実車と違うコンセプト車のCGが載っているんでしょう？

    17年前

  • 0

    sun3000 05-23 00:11:06≫500系のノーズはカワセミのくちばしの様に微妙に湾曲しているんですがＦＳ-Ｘのノーズコーンも微妙に湾曲しているんでしょうか？

    17年前

  • 4

    ノゾミ 05-23 00:36:52＞湾曲してません。逆にほんのり膨らんだ形状です。＾＾

    17年前

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