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コメント ( 10 )4
６つの各県に１駅ずつ設置 ← 品川駅━―¥━―¥━相模湖駅━―¥━―¥━甲府駅━―¥━―¥━飯田駅━―¥━―¥━恵那駅━―¥━―¥━名古屋駅ｗ
17年前
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ども、相模原市民です。相模原市はJR横浜線の相模原駅に誘致したいようです。 http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/column/20090129/530020/?P=2
17年前
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どうせ駅をたくさん作っても、列車はほとんど止まらないでしょ。 （ ´・ω・） ・・・しかし、長野県はふざけたこと言ってるよねぇ。
17年前
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各県のわがまま聞いていたら、リニアである意味が薄れる。名古屋までノンストップか、せめて停車駅は一駅までじゃないと。
17年前
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愛知、岐阜、山梨はすんなり決まりそうだけど、長野と神奈川は揉めそう。
17年前
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品川―¥甲府―¥名古屋 でOK
17年前
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品川駅＝＝相模原駅＝＝甲府駅＝＝名古屋駅＝＝木津駅＝＝新大阪駅が妥当かな。 税金をばら撒かないで大阪まで10年以内で開通させるべき。 既に中国に先を越されてるのに日本は全てにぼやっとし過ぎ。
17年前
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相模原駅と木津駅は都市近郊として需要が有るでしょう。それぞれ10分ほどで都心と繋がるので。 飯田駅と恵那駅は需要が殆んど無いでしょう。長野市、松本市とは甲府駅の方が利用しやすい。
17年前
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亀山あたりに作ってもよさげだな。しかし、諏訪地方は、陸の孤島になるな＾＾
17年前
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各停 品川＝橋本＝甲府＝飯田＝多治見＝名古屋＝亀山＝奈良＝新大阪 特急 品川＝橋本＝名古屋＝新大阪 諏訪まで迂回するくらいなら、終点を新神戸まで延長した方が１００倍まし
17年前
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