KJCLUB 日韓文化交流へようこそ。
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ＪＲ東日本Ｅ５系新幹線の・・・
運転室内のパノラマ画像
![¥"¥"](%C2%A5"http://podcast.sankei.co.jp/panorama/image/090617shinkansen.jpg%C2%A5")
http://podcast.sankei.co.jp/panorama/pnrm090617.html
先頭車外観のパノラマ画像
![¥"¥"](%C2%A5"http://podcast.sankei.co.jp/panorama/image/090617shinkansen2.jpg%C2%A5")
http://podcast.sankei.co.jp/panorama/pnrm090617b.html
![MSN産経ニュース](%C2%A5"http://sankei.jp.msn.com/images/common/sankeiNewsLogo.gif%C2%A5" "ニューストップへ"){kind=small}
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090617/trd0906171211005-n1.htm
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![報道陣に公開されたＪＲ東日本のＥ５系新幹線＝１７日午前、宮城県利府町](%C2%A5"http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090617/trd0906171211005-p15.jpg%C2%A5")
〜 以上 〜
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JR동일본 E5계 신간선의···
운전 실내의 파노라마 화상
http://podcast.sankei.co.jp/panorama/pnrm090617.html
선두 차 밖관의 파노라마 화상
http://podcast.sankei.co.jp/panorama/pnrm090617b.html
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090617/trd0906171211005-n1.htm
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~이상 ~
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コメント ( 7 )Lv 0
横軸マスコン、縦軸ブレーキは新幹線の伝統ですね。在来線と違って左右が逆になってるけど。唯一の例外がJR西日本の500系。アレは221系からの在来線に合わせた横軸ツインレバー。形状はブレーキが2つに見えるけど。
17年前
Lv 2
そのうち格好良く見えてくるだろうか。車体塗装を研究したら、見栄えがよくなるかも。
17年前
Lv 4
運転室内のパノラマ画像＜仕事するのに、こういうデスク（空間）も良いかも。＾＾
17年前
Lv 3
新幹線車両はプラグドアじゃないのね。在来線車両でも採用しているクルマが多いのに、なんでだろ。信頼性の問題なのかしら。
17年前
Lv 3
umiboze 06-21 08:56:01>>300系の初期車はプラグドアでしたけど、後期車では現行の引き戸型のドアに戻された経緯がありましたね。確か、理由は高価な割りに大した防音効果が見られないとか言ってたような？
17年前
Lv 2
すごい。パノラマってすごい。 女性モデルにも使って、、いかりゃく。
17年前
Lv 0
500系が引退したらプラグドアがほんとに無くなってしまう。このE5系もプロトカーの時はそうだったからやはりコストなんだろうか？
17年前
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