梅田━―¥━―¥━関空　８分！

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158822 JA Lv 4

2009-06-22 06:24

　橋下徹知事は１９日、関西空港と大阪市中心部を時速約５００キロのリニアモーターカーで結ぶ「新構¥想」をぶち上げた。実現すれば、８分で関空に到着するという。

　府の計算によると、梅田・北ヤード―¥関空の約５０キロをノンストップで走る想定で、事業費は概算で１兆円程度とみる。橋下知事は報道陣に「夢物語」と断りながらも、「都心部と８分でつながるなら、関空はアジアでナンバーワンの空港になり、大阪、関西の都市構¥造が一気に変わる」と語った。

　橋下知事はかねて、大阪の中心地と関空のアクセスをよくすれば関空の位置づけは変わると主張。３０分台で両地をつなぐ鉄道「なにわ筋線」の実現を呼びかけ、来月から国が同線の需要予¥測調査を始める。だがこの日は「調査してもらうところまでが僕の役割」と発言。調査で採算が取れないという結果が出れば「お金を使う必要はない」。「国は景気対策に１５兆円使った。３千億円でなにわ筋線だったら、国家戦略としてリニアは面白いのでは」と、まんざら夢でもない様子だった。

http://mytown.asahi.com/osaka/news.php?k_id=28000000906200002

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우메다━―━―━간사이 공항　8분!

　교하 토오루 지사는 19일, 칸사이 공항과 오사카시 중심부를 시속 약 500킬로의 리니어 모터카로 묶는 「 신구상」올렸다.실현되면, 8분에 간사이 공항에 도착한다라고 한다.

　부의 계산에 의하면,우메다·키타 야드-간사이 공항의 약 50킬로를 논스톱으로 달리는 상정으로, 사업비는 개산으로 1조엔 정도라고 본다.다리 지휘일은 보도진에 「꿈같은 이야기」라고 거절하면서도, 「도심부와 8분에 연결된다면, 간사이 공항은 아시아에서 넘버원의 공항이 되어, 오사카, 칸사이의 도시구조가 단번에 바뀐다」라고 말했다.

　다리 지휘일은 미리, 오사카의 중심지와 간사이 공항의 액세스를 잘 하면 간사이 공항의 위치설정은 바뀐다고 주장.30분 대로 두 지방을 잇는 철도 「뭐원근선」의 실현을 호소해 다음 달부터 나라가 동선의 수요예측조사를 시작한다.하지만 이 날은 「조사받는 곳(중)까지가 나의 역할」이라고 발언.조사에서 채산을 잡히지 않는다고 하는 결과가 나오면 「돈을 사용할 필요는 없다」.「나라는 경기대책에 15조엔 사용했다.3 천억엔으로 뭐원근선이라면, 국가 전략으로서 리니어는 재미있는 것은 아닌지」와 반드시 꿈도 아닌 모습이었다.

http://mytown.asahi.com/osaka/news.php?k_id=28000000906200002

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コメント ( 15 )

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梅田から　どこまでが地下トンネルになるのだろうか・・・

17年前
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凄いね、　通勤型リニアがお目見えするとはｗ

17年前
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8分なら、座る椅子よりも、立った姿勢の椅子にしたほうがいいのじゃない。

17年前
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ええ？　500ｋｍ/ｈって、梅田（大阪駅）から関空までの距離で、500ｋｍ/ｈまで加速できるの？＾＾；

17年前
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sun3000 06-22 19:43:13>一次加速にはロケットエンジンを使う事で分かってます。１次原則はドラッグシュートらしいです。

17年前
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リニア山梨実験線の動画http://www.youtube.com/watch?v=DDmH7dfpl0Yを見ると、100km/h走行時(1:54)から約1分後(2:58)には483km/hまで加速してるね。その間に5.62km走ってる。

17年前
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これは正直羨ましいですね. 鉄車輪に頼らない位加速は早いと思います.

17年前
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pokebe 06-22 20:40:25>夢で終わると思う。新大阪→なにわ筋→関空の「なにわ筋線」すら怪しいし。

17年前
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具体化すると、当然、品川と成田の間もという話になるね＾＾

17年前
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そう言えば、成田新幹線とかリニアとか、昔に聞いたような…。ついでに、千歳-札幌間もどうにかしてよ…。＾＾

17年前
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伊丹空港の土地を売り払えば、１兆円くらいになるんじゃない？でも、関空の有利子負債は２兆円弱とか・・・

17年前
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沢山の荷物を持ってリニアね・・・やっぱり高速バスかな。

17年前
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上海空港のリニアの場合30kmの距離を8分で運行しているので(最高速度430km/h)、8分は微妙だけど、10分強での運行は出来るでしょうね。　ただ、上海で乗ってみた限り、感覚的にあまり長時間乗りたくないのも事実。

17年前
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kmw1 06-24 14:14:24≫知っていると思いますがドイツ製の物と日本製の磁気浮上列車は構¥造や制御方法も大きく違うし、乗った事が無いですが上海の物とは別物と言えるでしょう。 1cmの隙間と10ｃｍの隙間では乗り心地と安全面に違いが有るはずだから。

17年前
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ノゾミ 06-25 08:03:00　構¥造の違いは知っています。　自分が感じたのは、400km/hを過ぎると、早すぎる風景の流れに慣れず、疲労感を覚えた事です。　これは個人的なことなので何とも言えませんが。　

17年前

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鉄道の話

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