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JR関係者 : 日本はアメリカ事業の受注戦で全敗の可能性!

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 http://www.yomiuri.co.jp/dy/business/T100506005840.htm

However, JR Tokai Chairman Yoshi-yuki Kasai, who accompanied Maehara to the United States, told reporters, Japan¥"s efforts lag behind other countries.

Another JR official also expressed concern, saying, Japanese companies might not win any U.S. train contracts.

As an example of the stiff competition, a Florida high-speed train line has 22 companies bidding for the contract.

Maehara said, I thought the number would be five or six at most. On the trip I got a glimpse of how fierce the competition in the high-speed train business is.

日本言論は日本がアメリカ高速鉄道事業受注戦で全敗することができるという実務者たちの言及を自国国民に報道しないのか分からないです. 新幹線 Banzai! 報道でもしたら kjの日本人たちは新幹線が世界最高のことと間違えますね.

新幹線は低速列車だ! 韓国はフロリダで 400 km/hの高速列車を広報中だ.

原文を見る

JR관계자 : 일본은 미국사업의 수주전에서 전패의 가능성!

 http://www.yomiuri.co.jp/dy/business/T100506005840.htm

However, JR Tokai Chairman Yoshi-yuki Kasai, who accompanied Maehara to the United States, told reporters, "Japan"s efforts lag behind other countries."

Another JR official also expressed concern, saying, "Japanese companies might not win any U.S. train contracts."

As an example of the stiff competition, a Florida high-speed train line has 22 companies bidding for the contract.

Maehara said, "I thought the number would be five or six at most. On the trip I got a glimpse of how fierce the competition in the high-speed train business is."

일본언론은 일본이 미국 고속철도 사업 수주전에서 전패할 수 있다는 실무자들의 언급을 자국 국민에 보도 안하는 지 모르겠습니다. 신칸센 Banzai! 보도나 하니 kj의 일본인들은 신칸센이 세계최고인 것으로 착각하지요.

신칸센은 저속열차이다! 한국은 플로리다에서 400 km/h의 고속열차를 홍보중이다.

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コメント ( 38 )

  • Lv 2

    ??いや、普通にこの記事と同じ内容で報道されてるけど?w

    16年前

  • Lv 3

    tsukuba 05-08 00:43:37 > 中国と協力の方法はない. アメリカ高速鉄道の鉄路工事はアメリカ企業が担当する. 輸入することは高速鉄道列車と運用システムであるだけだ.

    16年前

  • Lv 3

    kaesaeki 05-08 01:05:53 > 中国は海外企業と海外事業で協力の時鉄路建設工事を担当して, その上に外国の高速列車が走行した. しかしこの協業モデルはアメリカで不可能

    16年前

  • Lv 3

    ocean_river 05-08 00:46:03 > 新幹線は援助のイメージであるだけ, 実際鉄道実務者の評価はケチだ. 衝突に弱くて低速の中速の列車であるだけ, 真正な高速列車ではない.

    16年前

  • Lv 2

    Japan"s efforts lag behind other countries. これは、韓国のように自国の事業の他国への売り込みに積極的でない日本政府に対し、出遅れに注文をつけた内容。

    16年前

  • Lv 2

    Japanese companies might not win any U.S. train contracts.日本は今後、政府の売り込み支援が無ければ1件の契約も取れないまま負けるかもしれない。

    16年前

  • Lv 0

    韓国のように、戦闘機が高速道路に着陸する国では、航空機や自動車の衝突安全性能が飛躍的に発達しました。

    16年前

  • Lv 2

    つまり、日本企業が日本政府に心配をしていることを報道している。商品力には自信がある。アメリカが日本の新幹線がＫＴＸ－２より劣っているとする内容ではない。

    16年前

  • Lv 0

    日本の失敗は、専用軌道を建設して専用車両を走らせ、在来線車両や自動車と衝突する機会を作らなかったことです。

    16年前

  • Lv 2

    日本政府に強力な売り込み外交を展開して欲しいと日本企業が要求したというのが報道の骨子。

    16年前

  • Lv 0

    luv_nippon、航空機や自動車の衝突安全性能が飛躍的に発達しました。 ←ほんとうですか？！

    16年前

  • Lv 0

    ｗｗｗめよきうく

    16年前

  • Lv 0

    tsukuba 05-08 01:28:00, luv_nippon 05-08 01:40:15 >> wwwwwww

    16年前

  • Lv 2

    青IDが言っているのは、自動車の衝突安全性を確保すれば、市街地を100mph(160km/h)で走行してよいということになる。

    16年前

  • Lv 2

    普通に考えればその速度を想定した道路を敷設してそこを走らせることが妥当だと思う。

    16年前

  • Lv 5

    coffee_saru 05-08 03:17:02＜基本的に韓国人は自分のことしか考えませんから＾＾；

    16年前

  • Lv 2

    kaesaekiという馬鹿は、衝突に弱いと決めつけているようだが、どのように弱いのかを理論的に説明して欲しいものだね。過去にそういう説明がないので・・・

    16年前

  • Lv 3

    kore_a_4 05-08 03:32:09 > Crash without deformation. 日本 : 100トン. ヨーロッパ : 200トン. アメリカ : 340トン.

    16年前

  • Lv 3

    ヨーロッパ産と韓国産高速列車は新幹線より 2倍丈夫だ.

    16年前

  • Lv 2

    変形のない衝突って、重量じゃなくて、運動エネルギーじゃないのか？運動エネルギーは速度の2乗に比例することは知っているよね？

    16年前

  • Lv 2

    実際高速鉄道で正面衝突をしたのは、韓国製だけだなｗ　だが、駅にゆっくり侵入しただけで、あれだけ壊れたのに、丈夫というのが誇らしいのか？

    16年前

  • Lv 0

    kaesaeki 05-08 01:10:12>高速鉄道の定義をウリナラ理論で勝手に覆すなよ。

    16年前

  • Lv 1

    鉄道ファンはインターナショナルな「おたく」と思っていたので、ナショナリズムの要素が入り込むとは思わなかった。

    16年前

  • Lv 1

    単に他国を貶しめすだけのつもりなら、「時事版」に行って欲しい。また、「鉄道板」では、正直な気持ち、見たくもない。

    16年前

  • Lv 5

    hi310225 05-08 07:06:15＞韓国では鉄道趣味すら反日の道具ということでしょう。まったく、相変わらず寂しい国のようでw

    16年前

  • Lv 1

    まったくの門外漢なのでよく分からないのですけど、欧州の衝突安全性基準とは数値でどのように表現されているものなのでしょうか？

    16年前

  • Lv 1

    その「しきい値」がどれくらいのもので、日本の新幹線車両はどのように改良してもそれを満たせないのか、それとも多少の改造で満たせるのか、議論が全く見えません＾＾

    16年前

  • Lv 1

    そもそも高速走行時の衝突を言うならば先頭車両ばかりが頑強でもまるで意味がないのでは？＾＾それを言ったら乗客全員にシートベルト着用を義務づけることが先決では？＾＾

    16年前

  • Lv 0

    KTX-2は, KTXに比べて衝突対応側面でもっと強化されていますね.

    16年前

  • Lv 3

    KI.M.Revolution 05-08 20:18:18 > 韓国の反日の方式は国際競争で日本を敗退させるのだ.

    16年前

  • Lv 0

    韓国人がいくら泣き叫ぼうが、世界最高水準の安定性、快適性、安全性、正確性を持っている事は確かだ。ただし、それが受注につながるかは別問題な事も事実だ。

    16年前

  • Lv 3

    ocean_river 05-08 00:18:53 > 自称世界最高という新幹線のアメリカ受注可能性が KTX2より低い理由は何か?

    16年前

  • Lv 0

    日本はもっと政府レベルで売り込まないとだめだ。この際、中国と協力して受注を得るのも一つの方法かもしれない。

    16年前

  • Lv 2

    衝突対応側面って何ですか（笑い）?

    16年前

  • Lv 0

    自称世界最高はKTXでしょ。新幹線は世界から認められてる高速鉄道ですよ。KTXは所詮TGVですからね。

    16年前

  • Lv 0

    kaesaeki 05-08 23:35:45 KI.M.Revolution 05-08 20:18:18 > 韓国の反日の方式は国際競争で日本を敗退させるのだ. 韓国って哀れな国だねｗ

    16年前

  • Lv 2

    祖国を捨ててNYでアルバイト。なのに英語が分からないとはどういうことだ。

    16年前

  • Lv 0

    韓国が哀れではなく、この投稿者が救い様の無い馬鹿なだけだろう。

    16年前

鉄道の話

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