KTXまで沮喪ホームを適用したのはちょっとミスと思う. 既存船を固相ホームで改造することはできないとはいえ KTXを既存船に合わせて沮喪ホームで作るなんて酷いんじゃないの.
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日本に付いて前役を固相ホームに変更することができないことか?
お金がたくさんかかるということは分かって あるが, 固相ホーム改造で得ることができることは充分に多いと思っている.
KTXまで沮喪ホームを適用したのはちょっとミスと思う. 既存船を固相ホームで改造することはできないとはいえ KTXを既存船に合わせて沮喪ホームで作るなんて酷いんじゃないの.
日本に付いて前役を固相ホームに変更することができないことか?
お金がたくさんかかるということは分かって あるが, 固相ホーム改造で得ることができることは充分に多いと思っている.
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한국의 철도역은 고상홈이 필요하다.
KTX까지 저상홈을 적용한건 좀 미스라고 생각한다. 기존선을 고상홈으로 개조하지는 못할 망정 KTX를 기존선에 맞춰서 저상홈으로 만들다니 너무하잖아.
일본을 따라 전 역을 고상홈으로 변경할 수 없는 것인가?
돈이 많이 든다는 것은 알고 있지만, 고상홈 개조로 얻을 수 있는 것은 충분히 많다고 보고 있다.
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コメント ( 15 )-
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ヨーロッパの鉄道もホーム低いよ。自動でドアが開かない車両いっぱい走ってるし。日本が特殊だと思います。
16年前
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これは酷いな。日本でも特急『スーパーひたち』が仙台に着くと同じようになるが、高さは半分くらいだ。
16年前
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ToyomaruGT//一般的には昇降口の下に階段が開かれるようになっているがこの日は作動しなかったようだ.
16年前
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韓国はヨーロッパ規格に付くからそうです. 日本は Jalapagos 規格だから High Platform.
16年前
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規格に対して論じようというのではないですね. 最終使用者立場で思った時, 沮喪ホームはあまり良い考えではないです.
16年前
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IlIkejr 06-22 05:04:23 > 韓国の高速列車は無窮花号やセマウル号のような一般乗客列車であるだけだ. それでヨーロッパと韓国の高速列車が皆 Low Platformであるのだ.
16年前
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kaesaeki// 君の固執的問題はこちらでも如実に現われる. 私は最終使用者立場(入場)を話したが君はまた技術を話す. ヨーロッパと韓国が沮喪ホームである理由は私も分かっている.
16年前
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しかし私は固相ホームの長所を話したの, 沮喪ホームが技術的にどうだという内容では君と話し合うつもりがない.
16年前
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IlIkejr 06-22 05:29:49 > そのように Low Platformが嫌いならば, 君が法を変えて, 在来式列車も全部いっぺんに入れ替って.
16年前
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IlIkejr 06-22 05:29:49 > そうなのを見て現実回避だと呼ぶのだ. KJで新幹線万歳を叫ぶ倭人の典型的な特徴.
16年前
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kaesaeki// そうだったら, 顧客立場(入場)で沮喪ホームの長所を比べて見るか.
16年前
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kaesaeki曰く「日本とは違うから、乗降が不便でもいいnida！」ということだそうですｗ
16年前
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ヌリロかな。出口にステップが現れる前の写真かな？床が上下するのは危ないような気がするね
16年前
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kore_a_4// あれは試験運転の写真です.
16年前
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田舎臭い
16年前