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梅雨の時期に乗りたくなる電車がある。
京王井の頭線。
井の頭線は、渋谷駅(Shibuya、東京都渋谷区)から、下北沢駅(Shimo-kitazawa、東京都世田谷区)や井の頭公園駅(Inokashira-koen、東京都三鷹市)を経由して、吉祥寺駅(Kichijoji、東京都武蔵野市)までを結んでいる。
沿線には沢山の紫陽花が植えられている。
この紫陽花が、梅雨時に乗りたくなる理由だ。
井の頭線は家家の合間を走り抜けていく。
井の頭線沿線には明治大学や東京大学のキャンパスがあり、更には若者に人気の街もあるため、乗客には若い人が多い。
井の頭線には各駅停車と急行電車があるが、駅間が短く、5両編成で運行しているために、次の電車がすぐ追いついてしまうこともある。
下北沢駅では、小田急線の地下化が進行中だが、井の頭線は特に工事をしていない。
開かずの踏切。
開かずの踏切は確かに厄介だが、急ぎ足で生きることを迫られる現代社会に、消えかけている日本の風景が残っているともいえる。
気付けば7月・・・紫陽花を見るなら今週末が最後か。
장마의 시기를 타고 싶어지는 전철이 있다.
게이오 이노카즈라선.
이노카즈라선은, 시부야역(Shibuya, 도쿄도 시부야구)으로부터, 시모키타자와역(Shimo-kitazawa, 도쿄도 세타가야구)이나 이노카즈라 공원역(Inokashira-koen, 도쿄도 미타카시)을 경유하고, 키츠쇼지역(Kichijoji, 도쿄도 무사시노시)까지를 묶고 있다.
연선에는 많은 자양화가 심어져 있다.
이 자양화가, 장마철을 타고 싶어지는 이유다.
이노카즈라선은 집집의 사이를 달려 나간다.
이노카즈라선연선에는 메이지 대학이나 도쿄대학의 캠퍼스가 있어, 더욱은 젊은이에게 인기의 거리도 있기 위해, 승객에게는 젊은 사람이 많다.
이노카즈라선에는 각 역 정차와 급행 전철이 있지만, 역간이 짧고, 5 양편성으로 운행하고 있기 위해서, 다음의 전철이 곧 따라잡아 버리기도 한다.
시모키타자와역에서는, 오타큐선의 지하화가 진행중이지만, 이노카즈라선은 특히 공사를 하고 있지 않다.
열지 않고의 건널목.
열지 않고의 건널목은 확실히 귀찮지만, 급한 것 다리로 사는 것을 재촉당하는 현대 사회에, 사라져 걸치고 있는 일본의 풍경이 남아 있다고도 말할 수 있다.
깨달으면 7월···자양화를 본다면 금주말이 최후인가.
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コメント ( 9 )Lv 4
このライン 関西の阪急電車のラインと客筋、街並みなどの雰囲気がよく似ていて、和みましたね。おすましさんが多い？
16年前
Lv 0
一番上の最新仕様は高運転台なんですよね。外観は２枚目の一次車と似てるけどね。
16年前
Lv 5
沿線の景色が古い落ち着きのあるところにカラフルな新型車輛がぴったりですね。昔からのマロンカラーにこだわる阪急の車輛とは好対照の行き方。
16年前
Lv 2
あじさいキレ‾私‾
16年前
Lv 2
Ｋｅｉｏはホントおしゃれな電車ですね＾＾
16年前
Lv 2
子供の頃思った。通勤時間帯はすべての電車が繋がって動けば良いｗｗｗ
16年前
Lv 0
あじさいキレイ。京王井の頭線のパステル調のカラーリングもカラフルでキレイ。絵になるね。
16年前
Lv 0
子供のころ、小田急線沿線に住んでたので、五反田方面に行くとき、新宿で乗り換えるか、井の頭線を使って、下北－渋谷で乗り換えるか、いつも悩んでました。
16年前
Lv 2
良い写真です。吉祥寺にはよく出掛けるので馴染みのある電車です。てか、昔、深大寺に住んでいたので久我山をよく利用してました。。。^^
16年前
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