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土佐北川駅は鉄橋の上にあります。
秘境駅ランクにも入っていますが、坪尻や新改の陰に隠れがちですね＾＾；
普通列車しか停車しないので、到達困難といえば到達困難ですね＾＾；
鉄橋の上のホーム＾＾
多度津から93キロ地点に位置しているようですね＾＾
ホームを出るにはこの階段を下りなければなりません。
階段を下りて左手側に待合室があります。
この季節は虫が多いので要注意＾＾；
駅ノートもありますが…川の上ということもあり湿ってします＾＾；
また、坪尻よりも書き込む人の常連率が高いようですね。
遠くから駅を眺めるとこのようになっています＾＾
特急が通過するところです。
ホームにいるとかなりの迫力です＾＾
토사 키타고역은 철교 위에 있습니다.
비경역 랭크에도 들어가 있습니다만, 평고나 신가이의 그늘에 숨기 쉽상이군요＾＾；
보통 열차 밖에 정차하지 않기 때문에, 도달 곤란이라고 하면 도달 곤란하네요＾＾；
철교 위의 홈＾＾
타도츠로부터 93킬로 지점에 위치하고 있는 것 같네요＾＾
홈을 나오려면 이 계단을 내려 가지 않으면 안됩니다.
계단을 내려 가 왼손 측에 대합실이 있습니다.
이 계절은 벌레가 많기 때문에 요주의＾＾；
역 노트도 있습니다만 강 위라고 하기도 해 습기차고 합니다＾＾；
또, 평고보다 쓰는 사람의 단골율이 높은 것 같네요.
멀리서 역을 바라보는 곳과 같이 되어 있습니다＾＾
특급이 통과하는 곳(중)입니다.
홈에 있으면 상당한 박력입니다＾＾
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コメント ( 5 )5
山がちな地形なのでいろいろと制約があったのかもしれませんね＾＾
16年前
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『両岸に配慮して川の上にホームがある』というのなら、大都市圏の方が多いかな。 埼京線の北赤羽とか、都営新宿線の東大島とか。
16年前
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平地は確保できそうなのに橋の上にあるのは不思議ですね＾＾両岸の集落に配慮した結果でしょうか？それともほかに理由があるのかなあ。
16年前
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ちょっと調べてみました＾＾交換施設をつくる必要ができたときに用地を確保できなかった、というのが真相のようです。やはり山がちで土地が無かったのですね＾＾
16年前
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ありがとうございます＾＾ 土讃線はV字谷を縫うように走っているので秘境駅が多いです＾＾
16年前
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