2010/08/13 20:01 JST配信
【クアラルンプール】 クアラルンプール（KL）とイポーを結ぶ高速電車運行サービス（ETS）が12日から始まった。同日、コン・チョーハ運輸相をはじめ、マレー鉄道（KTM）のアミヌディン・アドナン会長、道路交通局（RTD）のソラー・マット・ハッサン局長、道路安全局のスレット・シン局長がKLセントラル駅より乗車、イポー駅まで試乗を行った。
ETSの開始により、今まで３時間かかっていた乗車時間が２時間に短縮される。運賃は2011年２月28日までは片道30リンギ（予約・エアコン代４リンギは別）、それ以降は45.40リンギになる。
車両は韓国製で６両編成、購入費用は１編成あたり4,800万リンギ。350人乗車可能で、カフェ・TV・座席には電気プラグが設置されている。各車両には乗客の安全を確保するための監視カメラ（CCTV）も設置されている。現在は１日５往復（うち１回はイポー−セレンバン）で、乗車率を見て１日８往復に増やす予定だという。通勤客向けの月間料金もある。
コン大臣は、９月のハリラヤ（断食明け大祭）の帰省のためにもETSは安全で確実、快適な方法であるため、多くの人の利用を期待するとコメント。 ETSは2013年までに利益を上げると試算されていることも言及。現在工事が進んでいるイポー−パダン・ベサル間の電化複線化事業は2010年７月時点で43％完成しており、2014年の完成に伴い、さらに増便しサービスの増加を図ると語った。
KTMのアミヌディン会長は、KTMは年間10％の利用者数の成長を見込んでいると述べた。
http://www.malaysia-navi.jp/news/100813060251.html
イポー(ipoh)はクアラルンプール(KUALA LUMPUR)の北西200km/hの位置にあるマレーシア第３の都市(人口71万)である。スズ鉱山で賑わったが、現在は閉山している。
１リンギは27円ほどなので、30リンギは810円、45.40リンギは1230円程度である。1編成は13億円程度で、かなりな暴利のような気がする。
車両は、韓国にお目見えする特急電車とデザインが同じようであり、デザインの使いまわしが見られるね。最高時速160km/h 平均速度110km/hだそうだ。ヌリロ以降、韓国で110km/h以上の電車が出てきた経緯が知りたいな。