-国会国土海洋委チョン・ヒス議員"鉄道公社、改善意志ない"叱責
記事入力 :2010年10月14日11時55分
(アジアニュース通信=チェ・ジョンヒョン記者)

韓国鉄道公社が去る2005年鉄道庁で鉄道公社で転換されたにもかかわらず運営赤字が大きくて"民営化"検討対象になる境遇置かれたという指摘が出た。
国会国土海洋委員会チョン・ヒス議員(ハンナラ党、慶北(キョンブク)、霊泉(ヨンチョン))は14日鉄道公社に対する国政監査で"鉄道公社は政府の"第3次公企業先進化方案"により経営効率と対象に含まれて今年まで営業収支赤字(-6414億)を50%水準で縮小して、2012年から黒字で切り替えなければならない"として"これを達成できない場合、民話映画推進検討対象"と指摘した。
チョン議員はしかし"鉄道公社は改善の意志がない"と叱責した。
"公企業先進化方案発表以後にも鉄道公社は収益を改善しようとする努力がなくて鉄道公社の2008年営業損失は-7374億ウォン、2009年は-6861億ウォンの営業損失を見た"ということ.
チョン議員は"しかし鉄道公社は2007年から当期純利益が黒字に戻ったとのことを強調して収益が改善されたといっている"としながら"分かってみれば当期純利益が黒字に戻った理由は大部分龍山(ヨンサン)駅税権土地売却にともなう一時的処分利益に起因したこと"と表わした。
"結局鉄道公社の財務構造は当期純利益黒字にもかかわらず、持続的に悪化している"という判断だ。
チョン議員は鉄道公社が営業収益赤字を見せている理由を100%を超過する売り上げ原価率でその原因を探している。
実際に鉄道公社の売り上げ原価率は2005年109.5%から2009年114.9%に順次その超過幅が増加していて、これは売り上げが増加するほど損失が拡大するということを意味する。したがって、売り上げで売り上げ原価を差し引きした鉄道公社の売り上げ総利益は2005年3246億ウォンで 2009年5260億ウォンで損失幅が増加している。
チョン議員は"鉄道公社は売上額より売り上げ原価が高い理由を物価は上昇する反面鉄道料金引上げは2007年以後凍結したためだというが、鉄道公社は3万人を越える職員を保有していて売上額中人件費が占める比重が40%を越えるから結局は売り上げ原価を低くするために人件費比重を低くしなければならないだろう"と主張した。
"鉄道公社人件費など主要関連指標"を見れば総人件費が2008年まで着実に増加する傾向だが、2009年度にも売上額中人件費が占める比重が48.5%でまだ営業損失を黒字に転換させるには不足した状況.
チョン議員は"このような比重は民間企業中類似業種の陸上運輸業の売上額中人件費比重と比較してみれば鉄道公社の放漫な経営形態が如実にあらわれる"として"2009年度鉄道公社の人件費比重が陸上運輸業全体平均に比べて1.8倍高い"と叱責した。
チョン議員は特に"鉄道公社の2010年営業損益目標は赤字3918億ウォンも、今年8月末現在まですでに4223億ウォンの赤字を記録した"として"さらに4223億ウォン赤字発生主要理由は上半期だけで成果給で2329億ウォンを支給したため"と指摘した。
チョン議員はまた"鉄道公社は現員は縮小しないで定員だけ縮小して実際人件費総額を減少できる方案は全く樹立しなかった"として"これは龍山(ヨンサン)駅税権事業を成功に導いて鉄道公社の財務構造を一気に改善させようとする意図を隠していると見られる"と明らかにした。
鉄道公社は昨年4月職制定員5115人を縮小して定員は2万7225人だと発表したが、現員は今年8月末現在2万9987人で定員対応2762人が超過勤務中の状態.
チョン・ヒス議員は"結局赤字幅6861億ウォンを減らすためには昨年役職員1人当り平均賃金が5500万ウォンであることを考慮、単純に計算しても約1万2700人を減員しなければならない状況に達した"と話した。
http://www.anewsa.com/detail.php?number=138213&thread=11r02
末期的ですね