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KTXの騒音で村が死んでしまう

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KTXの酷すぎる騒音、人も皆離れて行く
http://www.ohmynews.com/NWS_Web/View/at_pg.aspx?CNTN_CD=A0001475457&PAGE_CD=N0000&BLCK_NO=3&CMPT_CD=M0009
オーマイニュース(韓国語) 2010.11.11
　大多数の人々が享受している国策事業の影に遮られて苦しんでいる。 去る3日と4日に訪ねて行った慶南梁山市、東面犬曲馬乙科霊泉の村取材は村人らの苦痛と静かに生きたい心を確認する過程だった。

明け方から深夜12時まで後頭部打つ騒音公害開始
　去る4日KTX開通で騒音被害を訴える犬曲の村へ向かった。 釜山〜蔚山間国道7号線をついて行って国道と連結されている村入口を発見することができた。

　道で会った住民たちの顔には悲しい気持ちでいっぱいだった。
　ある住民に近付いてKTX騒音に対して尋ねるやいなや"と話せば解決する浮気心が?"と癇癪を起こしてすぐ行ってしまう。

　下り線列車の"gettin"という単発的な轟音は騒音の程度を越えて人をびっくりさせるのに充分だった。 村住民たちの苦痛が切実に感じられた。

　実際に釜山で午前5時に出発するKTXは午前5時10分頃の村をすぎてソウルから釜山に向かう最後のKTXが午後11時に出発して翌1時20分頃の村を通過する。去る10月中旬頃梁山市が実施した騒音測定で犬曲の村は78.2dBで昼間時間許容値の70dBを超過した。

騒音や振動に疲れた人... 故郷を離れなければならない
　KTX路線は村を通過する区間に1〜1.5m防音壁を設置しておいたのが対策の全部。120人余りの学生たちが通う小学校がある。子供たちは列車通れば最初から耳をふさいでる"として鬱憤を晴らした。 霊泉の村騒音測定結果も77.8dBで許容値を超過した。

　村は空いている家が目立った。 過ぎ行くおばさんに尋ねるとますます激しくなる騒音せいですでに村を離れたと答えた。

　霊泉の村の人々は現在の設置されている1.5mほどの防音壁では騒音を絶対防止できないから新しい防音壁を作ったのか村を移住させてくれと話す。 少なくとも人が生きていくことができる環境を作ってくれという要求だ。
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KTX의 소음으로 마을이 죽어 버리는

KTX의 너무 가혹한 소음, 사람도 모두 떨어져 간다
http://www.ohmynews.com/NWS_Web/View/at_pg.aspx?CNTN_CD=A0001475457&PAGE_CD=N0000&BLCK_NO=3&CMPT_CD=M0009
오 마이 뉴스(한국어) 2010.11.11
　대다수의 사람들이 향수하고 있는 국책 사업의 그림자에 차단해져 괴로워하고 있다. 지난 3일과 4일에 방문해 간 경남대들보 야마이치, 토우멘개곡마을과영천의 마을 취재는 마을사람등의 고통과 조용하게 살고 싶은 마음을 확인하는 과정이었다.

새벽녘부터 심야 12시까지 후두부 치는 소음 공해 개시
　지난 4일 KTX 개통으로 소음 피해를 호소하는 견곡의 마을로 향했다. 부산〜울산간국도 7호선을 따라 가서 국도와 연결되고 있는 마을 입구를 발견할 수 있었다.

　길에서 만난 주민들의 얼굴에는 슬픈 기분으로 가득했다.
　어느 주민에게 가까워져 KTX 소음에 대해서 묻자 마자"라고 이야기하면 해결하는 바람기심이?"(와)과 발작을 일으키자 마자 가 버린다.

　하행선 열차의"gettin"라고 하는 단발적인 굉음은 소음의 정도를 넘고 사람을 놀라게 하는데 충분했다. 마을 주민들의 고통이 절실하게 느껴졌다.

　실제로 부산에서 오전 5시에 출발하는 KTX는 오전 5시 10분 무렵의 마을을 지나 서울에서 부산으로 향하는 마지막 KTX가 오후 11시에 출발해 다음 1시 20분 무렵의 마을을 통과한다.떠나는 10월 중순경량야마이치가 실시한 소음 측정으로 견곡의 마을은 78.2 dB로 낮시간 허용치의 70 dB를 초과했다.

소음이나 진동에 지친 사람... 고향을 떠나지 않으면 안 된다
　KTX 노선은 마을을 통과하는 구간에 1〜1.5 m방음벽을 설치해 두었던 것이 대책의 전부.120명 남짓의 학생들이 다니는 초등학교가 있다.아이들은 열차 통과하면 최초부터 귀를 막고 있는"으로서 울분을 풀었다. 영천의 마을 소음 측정 결과도 77.8 dB로 허용치를 초과했다.

　마을은 비어 있는 집이 눈에 띄었다. 지나가는 아줌마에게 물으면 더욱 더 격렬해지는 소음 탓으로 벌써 마을을 떠났다고 대답했다.

　영천의 마을의 사람들은 현재의 설치되어 있는 1.5 m 정도의 방음벽에서는 소음을 절대 방지할 수 없기 때문에 새로운 방음벽을 만들었는지 마을을 이주시켜 주어라고 이야기한다. 적어도 사람이 살아갈 수 있는 환경을 만들어 줘라고 하는 요구다.

いいね・コメントにはログインが必要です。

コメント ( 17 )

  • 4

    建設費を抑えるため、防音壁を省略したんでしょう。

    15年前

  • 1

    上野大宮間のいわゆる110km/h規制と同様の措置をとれば、即解消でしょうけど、高速区間だったら、新幹線のように技術的改良を始めるしかないでしょうね。

    15年前

  • 0

    通過する度の騒音は問題だけど、東海道新幹線ほどの運行本数があるのだろうか？でも午前１時の運行は問題だと思うね。

    15年前

  • 2

    案の定、予測された結果ですねｗ　KTXの最新の時刻表はここです。　http://www.geocities.jp/nontrivial_solutions/index_schedule.html

    15年前

  • 1

    84.3db。動画あり。 http://news.knn.co.kr/news/todaynews_read.asp?ctime=20101112142237&stime=20101112155219&etime=20101112142221&userid=1024ldw&newsgubun=society

    15年前

  • 0

    基準値を越していることは問題ですね. もっと真面な防音壁を設置しなければ.

    15年前

  • 2

    0系もKYXもほぼ同じ軸重だから、KTXを210km/hぐらいで走らせる実験をしないかな？新幹線は速度が速くなっても、それ以上の騒音は出さないように騒音基準を守ってきた

    15年前

  • 5

    村の中を全速力で高速列車を走らせるなんて、実に乱暴な鉄道計画だと思う。

    15年前

  • 3

    ガッタンて音がする？ロングレールじゃないのか？ 鉄道林を作ればまだマシになるんじゃないか？

    15年前

  • 2

    韓国では、騒音は1時間の平均を出した測定値なので、どこでも基準値を下回る扱いになるそうですよｗ。

    15年前

  • 3

    画像を見たら高架か。そりゃ音が響くわな。それも機関車のプッシュプル運転なら尚のこと。 高架に蓋をしたとしても解決しないんじゃないか？

    15年前

  • 2

    日本の新幹線の防音壁の場合、最近では3m程度の高さがあるようですね。

    15年前

  • 3

    低い防音壁は車窓から風景を見せるって配慮からかな

    15年前

  • 2

    韓国はほとんどが田舎路線だから防音壁がない。防音壁を作れば周辺への騒音は少なくなるけど、今度は逆に車内騒音が増えてしまう。悩みは尽きないね。

    15年前

  • 0

    このスレに対抗してか『バカ犬』がスレッド建てたようだけどスルーで。　　ちなみに、１番目のコメントは『バカ犬』の自己レスね。

    15年前

  • 1

    ああ、汚物狗1号ね。毎回同じ内容と写真でスレ立てて、まるでマーキングしてるかのようだｗ。日本の死亡事故が嬉しくて仕方ない反日だもんな。なあpokeよw

    15年前

  • 0

    見えないが馬鹿狼？あれは進歩が無いからあぼーん済みだ。

    15年前

鉄道の話

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