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브라질 고속철 수주,한국이 가장 유력 일본,프랑스 입찰보류
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コメント ( 14 )-
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韓国で良いんじゃねｗ http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90900001&sid=a4JDVQYWUa6s
15年前
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なるほど…、確かに…。
15年前
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良かったですねぇ。 これでジャングルの中を時代遅れの機関車ＫＴＸが走れる。
15年前
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なぜ日本とフランスが入札を見送ったのか、都合の悪いところは伏せて報道ｗ。ババ引いて日本に泣きつくなよ。日本は関係ないからなｗ。
15年前
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三井物産 地質調査して すっごい 地雷でも見つけたのか ｗ
15年前
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『技術移転』『支払いは40年間の経営権』『運賃の上限はブラジル政府が決定』という条件をつけられても入札に参加するなんて、韓国は馬鹿だな。
15年前
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ブラジル側は金を出さずに高速を手に入れ、赤字は韓国に押し付ける。 こんな結果が見えてるのに、韓国人はホルホルしてるのかい？ｗ
15年前
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http://jp.camaradojapao.org.br/news/noticias/noticias-hotelaria-turismo-transporte-e-servicos/?materia=7645 日伯商工会議所の記事
15年前
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新幹線開業予定区間には既に航空路線があり、現在のシェアは6割、鉄道が出来ても一部区間を除き、空路有利は変わらないと言うことらしいですね。
15年前
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長期的に見たら、受注して、鉄道を建設してから、必要な経営システムの改定を視野に入れればよいのでは。 応札しないのは視野が狭い気がする。
15年前
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jitou6000 11-26 04:29:18>そうでしょうか？技術移転は簡単にするべきでは無いと思います。
15年前
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中国や韓国企業なら、落札だけして駄々こねて逃げるやり方もあるんだろうけど・・・ 日本はそんな事できないからね・・・
15年前
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ここに到るまで・・・日本側としても曖昧な部分に関して話し合いはしてると思う・・・ 理不尽なら撤退すべき・・・技術を安売りして欲しくないね ＾＾
15年前
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ブラジル高速鉄道は難工事が予想される。また低価格運賃を確約させられた上で経営権を負わされる。KTXは建設費高騰で累積債務償還の見通しすら立たないのに、大丈夫？
15年前