번역문보기
ブラジル高速鉄受注,韓国が一番有力日本,フランス入札保留
좋아요·댓글을 남기려면 로그인해 주세요.
댓글 ( 14 )-
0
한국에서 좋지w http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90900001&sid=a4JDVQYWUa6s
15년 전
-
4
과연…, 확실히….
15년 전
-
1
좋았지요. 이것으로 정글안을 시대에 뒤떨어진 기관차 KTX를 달릴 수 있다.
15년 전
-
1
왜 일본과 프랑스가 입찰을 보류했는지, 사정이 좋지 않은 곳은 덮어 보도 w.바바 끌어들이고 일본에 울며 매달리지 마.일본은 관계없기 때문에w.
15년 전
-
4
미츠이 물산 지질 조사 해 대단한 지뢰로도 찾아냈는가 w
15년 전
-
0
「 기술 이전」 「지불은 40년간의 경영권」 「운임의 상한은 브라질 정부가 결정」이라고 하는 조건을 붙여져도 입찰에 참가하다니 한국은 바보같다.
15년 전
-
0
브라질측은 돈을 내지 않고 고속을 손에 넣어 적자는 한국에 꽉 누른다. 이런 결과가 보이고 있는데, 한국인은 호르홀 하고 있는 거야？w
15년 전
-
1
http://jp.camaradojapao.org.br/news/noticias/noticias-hotelaria-turismo-transporte-e-servicos/?materia=7645 일 백상공회의소 의 기사
15년 전
-
1
신간선 개업 예정 구간에는 이미 항공 노선이 있어, 현재의 쉐어는 6할, 철도가 되어있어도 일부 구간을 제외해, 공로 유리는 변함없다고 하는 것 같네요.
15년 전
-
2
장기적으로 보면, 수주하고, 철도를 건설하고 나서, 필요한 경영 시스템의 개정을 시야에 넣으면 좋은 것은 아닌지. 응찰 하지 않는 것은 시야가 좁은 생각이 든다.
15년 전
-
0
jitou6000 11-26 04:29:18>그럴까요？ 기술 이전은 간단하게 해야 하는 것은 아니다고 생각합니다.
15년 전
-
2
중국이나 한국 기업이라면, 낙찰만 해 타들 반죽해 도망치는 방식도 있겠지지만··· 일본은 그런 일 할 수 없으니까···
15년 전
-
2
여기에 도달할 때까지···일본측이라고 해도 애매한 부분에 관해서 대화는 하고 있다고 생각한다··· 불합리하면 철퇴해야 할···기술을 염가 판매해 주었으면 하지 않다 ＾＾
15년 전
-
4
브라질 고속 철도는 난공사가 예상된다.또 저가격 운임을 확약 당한 다음 경영권을 지게한다.KTX는 건설비 상승으로 누적채무 상환의 전망조차 서지 않는데, 괜찮아？
15년 전