ブラジル最大企業家と同時に世界 8番目の金持ちである Eike Batista さんがブラジル高速鉄道事業で 韓国高速鉄道チームに参加すると言います.
これで入札は意味がなくなりました.
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브라질 최대부자가 한국 KTX-II Consortium에 참여
브라질 최대 기업가이자 세계 8번째의 부자인 Eike Batista 씨가 브라질 고속철도 사업에서 한국 고속철도 팀에 참여한다고 합니다.
이것으로 입찰은 의미가 없게 되었습니다.
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コメント ( 17 )-
Lv 0
酸っぱいぶどうですねw
15年前
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Lv 0
韓国しか残らなかったから延期したのに、妄想でホルホルする『犬の子』ｗ 『Valor said, without saying where it got the information』の文も読めてないｗ
15年前
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Lv 1
「完成後４０年間、鉄道を運営しなければならない」 「ブラジル側の示す運賃の上限が低過ぎる」 「利用者が需要予想を下回った場合に政府側が補償する仕組みもなし」
15年前
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Lv 1
本当に酸っぱいぶどうですね、韓国以外の国にはw
15年前
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Lv 4
ブラジルの勝利だね…。＾＾；
15年前
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Lv 2
ブラジルは・・・韓国がやれば良いと思うよ ＾＾
15年前
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Lv 6
日本新幹線終わったorz
15年前
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Lv 2
必要な金額の桁が違う。
15年前
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Lv 6
なぜセレブを引き込む？。単なる応援団じゃあるまい？。嫌な想像が浮ぶが、韓国は金融が弱いから国家補償するからとセレブから資金を出させるのかな？。
15年前
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Lv 6
セレブにとってはリスク無しだから提供するだろうが、韓国にとっては高利負債で負担が増えるだけではないか？。事業自体のリスクが減るのではないしね。
15年前
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Lv 0
ベトナムから自分の負担で無料で建設するあほらしい受注はしないです
15年前
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Lv 1
アタマ悪いスレだな（笑）。どうぞどうぞ、奴隷契約してくださいな。ブラジルは技術のない国は嫌だって言ってるけど、タダでもいいからやらせろって言ってみれば？ｗ
15年前
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Lv 3
まだやってるのか。日本もフランスも降りたというのに。
15年前
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Lv 1
？借款であって無料ではない。韓国は無料な上に自分で利子を払って借金して建設し、自前で運営して回収。回収どころか赤字の恐れもありで、相手国の補償も無しでは。
15年前
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Lv 4
bitt>>おまえの国の鉄道 道路 ほとんどが日本の円借款だぞ でも感謝してないだろ
15年前
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Lv 3
>tubo 12-25 11:02:25. そんな先の話、韓国自体が存在しているか分からないんだから、考えるだけ無駄かと。
15年前
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Lv 2
アラブの件でもそうだが。そんな長期保障して大丈夫なのかなあ。政権なんてうまく持って数年でしょう､まして十数年後なんて、信用できんの。
15年前
