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KTXが越えられない大きな壁

閲覧数 : 4,432
160362 JA 20

越えるに越えられない時速200kmの壁。
KTXは低速鉄道ですか？

Year

区間

車種

最高速度

距離

時間

評定速度

2004

ソウル-釜山

KTX

300km/h

409.8km

2:34

159.6km/h

2010

ソウル-釜山

KTX

305km/h

423.8km

2:18

184.3km/h

2010

ソウル-東・大邱

KTX山川

300km/h

293.1km

1:43

170.7km/h

2010

釜山-光明

KTX山川

300km/h

402.0km

2:15

178.7km/h

2011

ソウル-釜山

KTX山川

305?

423.8km

2:08　

198.7km/h

2007

東京-新大阪

N700

270km/h

515.4km

2:25

213.3km/h

2007.7

新大阪-博多

500

300km/h

553.7km

2:23

232.3km/h

2010

新大阪-博多

N700

300km/h

553.7km

2:29

223.0km/h

2011.3.5

東京-新青森

E5

300km/h

674.9km

3:10

213.1km/h

2010

新八代-鹿児島中央

800

260km/h

126.8km

0:35

217.3km/h

2011.3.12

博多-鹿児島中央

N700

260km/h

256.8km

1:19

195.0km/h

　 　 　 　 　 　 　

2007.6.1

台北-左営

　

300km/h

339.3km

1:36

212.1km/h

翻訳を見る

KTX가 넘을 수 없는 큰 벽

넘는에 넘을 수 없는 시속 200 km의 벽.
KTX는 저속 철도입니까？

Year

구간

차종

최고속도

거리

시간

평정 속도

2004

서울-부산

KTX

300km/h

409.8km

2:34

159.6km/h

2010

서울-부산

KTX

305km/h

423.8km

2:18

184.3km/h

2010

서울-동쪽·대구

KTX 야마카와

300km/h

293.1km

1:43

170.7km/h

2010

부산-코우묘

KTX 야마카와

300km/h

402.0km

2:15

178.7km/h

2011

서울-부산

KTX 야마카와

305?

423.8km

2:08　

198.7km/h

2007

도쿄-신오사카

N700

270km/h

515.4km

2:25

213.3km/h

2007.7

신오사카-하카타

500

300km/h

553.7km

2:23

232.3km/h

2010

신오사카-하카타

N700

300km/h

553.7km

2:29

223.0km/h

2011.3.5

도쿄- 신아오모리

E5

300km/h

674.9km

3:10

213.1km/h

2010

신야시로-카고시마 중앙

800

260km/h

126.8km

0:35

217.3km/h

2011.3.12

하카타-카고시마 중앙

N700

260km/h

256.8km

1:19

195.0km/h

　 　 　 　 　 　 　

2007.6.1

타이뻬이-좌영

　

300km/h

339.3km

1:36

212.1km/h

いいね・コメントにはログインが必要です。

コメント ( 49 )

  • 0

    馬鹿韓国人は知らないようだが、東京や大阪といった大都市近郊は 130km/hに制限されているｗ

    15年前

  • 0

    ちなみに東海道新幹線は 1992年の時点で 東京から新大阪まで 2時間30分で運行し、平均速度 200km/hを越えている。 ちなみに、2014年時点での KTXより早いｗ

    15年前

  • 0

    KTXは 2014年にソウル〜釜山を 2時間10分で結ぶ計画だけど、その場合でも平均速度は 193.24km/hにしかならない。

    15年前

  • 0

    韓国の ktxは在来船を 30% 混用しても,そして品質が低いフランス産を使っても,180キロの驚くべきな速度.日本は 100% 高速線路なのに,やっと 210キロ何か恥ずかしくないの?

    15年前

  • 0

    そして最新の n700係を使っても 210キロ. 韓国は主に使う機種は球形のvフランス産の ktx1を使用(日本新幹線の 0係,100係水準,)そうなのに, ktx2サンチョンは最高の過剰品質.w

    15年前

  • 0

    ktxの大邱市内,大田市内全区間を地下化する計画だ.一歩進んで, 今後には, ソウル市区間の全区間を地下化することも検討の中だ.韓国の KTXは住民たちに騷音被害がない.W

    15年前

  • 4

    09＞山川は、トラブル続きだ！　勝手に日本の水準にKTXを比べないでください。

    15年前

  • 0

    今日成田で脱線.3日前には, 1人死亡. 日本の買ってからはウェイリ多いの? 韓国の KTXサンチョン購入を積極推薦.WWWW

    15年前

  • 4

    リニアの加速は、普通の電車の２倍以上なんだってさ。

    15年前

  • 2

    山川の投入でも１８０km/hを超えない低速鉄道ですねｗ

    15年前

  • 4

    在来線30％混用は、単に造るだけの金が無かっただけだろう！　品質が悪いフランス産ですか世界最高品質の韓国産、山川だ！！

    15年前

  • 2

    ocean_river 03-10 00:39:12> 在来線の遅延の影響を受けますから大変ですね。

    15年前

  • 2

    kore_a_4 03-10 06:03:42> 山川は従来型よりも遅いから、むしろ、ゆとり運行を実施しているような感じですね。何か制限とかあったりして。。。

    15年前

  • 2

    因みに山川はソウル-釜山間を通しで走る編成が僅か1本しかないんです。ソウル-東・大邱、または光明-釜山です。通しで走る編成はほとんどこだまStyle。

    15年前

  • 1

    グランドひかり(最高速度230km/h)　 新大阪-博多　553.7km　2:49　196.58km/h　100系V編成(1989.3.11-1993.3.18) にも負けてますよｗ

    15年前

  • 4

    せっかくの高速列車も在来線と混合で速さが発揮できないとは残念ですね…。

    15年前

  • 3

    意外と九州新幹線ってアヴェレージでないのね

    15年前

  • 0

    うん昨日大田出張を行ったが大田まで 298km/hで走っていたが?

    15年前

  • 1

    台湾新幹線に２度乗りましたが【台北ー台南、台南ー桃園】、非常に滑らかな乗り心地でした。ただし、一部区間が現代建設の施工で、手抜き工事が発覚しています。

    15年前

  • 0

    大邱も大田も地下化じゃなくて高架化工事中だぞｗ　　 ちなみに使用開始は『2014年』だから、『平均速度 193.24km/h』はその高架区間も走行しているｗ

    15年前

  • 0

    ソウルも地下化ま全く動いていないｗ 韓国人なのに、日本人に教えられてどうするんだ？ｗｗｗ

    15年前

  • 3

    でた！脳内ソースでトンネル減速ｗ

    15年前

  • 0

    sunkujira >> 嘘をつく同胞を批判しましょう.

    15年前

  • 2

    在来線共有区間のうち、大田、大邱は、在来線に並行して高架路線を建設しているとの事なので、これが完成すると時間が短縮されるでしょうね。

    15年前

  • 2

    ただ、一番列車が集中するソウル市内に関しては従来のままなので、障害が完全に無くなるわけではないのですが。

    15年前

  • 0

    在来線区間が存在する限り仕方が無いのでは？ダイヤの精度も悪そうだ。

    15年前

  • 3

    001号と002号は、各々１日１本だけ有る、 ソウル－釜山間ノンストップ列車です。 http://moyashimon2010.web.fc2.com/koria/schedule110224/ktx_gyeongbuseon110224.html

    15年前

  • 3

    pokebe3さん、新幹線はトンネル手前で徐行などしませんよ。 500系で申し訳ありませんが。 http://www.youtube.com/watch?v=CiD7QKJKc8Y&feature=related

    15年前

  • 0

    『ノンストップでも表定速度 198.6km/h』ということを忘れているなｗ

    15年前

  • 0

    http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?uid=1376&fid=1376&thread=1000000&idx=1&page=19&tname=exc_board_52&number=1114

    15年前

  • 0

    そのスレッドでの発言　『pokebe3 06-16 00:21:28 新幹線はトンネル進入の時で, 亀裂の憂慮のせいで 180km/hに減速しているようですね^^』

    15年前

  • 0

    『pokebe3 03-11 00:25:55　（略）　捏造は引退です. 引退お願いします.』 poke、発言元のお前は実行しないのか？ｗｗｗ

    15年前

  • 2

    ノンストップで２００ｋｍ・ｈに届かないのかよｗ

    15年前

  • 2

    2/24にダイヤ改正があったみたいですね。Data追加しときました。最高速度は305かな？評定速度は198.65km/h。。。やはり大きな壁があるようだ。

    15年前

  • 0

    Pink7180 >> 引退はまだですか?

    15年前

  • 0

    pokebe3 03-10 23:39:06>http://megalodon.jp/2010-0905-0218-58/www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?uid=1376&fid=1376&thread=1000000&idx=1&page=19&tname=exc_board_52&number=1114

    15年前

  • 2

    kmw1 03-10 12:13:13> 2014年に時間短縮、距離短縮を行なって、418.7km 2:10 評定速度 193.2km/hになるそうです。それでも200km/hの壁は越えられないみたいです。

    15年前

  • 2

    ところで、今、営業的に一番早いKTXって何？何時何分に何処から何処まで運行するKTXですか？上に上げた表よりも早いの？

    15年前

  • 0

    山川は従来型よりも遅いから >> Pink7180さん, 捏造は引退です. 引退お願いします. しかし新幹線はトンネル進入の時に減速することにもあれならすごいですね.

    15年前

  • 2

    要するに最高速度305km/hを誇っても実は評定速度200km/hにも満たないPoorな高速鉄道だと言う事です。

    15年前

  • 2

    pokebe3 03-11 00:13:26> 上に提示した表から明らかに山川はKTXよりも遅い。 照明終わり。

    15年前

  • 2

    pokebe3 03-11 00:13:26> 山川がKTXよりも早いなら時刻表でそれを証明すればよいだけ。期待して待ってるよ。

    15年前

  • 0

    KTX 001 KTX山川 ソウル-釜山所要時間 2時間 8分. 明らかに 山川は KTXより早いですね. 捏造は引退です. 引退お願いします.

    15年前

  • 2

    因みに2010.11現在。釜山-ソウルを運行するKTX山川の速度緒言は、258号 423.8km 2:58 --> 評定速度 142.8km/h. ......... おそ。

    15年前

  • 0

    2011. 03 現在ソウル-釜山を運行する KTX山川は, 001号 423.8km 2:08 --> 表定速度 198.6km/h 時刻割りです. 引退してください. http://durl.kr/6moms

    15年前

  • 2

    pokebe3 03-11 00:33:11> 今、KORAILサイトで検索したが始発列車は101号。001号って何？その列車は何時何分ソウル発なの？もしかして得意の願望？

    15年前

  • 0

    見えない desu モードですか… w → http://durl.kr/6moms

    15年前

  • 0

    因みに該当のレスとこのスレッドはもう保存完了したので習性の削除後逃亡は通じないです. はじめから捏造しなければ良かったが… 民族性だから仕方ないか.

    15年前

  • 2

    ああ、あの亀裂発言か。また爆笑を思い出した。

    15年前

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174 / 261ページ

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