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今年のゴールデンウィークは、４月２９日～５月１日、５月３日～５日という２つの３連休の間に平日が１日割り込んでいる嫌な配列。本当なら５月２日に休みを取って７連休にしたかったところですが、なんとなく休みづらい雰囲気を感じたため、暦通りの前半の３連休で旅に出ることにしました。
（ ´・ω・） まぁ、休んでも良かったんだろうけどね。
７日間も休めれば、高速が土休日1000円だし、フェリーで本州に渡って愛車でドライブするのも良いかなぁ…とも思ってたけど、ガソリンが異様に値上がりしてるし。今回の旅は小さくまとめることにしましたとさ。
そんなことを思いながら駅で見掛けたポスター。
（ ´・ω・）b 今は北東北が桜の季節なのかな？
というわけで、「北東北フリーきっぷ」なんてのを買ってみましたよ。
（ ´・ω・）b これだけのエリアの運賃がフリーになるのね。新幹線は特急券を買わなきゃならないの。
というわけで４月２８日の晩、もう何度乗ったか分からないほど乗った急行はまなすに乗って本州へ渡りましたよ。
この日は客車１２両（寝台３両、指定席７両、自由席２両）という長大編成にも関わらず指定席は完売だとのこと。列車で本州に渡ろうという需要は結構あるのね。
（ ´-д-） 新幹線が札幌まで繋がってれば、もっと便利なのになぁ…。
毎度のことだけど、指定席に７時間以上座っていると尻が痛くて仕方ありません。拷問です。
（ ´-д-） これが新幹線なら、７時間も乗ってればもう既に東京に着いて（以下略
青森駅到着後、別のホームで待機している秋田行き特急つがるに乗り換えます。
ホーム端にしか乗換用の階段がないのに、接続時間が６分間しかない上、乗換客が多いから慌ただしいこと慌ただしいこと。結局５分くらい遅れて発車したのかな。
発車後５分ほどで新青森駅に到着。そして下車。
（*´・人・） 特急にたった一駅だけしか乗らないって、なんて贅沢♡
という感じもしますが、青森～新青森間は新幹線への乗継を考慮して、普通車自由席への乗車に限り乗車券（運賃）のみで特急に乗車できるのね。
新青森駅では、かなり多くの人が降りて、新幹線改札へと消えていきましたよ。私は駅構内と駅前を少し観察して、普通列車で弘前へと向かいましたが。
この日は４月２９日。東北新幹線の最後の不通区間（一ノ関～仙台間）の復旧が終わり、新青森～東京間の全線が運転再開となった記念すべき日でした。
（ ´・ω・） 新幹線改札も入ってみれば良かったかな。東京行一番列車に合わせてイベントやってたかも。
がんばろう東北なポスター。この先ほぼ全ての駅で見掛けました。
けっぱれなポスター。このマンガ、流行ってるのかしら。見たこと無いけど。
新青森駅前は…相変わらず広大な空き地が広がっています。 （；´-д-）
弘前駅に着くと、何やらごたごたと置かれていました。力が入っているのは分かるけど、いろんな物を置きすぎじゃないのかしら。
弘前城で、しばし桜を堪能。
けったいな恰好をした連中がいましたよ。（ ´-д-）ふん。
桜を堪能した後は、弘前駅に戻り次に乗る列車を待ちましたとさ。
～ 続く…と思う ～
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弘前駅で見掛けた、見慣れない列車たち。
上の２枚は、 弘南鉄道かな？いろいろ車種があるようね。
下のは不意に現れた国鉄色のキハ４８。北海道の釧路支社でもキハ４０を国鉄色にしてたけど、流行りなんだろうか。ワイパーにまで色を塗っていたけど、これは過去を忠実に再現してるのかな。
