品川区大井地区で夕方まで少々暇つぶし。JR東海の大井基地に923形新幹線電気軌道総合試験車(ドクターイエロー)が止まっていました。以前見に行った時と同じく、JR西日本のT5編成のようです。
東京貨物ターミナル駅。EF210形電気機関車(桃太郎)が5両位、他にEH200形電気機関車(ブルーサンダー)やEF65形電気機関車なども止まっていました。
東京貨物ターミナル駅周辺は物流・貨物・倉庫の拠点ですが、「東電物流」の中央支社もすぐ近くにありました。現在は24時間体制で防護服や電源ケーブルを福島に配送しているそうです。
こちらはJR貨物エフプラザB棟に拠点を構える「ヤマト運輸」。宅急便のトラックが何台も停まっていました。道路を挟んで反対側のA棟は「佐川急便」の拠点です。
倉庫街を一周して、東京モノレールの駅へ向かいます。後ろを振り向くと都心の方に巨大な白雲が見えました。
東京モノレール羽田空港線の路線図に目を凝らすと、SNAがスカイネットアジア航空から「ソラシド エア」に変わっていました。7月から変更ということで予定通りではあるものの、切り替えが早いなぁ・・・。
東京国際空港(羽田空港)に到着。よく見ると、奥の方に黄緑色のソラシド エア新型機(B737-800)が見えます。
ANA通常塗装(B777-300)、モヒカンジェット(B767-300)、ポケモンジェット＜お花ジャンボ＞(B747-400D)。
JALも少しずつ鶴丸に塗装が切り替わってきているようで、今日も何機か鶴丸の機体を目撃しました。この塗装も撮影するなら今のうちですかね。
さあ、お待たせしました。定刻より6分遅れて、中部国際空港(セントレア)からのBoeing 787 Dreamlinerが到着です。主翼のしなり方が滑らかですね。
コックピット・ウィンドウが4枚になったので、顔つきが従来機と大分違うのがわかります。
先ほどのB747とB787の大きさを比較。全体としては747の方が「ジャンボ」ですが、エンジン・窓・ドアなどのパーツは787の方が大きいような印象を受けました。
ハンガー前にある202番スポットへ向け、JALのハンガー前を通過中のシーン。すれ違うMD-90に比べれば、B787も大きい方で、エンジンだけでMD-90の胴体位はありそうです。
静止画と同時に動画も無理矢理撮影しました。三菱重工業や富士重工業、川崎重工業関係者へのお披露目も兼ねて急遽、セントレア行きが追加されたSROVでしたが、所定のスケジュールはこれで終了です。
おまけ―ポケモンジェット＜ピカチュウジャンボ＞(B747-400D)。
おしまい。