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KTXって座席数が少ないから・・・

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列車のチケット闇取引、かかわると課徴金1,000万ウォン
                                                                                                                 
<アンカー>

秋夕に故郷に帰る列車のチケット、まだ求められない方、多いことでしょう?

いくら気が短くてもダプ屋からは絶対に購入しないで下さい。

ダプ屋から買ったり、売って摘発されれば、今日から最高千万ウォンの課徴金を払わなければなりません。

ノ・ユンジョン記者です。

<リポート>

秋夕を控えて、もしやと思ってソウル駅を訪れた人々.

<録音> "9月9日" (どこへ行かれるのです?) "釜山" (切符は売り切れです。)

やはり徒労でした。

<インタビュー> キム・ギテ(京畿道、河南市):"まあ今になって..これほどないのに...大変なことでしょう。"

こういう人々を狙ったインターネット直取引サイト.

秋夕の列車のチケットを売るという文が数十件上がっています。

割引カードなどで最大30%安く購入した後、チップを受けて売るダフ屋です。

<録音> "(9日に降りて行く切符がいくらですか?) 全部8万ウォンでしたよ。 (片道です)? はい"

割引券ダフ屋は平常時にも少なくないので、乗務員と乗客間でのもめごとが起きるのが常です。

<録音> "社員証一度くれますか? (財布ないんですが。) 財布がないですか? それでは乗車券だけ持って来られたのですか?"

それまでダフ屋の取引時に罰金10万ウォンがすべてだったので、密売が猛威を振るいました。

だが、今日からはダフ屋から買ったり売ってかかれば最高千万ウォンの課徴金が賦課されます。

<インタビュー> パク・ジョンスン(ソウル駅長):"25日からは乗車券を常習的に不当に流通させる場合、法の処罰を受けることになります。"

コレイルは特にお金だけ受けて切符を与えなかったり、にせの切符を渡すダフ屋のサイトも多いとし注意を呼びかけています。

http://news.kbs.co.kr/economic/2011/08/25/2345705.html

鉄道でダフ屋って、韓国と中国ぐらいなものでしょう



翻訳を見る

KTX는 좌석수가 적으니까···

열차의 티켓 암거래, 관계되면 과징금 1,000만원
                                                                                                                 
<엥커 >

추석에 고향에 돌아가는 열차의 티켓, 아직 요구되지 않는 분, 많은 일이지요?

아무리 성미가 급해도 다프가게에서는 절대로 구입하지 말아 주세요.

다프가게로부터 사거나 팔아 적발되면, 오늘부터 최고 천만원의 과징금을 지불하지 않으면 안됩니다.

노・윤젼 기자입니다.

<리포트 >

추석을 앞에 두고, 어쩌면이라고 생각하고 서울역을 방문한 사람들.

<녹음 > "9월 9일" (어디에 갈 수 있습니다?) "부산" (표는 품절입니다.)

역시 헛수고였습니다.

<인터뷰 > 김・기테(경기도, 하남시):"뭐 지금에 와서..이 정도 없는데...대단한 일이지요."

이런 사람들을 노린 인터넷 직거래 사이트.

추석의 열차의 티켓을 판다고 하는 문장이 수십건 오르고 있습니다.

할인 카드등에서 최대 30%싸게 구입한 후, 팁을 받아 파는 암표상입니다.

<녹음 > "(9일에 내려 가는 표가 얼마입니까?) 전부 8만원이었어요. (편도입니까)? 네"

할인권 암표상은 평상시에도 적지 않기 때문에, 승무원과 승객 사이에서의 분쟁이 일어나는 것이 상입니다.

<녹음 > "사원증 한 번 줍니까? (지갑 없습니다만.) 지갑이 없습니까? 그러면 승차권만 가지고 올 수 있었습니까?"

그것까지 암표상의 거래시에 벌금 10만원이 모두였으므로, 밀매가 맹위를 떨쳤습니다.

하지만, 오늘부터는 암표상으로부터 사거나 팔아서 걸리면 최고 천만원의 과징금이 부과 됩니다.

<인터뷰 > 파크・젼슨(서울역장):"25일부터는 승차권을 상습적으로 부당하게 유통시키는 경우, 법의 처벌을 받게 됩니다."

코레일은 특히 돈만 받아 표를 주지 않거나, 가짜의 표를 건네주는 암표상의 사이트도 많다고 해 주의를 호소하고 있습니다.

http://news.kbs.co.kr/economic/2011/08/25/2345705.html

철도로 암표상은, 한국과 중국 정도인 물건이지요



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コメント ( 11 )
  • どうして鉄道でダフ屋なんてものが成立するんだろう。鉄道が未発達で列車の本数が極端に少ないんだろうか。

    15年前

  • 座席も含め流量だよ。普段から利用者数が多ければ本数も多くてピークも耐えられる。

    15年前

  • 低速区間の存在も運行数の障害だね。

    15年前

  • 韓国と中国位だけ故郷に集中して下がる節日が存在するからwww 事情が分からない外国人バスケットボール用兵がニュースを見て戦争が起こったと思って通訳士に緊急呼び出し

    15年前

  • 高速バスとかツアーバスとかの需要は見込めないんだろうか? 運航すれば客は来るような気がするのですが・・・

    15年前

  • KTXに自由席は無いのか? 日本でも、正月やお盆は帰省客が集中するのだが、ダフ屋は存在しない…。^^;

    15年前

  • 自由席もありますが、お土産の荷物が多いんでみんな座ってゆっくり帰りたいのでしょう。百貨店や大型マートでは秋夕用のお土産を山積みして売っています。

    15年前

  • 郷里に都会の匂いを運ぶのも秋夕ならではのこと。しかし問題は受け入れる側。食べること、寝ること、洗濯物などがどっと増えるわけです。長男の嫁の負担は大きい。

    15年前

  • バスも大増発されますが、集中時の需要には対応できていないようです。バスターミナルは終日大混雑のようです。この時期は高速道路も一般道路も大渋滞ですね。

    15年前

  • KTXも普段は空いていて駅ですぐに買えます。でも韓国の人たちにとってソルラル(旧正月)や秋夕(旧盆)は特別のものなので、どうしても集中するのでしょうね。

    15年前

  • 日本もそうだが、首都圏に住む人の多くは地方出身者。故郷や家族とのつながりは大都会の中で感じる疎外感を癒してくれる唯一のもの。それにつけこむダフ屋商売です。

    15年前

鉄道の話

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