台風の接近に伴い、風速25m/s程度で運休を検討する方針を
京阪では打ち出しているようです。
こういう場合、強みを見せるのは地下鉄かもしれませんが
大阪の堺筋線みたいに地上に出てくる路線は影響が避けられない？
JR西日本は運用がファジー（^^;
まぁ既に数々の運休が出てるわけですが。
風も強いし致し方無く。
韓国でもこういう場合、早々と運休の方針を打ち出したりするんですかね？
事故のリスクより運休による利便性低下の方が問題視されたりとか・・・
台風の接近に伴い、風速25m/s程度で運休を検討する方針を
京阪では打ち出しているようです。
こういう場合、強みを見せるのは地下鉄かもしれませんが
大阪の堺筋線みたいに地上に出てくる路線は影響が避けられない？
JR西日本は運用がファジー（^^;
まぁ既に数々の運休が出てるわけですが。
風も強いし致し方無く。
韓国でもこういう場合、早々と運休の方針を打ち出したりするんですかね？
事故のリスクより運休による利便性低下の方が問題視されたりとか・・・
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바람이 불면 철도가게가 득을 보지 않는
태풍의 접근에 수반해, 풍속 25 m/s정도로 운휴를 검토할 방침을
쿄토와 오사카에서는 밝히고 있는 것 같습니다.
이런 경우, 강점을 보이는 것은 지하철일지도 모릅니다만
오사카의 사카이스지선같이 지상에 나오는 노선은 영향을 피할 수 없다？
JR서일본은 운용이 퍼지(^^;
아무튼 이미 수많은 운휴가 나오고 있는 (뜻)이유입니다만.
바람도 강하고 하는 방법 없고.
한국에서도 이런 경우, 조속히운휴의 방침을 내세우거나 합니까？
사고의 리스크보다 운휴에 의한 편리성 저하가 문제시되거나 든지 ・・・
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コメント ( 13 )-
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突風が原因だと思ったけど、以前東西線の鉄橋で電車が脱線横転した事故がありましたね。最近は軽量化が進んでるから、風には弱いのかもしれませんね。
15年前
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JRの運用がファジーなわけがないしょ。風速や降水量や河川水位を監視して、広い運行エリアの駅間毎や個々の橋梁毎に規制値がまちまちなのを、
15年前
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3
事細かにあんな紙に書ききれるわけがないし、いつどこでそれらが規制値に達するのかも分からないのに、あれ以上どのように書けと？
15年前
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3
かえって京阪のような掲示では、風速だけを監視していて、降水量や河川水位を監視していないんだろうかと不安になりますが…大丈夫なんだろか。
15年前
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まぁ、こんな時は家から一歩も出ない事が良いでしょう！
15年前
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kore_a_4 09-03 10:39:24 台風の速度が遅いから、局地的な被害で治まってるのかもしれませんね。 直撃喰らってる地方の方はたまらないでしょうけど
15年前
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noribe 09-03 13:34:30 こちらでは東西線と言えばJR西のアレですから 「あの新しい路線で事故なんてあったかな」と一瞬勘違い（^^;
15年前
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umiboze 09-03 14:01:22 いやそれでも京阪みたく目安の一つでも書いてくれれば 利用者も察しがつくし、問い合わせも若干減るのではないかと
15年前
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さすがに風速のみで杓子定規に運用してるとは思いもしなかったのですが、 そういう誤解を受ける可能性もあるのですね。掲示物作成も大変だ（^^;
15年前
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おけい 09-03 14:35:16 ところが世の中には休日出勤なんてものがあってね（^^;
15年前
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午前中チャリで歯医者に行ったが、さほど風もなく、雨も降っていないのだけど、場所によるのかな？出かけたい衝動を抑えつつ、ここは自宅軟禁状態＾＾
15年前
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案の定、極楽橋⇔橋本は点検で止まってましたね。
15年前
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ocean_river 09-04 04:04:32 高野山もタダでは済まないのでは
15年前