日製の残在電車ww

과거 한국에 기술이 없었던 시절, 일본에서 전적으로 전철 수입을 했던 적이 있었다.

그 시절의 차량을 공개하는w

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히타치 제작소

서울메트로 1000호대 저항제어 전동차
신길역을 떠나가는 성북행 개조저항차량 112편성 양 수 6M4T 10 전기 방식 교류 25,000V 60Hz,
직류 1500V 가공가선방식 제어 방식 직병렬조합 및 약계자 저항제어 기동가속도 2.5 km/h/s 영업 최고 속도 ATS 구간 110 km/h 설계 최고 속도 110 km/h 감속도 상용 : 3.5 km/h/s
비상 : 4.5 km/h/s 전동기 출력 120 kW 편성 출력 2,880 kW 주 용도 통근형 전동차(일반 철도 운행 가능) 궤간 1,435 mm 구동 장치 직류전동기 제동 방식 발전제동병용 전자직통제동(SELD) 제작사 히타치 제작소, 대우중공업 제작 연도 1974년 (전기 편성)
1977~1978년 (중기 편성)
1989년 (후기 편성)

미츠비시 전기

서울메트로 2000호대 MELCO형 전동차
당산역으로 진입하는 구 253편성(현 214편성)
당산철교를 건너는 MELCO형 전동차 양 수 4, 6(저항)
10(초퍼) 전기 방식 직류 1500V 가공가선방식 제어 방식 직병렬조합 저항제어
전기자 사이리스터 초퍼 제어 기동가속도 3.0 km/h/s 설계 최고 속도 110 km/h 감속도 상용 : 3.5 km/h/s
비상 : 4.5 km/h/s 전동기 출력 150 kW 편성 출력 3600 kW 주 용도 통근형 전동차(도시 철도 전용) 궤간 1,435 mm 구동 장치 직류전동기 제동 방식 회생제동병용 전기지령식 공기제동 제작사 현대정공,대우중공업(초대 저항차량) 제작 연도 1980년~1982년(저항제어)
1983년~1994년(전기자 사이리스터 쵸퍼제어)

가와사키 중공업,

도큐 차량 제작,

긴키 차량 제작

한국철도공사 1000호대 전동차
석수역으로 진입하는 병점행 전동차 양 수 10 전기 방식 교류 25,000V 60Hz
직류 1,500V 제어 방식 직병렬조합 및 약계자 저항제어 기동가속도 2.5 km/h/s 설계 최고 속도 110 km/h 감속도 상용 : 3.5 km/h/s
비상 : 4.5 km/h/s 전동기 출력 120 kW 편성 출력 2880 kW 주 용도 통근형 전동차 궤간 1,435 mm 구동 장치 직류전동기 제동 방식 발전제동 병용 전자직통제동 (SELD) MT비 6M 4T 제작사 가와사키 중공업, 도큐 차량 제작, 긴키 차량 제작, 조선공사, 대우중공업, 현대정공, 한진중공업 제작 연도 1974년 ~ 1997년