国土交通省は27日、整備新幹線の未着工３区間の着工認可に先立ち、投資効果などを検証する有識者委員会の初会合を開いた。
北海道新幹線が札幌まで開業すれば、関東からの鉄道利用者が4.2倍になるとの需要予測を示した。北陸と九州でも未着工区間の建設で鉄道利用者が増えるとの試算を示し、着工の妥当性を説明した。
国交省は北海道新幹線の新函館―札幌の延伸で、関東地方から北海道の中央部に鉄道で移動する人が1300人から5500人に増加すると予測。その上で、営業主体になるＪＲ北海道は、整備しない場合より年35億円収支が改善すると試算した（2035年度末の開業後30年間の平均）。
国交省は北陸新幹線の投資効果を高めるため、レールの幅が異なる新幹線と在来線を直通できるフリーゲージトレイン（軌間可変電車）の導入を検討していることも明らかにした。実現すれば、建設のめどが立っていない敦賀―大阪間も、乗り換えずに移動できるようになる。
2012/1/27 19:38 http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819481E0E5E2E1958DE0E5E2E3E0E2E3E09797E3E2E2E2;at=ALL